榮威與名爵產(chǎn)品差異化漸顯

　　如果進展順利，下個月上南將成為真正意義上的一家。隨著負責(zé)南汽事務(wù)的上汽集團執(zhí)行副總裁陳志鑫正式到位，上南合作后的資產(chǎn)交割也即將完成，名爵品牌也將成為上海汽車乘用車公司的一員。

　　名爵3系成合作拐點

　　原定于3月上市的MG名爵3SW遲遲沒有露面，已經(jīng)讓業(yè)界和名爵經(jīng)銷商感到困惑和擔(dān)憂，但是在名爵內(nèi)部并不感到著急。“ MG名爵3系之所以屢次推遲上市時間，是因為按照上汽的要求一定要把產(chǎn)品做扎實，讓它擁有最好的品質(zhì)面對消費者。”MG名爵的內(nèi)部人士說。

　　盡管目前MG名爵負責(zé)銷售的高層一直在給經(jīng)銷商打氣，但在北京的經(jīng)銷商卻已經(jīng)等得不耐煩了?！澳壳?，北京已經(jīng)開始實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而名爵卻只提供了一款符合標(biāo)準(zhǔn)的迎奧版車型?！币晃?SPAN>MG名爵的銷售人員對記者無奈地說。據(jù)知情人士透露，上南合作后，MG名爵遇到了很多不確定因素，這也讓名爵的后續(xù)產(chǎn)品一直沒有明確的方向。

　　“其實在今年，名爵已經(jīng)推出了多款改款車，但在北京因為政策的緣故，一直沒有露面。名爵3系作為上南合作后名爵的首款產(chǎn)品自然受到了上汽的特別關(guān)注，這也是上汽為名爵所制定的營銷策略?！币晃唤咏掀娜耸空f。

　　上南合作后，榮威作為上汽的重要車型，在此期間先于名爵推出了1.8T車型，這也讓榮威先于名爵的后續(xù)產(chǎn)品占據(jù)了更多的市場份額，給名爵留下的只能是走差異化的道路。“榮威并不甘心讓上南合作后的首款車落戶名爵，為了避免從名爵技術(shù)上受益的嫌疑，榮威不得不將準(zhǔn)備并不充分的新車提前公布于眾，并借提高品質(zhì)為由，推遲了名爵3系的上市?！鄙鲜鋈耸客嘎丁?/P>

　　產(chǎn)品差異定位影響發(fā)揮

　　上南合作后，上汽從開始就決定將榮威和名爵這兩個幾乎在同一設(shè)計平臺上的自主品牌實行差異化定位。雖然上汽否認了“榮威主打國內(nèi)，名爵主打海外，是外界對兩大品牌差異化發(fā)展”的猜測，但上汽將榮威定位在運動與休閑上，則讓名爵在國內(nèi)生根的路途更加艱難。

　　實際上，從上南合作開始，榮威就堅持走商務(wù)路線，留給名爵的產(chǎn)品定位越來越窄。業(yè)內(nèi)人士認為，從MG名爵的產(chǎn)品與品牌看，名爵比榮威更適合走商務(wù)路線，但在精于營銷的上汽面前，名爵也只能走與榮威不同的路線?！?SPAN>MG名爵有著84年的品牌文化積累，上汽還不如將榮威品牌作為名爵品牌的補充或許會更合適一些?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說。

　　根據(jù)最新的消息，名爵7系將推出10多款新車，其他不同類型的新車型也將陸續(xù)登場。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，從差異化定位可以看出上汽對MG名爵有著針對性的改造，至于能否續(xù)寫MG名爵在海外的輝煌，還要看成功運作多個品牌的上汽集團如何發(fā)揮整體的營銷力和品牌力。