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破除汽車產(chǎn)業(yè)壁壘《反壟斷法》的震級有多大?

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

8月2日,一名讀者在北京王府井書店里翻看有關(guān)《中華人民共和國反壟斷法》讀物。從8月1日起,醞釀十四年之久的《反壟斷法》在中國正式開始實施。商務(wù)部有關(guān)負責(zé)人向記者證實,商務(wù)部即將成立反壟斷局,負責(zé)經(jīng)營者集中的反壟斷審查等工作,并承擔(dān)國務(wù)院反壟斷委員會的具體工作。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝

8 月1 日起實施的《反壟斷法》,在汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一波強烈的地震???NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(4) id=clickeyekey4 onmouseover="kwE(event,4, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,4) onmouseout=kwL(event,this)>區(qū)域銷售壁壘與最低限價的打破,使中小經(jīng)銷商處境危險。等待他們的,是大型集團的擠壓與收購邀請。

“《反壟斷法》對汽車業(yè)是一次地震!”7 月31 日,廣東物資集團廣東汽車市場副總經(jīng)理李粵對記者說道。汽車超市有了新的發(fā)展機會,集團公司有了巨無霸的夢想。

破除區(qū)域壁壘

8 月1 日,記者走訪武漢地區(qū)上海通用、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)專營店獲悉,前兩個品牌區(qū)域銷售政策已經(jīng)放開,東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商仍在等待廠家的最終決策。

“在我們這里買車,到哪里上牌都行?!鄙虾Mㄓ弥斜甭返甑匿N售顧問說道。此前上海通用執(zhí)行跨區(qū)域不準(zhǔn)銷售的政策。經(jīng)銷商如若超出劃定的銷售范圍,將車賣到已授權(quán)給其他專營店的區(qū)域,一臺車面臨著1 萬元以上的罰款。廣州本田的處罰更為嚴重,“串”一臺車將處罰3 萬元,并在產(chǎn)品配給等環(huán)節(jié)上減少有利條件。

根據(jù)《反壟斷法》第五章條款,禁止“ 妨礙商品在地區(qū)之間自由流通的其他行為”。截至8 月1 日,廣州豐田、上海通用、廣州本田、長安福特已經(jīng)率先表態(tài)擁護《反壟斷法》,主動改變以往的管理政策,消除區(qū)域壁壘及最低限價的做法。包含東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、北京現(xiàn)代在內(nèi)的另一批企業(yè),仍處于觀望之中。

國內(nèi)汽車專家賈新光指出,由于《反壟斷法》尚無實施細則和借鑒案例,執(zhí)行、訴訟機構(gòu)尚未完成,故即使存在壟斷現(xiàn)象,受害者將面臨投訴無門的尷尬境地。這也是許多企業(yè)不急于行動,靜靜觀望變化的原因。

分析人士認為,由于已有部分企業(yè)表示支持該法規(guī),因此其他企業(yè)不得不跟進,禁止跨區(qū)域銷售的辦法極有可能在全行業(yè)終結(jié)。

經(jīng)銷商面臨洗牌

長三角地區(qū)一家汽車銷售集團公司,在《反壟斷》正式實施前兩周就開始緊密地開會研究對策。該公司銷售負責(zé)人胡先生告訴記者,由于長三角地區(qū)有著上海永達、東昌這樣的巨無霸企業(yè),一旦區(qū)域壁壘打破,永達、東昌可以迅速進入自己的領(lǐng)地,憑借集團的實力與價格優(yōu)勢將其打垮、吞并。

胡先生就職的公司在當(dāng)?shù)赜?0 家4S店,全國范圍內(nèi)稱得上是中等規(guī)模的汽車銷售集團公司。但跟永達比,只能算蹣跚學(xué)步的小孩。中小經(jīng)銷商在這些“大鱷”的利齒面前,看似毫無還手之力。這也是胡先生所在的集團高層所擔(dān)憂的。

“《反壟斷法》對汽車業(yè)是一次地震!”7月31 日,廣東物資集團廣東汽車市場副總經(jīng)理李粵對記者說道,《反壟斷法》對跨區(qū)域銷售政策的破除,會對4S 店生存產(chǎn)生極大影響。李粵認為,隨著區(qū)域壁壘的消除,全國汽車銷售真正成為自由流通的市場,4S 店經(jīng)營模式將受到極大沖擊。擁有多品牌優(yōu)勢的大集團、大賣場將獲得廣闊發(fā)展空間。

海南省一家公司副總經(jīng)理黃先生向記者表達了自己的擔(dān)憂:大集團有實力打價格戰(zhàn),可以爭取很多區(qū)域。海南省的小經(jīng)銷商會不會遭遇廣東大集團的圍剿?

