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廣汽參與競購沃爾沃轎車否認(rèn)駿威摘牌

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

廣汽也要收購沃爾沃

8月4日,香港某媒體報(bào)道,廣汽計(jì)劃在港滬上市后收購沃爾沃。該文稱:廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有意收購福特汽車的沃爾沃客車(網(wǎng)易汽車注:Ford Motor's Volvo passenger car business,應(yīng)為轎車業(yè)務(wù),并非指的大型客車)業(yè)務(wù),但可能要等到香港和上海的雙重上市后,才會(huì)認(rèn)真考慮該收購案。

該報(bào)援引一位消息人士的話稱:廣汽為完成上市,不得不擱置收購案。但他表示,收購的一個(gè)好處,是能淡化日本汽車廠商對廣州汽車的強(qiáng)烈影響。該報(bào)道同時(shí)認(rèn)為,待廣州汽車集團(tuán)股份有限公司于今年在港滬兩地上巿后,廣汽旗下的香港上市公司駿威汽車(00203.HK)可能于聯(lián)交所除牌。

當(dāng)日,駿威汽車發(fā)布公告澄清,有關(guān)公司股份可能于香港聯(lián)交所除牌一事并不屬實(shí),公司并無計(jì)劃將股份于聯(lián)交所除牌。不過在這份公告中,廣汽并未就收購沃爾沃一事予以置評。而作為被收購方沃爾沃的母公司福特,近日也有消息稱,福特已委托各投資銀行,向買家推銷其客車業(yè)務(wù)。可見汽車界沒有“空穴來風(fēng)”。

盡管沃爾沃是塊好資產(chǎn),但由于近期的虧損,它已經(jīng)成了一個(gè)矛盾體。

沃爾沃“貴體抱恙”

在福特大規(guī)模的虧損下,原本一直經(jīng)營不錯(cuò)的沃爾沃在這兩年也出現(xiàn)了困難。福特公司2008年一月份品牌前景評述中顯示,沃爾沃2007年的銷售業(yè)績?yōu)樘潛p,其資產(chǎn)賬面凈值為240億美元。今年第一季度,沃爾沃轎車巨虧1.51億美元,銷售收入也從去年同期的46億美元降至42億美元。

在瑞典西部一家工廠,福特將其年產(chǎn)量削減1/3,從每小時(shí)生產(chǎn)60輛車降至44輛;在北美,沃爾沃原計(jì)劃到2010年銷量要達(dá)到20萬輛,今年預(yù)計(jì)只能達(dá)到9萬輛。同時(shí)沃爾沃計(jì)劃在2010年之前將在美經(jīng)銷商數(shù)量從350家減少到不到300家;在歐洲,沃爾沃的銷量也不佳。今年6月25日,沃爾沃轎車宣布將在瑞典裁員2000人,同時(shí)有300個(gè)職位將移至海外,并將終止500個(gè)咨詢師的合同。

沃爾沃近期的“不良表現(xiàn)”以及在福特這個(gè)近年“泥菩薩過江自身難?!钡摹袄习帧笔窒禄钪顮顩r不甚樂觀的窘境讓國內(nèi)車企心里不踏實(shí)。不過,國內(nèi)汽車企業(yè)若要買下沃爾沃,從時(shí)機(jī)上來講,較為妥當(dāng)。最重要的是,沃爾沃并不像捷豹、路虎這些師兄一樣是個(gè)“扶不起的阿斗”。

沃z爾沃要被福特賣掉的傳言由來已久,國內(nèi)數(shù)得著的大型汽車集團(tuán)都被卷入收購漩渦中。上汽、東風(fēng)、奇瑞,這一次是廣汽。8月4日,香港某報(bào)的報(bào)道,使得廣汽集團(tuán)擬收購沃爾沃的消息浮出水面。

當(dāng)通用兜售悍馬、福特出售路虎、捷豹等高端品牌時(shí),國內(nèi)車企遠(yuǎn)未被跨國汽車巨頭看做是收購的中堅(jiān)力量。此舉被外媒評價(jià)為:中國車企要走高端路線,但不會(huì)收購不良資產(chǎn)。而如今,盡管近日“貴體抱恙”,沃爾沃仍擁有相對優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)和品牌,跨國巨頭對中國力量的出手也充滿了期待。

那么,一向冷靜的中國車企是否真的有實(shí)力吞下沃爾沃這個(gè)大餡餅?而沃爾沃的資產(chǎn)狀況能否真正誘惑得動(dòng)中國日益向上的汽車企業(yè)力量呢?

沃爾沃是一只“潛力股”

至少,沃爾沃目前還不是一個(gè)爛攤子。1999年,福特汽車花費(fèi)64.5億美元,從瑞典沃爾沃公司收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)。10年間,沃爾沃的盈利能力得到回升。因此,當(dāng)福特汽車CEO艾倫·穆拉利在一年前開始對出售沃爾沃進(jìn)行戰(zhàn)略評估時(shí),包括德國寶馬與日本馬自達(dá)在內(nèi)的多家汽車公司都對此項(xiàng)交易趨之若鶩,這從某一方面也體現(xiàn)了沃爾沃的品牌價(jià)值并非浪得虛名。

在過去幾年中,沃爾沃在全球取得了良好的增長,產(chǎn)品線也趨于完善,具有不錯(cuò)的盈利能力和市場前景。2007年,沃爾沃在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)近46萬輛的銷售業(yè)績,同比增長7.1%,創(chuàng)下了新的歷史銷售紀(jì)錄。其中,中國市場的增長率高達(dá)73%,位列沃爾沃汽車全球發(fā)展最快的市場第二名。今年6月,福特銷量比去年同期下滑29.5%,但沃爾沃仍實(shí)現(xiàn)了增長。尤其是今年上半年,沃爾沃在中國增長近80%,逆勢上揚(yáng)。