7 月28 日至8 月1 日,記者分別與廣州廣物汽貿(mào)、上海永達、深圳鵬峰、武漢圣澤、建銀等10 余家國內(nèi)大型城市汽車銷售集團公司取得聯(lián)系。部分公司明確表示有擴張的打算,部分公司則措辭謹慎,表示仍在研究。但所有的集團公司都有一個共同點:密切關(guān)注著《反壟斷法》的實施。

研讀廠家所有關(guān)于實施區(qū)域壁壘的辦法,其終極目的就是為了控制市場競爭秩序、控制渠道。在“得渠道得天下”的今天,廠家是否會愿意把成熟的渠道控制拱手讓出?經(jīng)銷商與集團公司,又將如何化被動為主動?

能否催生車市“國美”

憑借渠道的影響力,國美電器實現(xiàn)了對制造企業(yè)的控制:強制要求降價,定制特殊商品,要求優(yōu)惠政策等。汽車銷售領(lǐng)域,處于弱勢的經(jīng)銷商能否像國美一樣,憑借各區(qū)域渠道的掌握,實現(xiàn)與廠家的平等地位,獲得更大的權(quán)限?

廣物汽貿(mào)的李粵談到:“區(qū)域限制取消后,集團公司和大賣場有了更好的發(fā)展機會?!笔?S 店沖擊,全國超市型汽車賣場近年呈現(xiàn)萎縮趨勢。打破渠道控制后,大賣場憑借低廉的成本、豐富的品種和高人氣重新獲得生機。大型集團公司,則可以順理成章地擴張。通過規(guī)模效應(yīng)、資源、資金等多方面的優(yōu)勢,使自己成為掌控全國區(qū)域的巨無霸。

“對經(jīng)銷商來說,最好的辦法是壯大自己的實力,實現(xiàn)與廠家平等的地位。但廠家不會愿意看到汽車界的國美、蘇寧出現(xiàn),必然會想盡辦法阻撓?!焙D系狞S先生警告道。

國內(nèi)汽車專家向寒松提醒國內(nèi)汽車經(jīng)銷商,企業(yè)公開宣布支持《反壟斷法》、解除區(qū)域銷售壁壘很可能是作秀成分大。

向寒松介紹,《反壟斷法》成為全國人民關(guān)注的焦點,企業(yè)非常忌諱成為反面典型,被各類媒體“窮追猛打”。但是,宣布解除區(qū)域壁壘,并不就意味著放棄對跨區(qū)域銷售的控制。

“現(xiàn)在大多數(shù)品牌賣車利潤相當(dāng)?shù)停饕烤S修賺錢。廠家只要把經(jīng)銷商賣到外地車的返利扣掉,經(jīng)銷商就會失去激情。廠家同樣可以達到區(qū)域控制的目的?!毕蚝烧f道,“沒有經(jīng)銷商愿意虧本賣車,讓別人去賺售后的錢?!?/CLK>

武漢一家集團公司負責(zé)人孟先生表示:“主導(dǎo)權(quán)掌握在廠家手上,《中國汽車品牌管理辦法》確定了廠家的絕對控制權(quán),摘牌、罰款等繩索足以控制經(jīng)銷商。”孟先生指出,廠家不會愿意看到經(jīng)銷商、尤其是集團銷售公司做大,會通過各種手段阻止這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。而在這個過程中經(jīng)銷商沒有辦法與之對抗。

“ 廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系說起來是合作,現(xiàn)在更多的是控制與反控制、壟斷與反壟斷的關(guān)系。兩者之間的博弈還將是一個長期的過程。”業(yè)內(nèi)一位不愿意公開姓名的人士說道。( (本文來源:長江商報 ) 點擊瀏覽下一頁

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