和它的幾個(gè)兄弟阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹這些長期處于虧損狀態(tài)的“破落戶”相比,沃爾沃如今則被看作是“潛力股”。

最大的價(jià)值:平臺間較易相融共生

實(shí)際上,作為一個(gè)北歐色彩濃厚的汽車品牌,沃爾沃的品牌形象似乎與“美國佬”福特的產(chǎn)品沒有什么契合點(diǎn)。但撥開表象,我們可以看到福特與沃爾沃之間藕斷絲連的關(guān)系:沃爾沃旗下多款產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了和福特、馬自達(dá)產(chǎn)品的平臺共享,在上述車型的開發(fā)和升級過程中也有沃爾沃的身影。EUCD平臺就是由沃爾沃主導(dǎo)升級的,目前,這一平臺生產(chǎn)福特汽車在全球暢銷的S-max、蒙迪歐和沃爾沃最高端的產(chǎn)品S80。福特全新設(shè)計(jì)的2008款的Taurus也將在沃爾沃的平臺生產(chǎn)。

沃爾沃S40與福特福克斯在某些方面也已實(shí)現(xiàn)共享。在歐洲,這兩個(gè)車型部分零部件共享;在中國,這兩個(gè)車型共線生產(chǎn),足見雙方融合的深度是捷豹、路虎等品牌難以比擬的。此外,沃爾沃的產(chǎn)品線非常齊全,除了擁有高端產(chǎn)品S80以外,也有緊湊型豪華入門車S30、S40。

相比之下,沃爾沃幾乎已與福特融為一體,這對中國車企踏進(jìn)高端領(lǐng)域并“改造成功”的價(jià)值不言自明。

沃爾沃估價(jià)幾何

要回答這個(gè)問題著實(shí)有些難度。因?yàn)榧由嫌行蔚奈镔|(zhì)資產(chǎn)、無形的品牌價(jià)值,沃爾沃相對福特之前賣掉的三大品牌來說“升值”空間更大。那么,如果非要用一個(gè)數(shù)字來衡量沃爾沃的價(jià)值的話,這個(gè)數(shù)字大約是多少呢?

阿斯頓·馬丁被賣了9.25億美元,捷豹、路虎總共賣了23億美元,但前提是這三者在出售前都處于虧損狀態(tài)。而沃爾沃雖然從2007年開始虧損,但其虧損程度相對與捷豹和路虎要好得多。沃爾沃2006年財(cái)報(bào)顯示,該集團(tuán)2006年全年利潤由2005年的131.1億瑞典克朗(1美元約兌換6.95瑞典克朗,與近期人民幣匯率值相似)上升至163.1億瑞典克朗,同比上升24.4%。集團(tuán)全年銷售收入為2481.4億瑞典克朗,同比上升7.3%。其中2006年第四季度銷售收入為651億瑞典克朗,盈利37億瑞典克朗,在銷售收入同比基本持平的情況下,利潤同比上升近24%,盈利能力大幅上升。雖然沃爾沃2007年第一季度虧損1.51億美元,但其在福特收購之后的幾年大部分時(shí)間幾乎都保持盈利狀態(tài)。如果時(shí)間允許的話,福特用不了多久就可以調(diào)整沃爾沃在生產(chǎn)鏈和產(chǎn)品銷售中的問題——前提是福特能夠耐得住來自市場的壓力。

福特購買沃爾沃時(shí)花掉了500億瑞典克朗(約500億元人民幣),而福特收購捷豹和路虎的價(jià)格是52.5億美元,賣給塔塔的價(jià)格不到收購價(jià)格的一半。如果根據(jù)沃爾沃目前的市值和盈利能力而算出福特出手沃爾沃的“折舊費(fèi)”的話,這個(gè)折扣肯定不會(huì)比出售捷豹、路虎高。相對于捷豹和路虎而言,沃爾沃的整體資產(chǎn)要良性得多,即使按照一半的價(jià)格計(jì)算,沃爾沃仍然值250億元人民幣。而從目前的市場狀況來看,福特想把沃爾沃賣出原價(jià)(500億元人民幣)的可能性比較小。

■記者觀察

以沃爾沃目前在豪華車市場的品牌地位,對于希望借此進(jìn)入高端市場的中國汽車品牌來說,不但可以獲得全球最新的豪華車生產(chǎn)平臺,而且借助沃爾沃在全球的銷售渠道將中國制造的豪華車產(chǎn)品輸出到全球市場。

實(shí)際上,國內(nèi)車企若能獲得政府的支持,是肯定可以拿得起錢買下沃爾沃的。但“吃下肚”和能否“消化”掉則是另一回事。有專家表示,由于缺乏在國外成熟市場運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn),國內(nèi)車企還不具備運(yùn)營沃爾沃轎車業(yè)務(wù)的能力。

不過,對于此刻的沃爾沃來說,恰如廣州的二手房——濱江東路江景一線的豪宅和花都區(qū)窮鄉(xiāng)僻壤的別墅價(jià)格可能相差數(shù)十倍。追究沃爾沃到底值多少錢也不可能做到像計(jì)算器那樣的絕對準(zhǔn)確。因?yàn)椋偃珉S著油價(jià)再度反彈、美元繼續(xù)貶值、沃爾沃市場持續(xù)困頓,沃爾沃的價(jià)值可能在幾天之內(nèi)“上躥下跳”,變得更不具確定性。 (本文來源:金羊網(wǎng)-新快報(bào) 作者:李村 姜靜) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁

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