這個問題答案誰都明白LV包和汽車消費

　　去歐洲的中國游客有一種頂級品牌購買狂熱，到了名牌圣地，不管有錢沒錢個個成為消費敢死隊成員。這種傳染病從富貴階層、明星階層逐漸流傳到一般的商務人員，進而也感染到普通游客。前不久我深有體會，我們一組12人的歐洲采訪團，路經(jīng)巴黎單就名牌包就買了7個LV（路易·威登）包，其中一個還是頂級限量版，同價格的其他品牌包還有四個，超強的購買力讓我大跌眼鏡。

　　同行是否屬于白領還有爭議，但一到法國消費1000歐元（價值1萬元人民幣）左右的小包似乎不在話下。身在其中看得明白，實際上大家的收入水平難承載奢侈消費，也不真正認同LV的品牌溢價，但到了店就架不住跟風購買的沖動，而揣著一兩件名牌回去找個機會秀秀也順應目前國人的新潮流。

　　按說，買一兩件奢侈品是個人愛好和自由，但看著一群人“血拼”的勁頭我不得不說幾句。

　　近年，當奢侈品在西歐、日本市場上遭遇了大滑坡，國人奢侈品消費正在以年20%的速度增長。LV等法國普通消費者都不敢問津的世界頂尖品牌幾乎成為中國出國旅游者的大眾消費。按說這不是正體現(xiàn)出中國經(jīng)濟發(fā)展之快嗎？但是中國百姓的消費水平真的到了能奢侈消費的程度嗎？這個問題的答案誰都明白。

　　實際上，當國人為擁有一件奢侈品沾沾自喜，并大贊購買力超越西歐發(fā)達國家時，恰是我們步入別國的老路的時候。

　　上世紀80年代，法國人對奢侈品的盲目推崇和狂熱追逐與今日中國消費者相似，原本屬于貴族專享的頂級品牌，變成了法國大眾爭相搶購的“身份象征”。但隨后，法國人逐漸形成了一種理性、成熟的消費態(tài)度。今天的法國，奢侈品產(chǎn)業(yè)仍然是最重要的行業(yè)，但產(chǎn)品多銷往亞洲一帶，法國國內(nèi)的整體消費開始崇尚樸素、實用。

　　很顯然，中國的經(jīng)濟水平還遠沒有達到普遍消費“奢侈品”的程度，但國人盲目追求奢侈品卻成為一種社會風氣，個體非理性購買已經(jīng)上升為群體的無意識行為，LV包等頂級品牌也從初期的“送禮”功能“進化”到消費者自用，消費和收入不成正比的結果是出現(xiàn)大量的“月光族”和“負翁”。在中國，一面拎著正品LV包尋機炫耀身份，一面又不得不追趕公交車上班的情形時不時可見。

　　同樣情況也反映在汽車消費上。

　　許多年前，汽車對于包括法國在內(nèi)的歐洲人也是身份象征，很多人追求高檔品牌和大汽缸。然而今天，歐洲任何國家只能見到小排量兩廂經(jīng)濟車遍布街頭。但如今國人還是把汽車首先作為身份的象征，只要能湊夠錢還是首選豪華汽車。而商家也參透消費者的炫耀心理，從中高檔車的汽車廣告開始一致模仿頂級品牌效應，爭相打出“奢華”“王者尊駕”的理念，而恰恰這些浮夸的詞藻最能激起了消費者的購買欲望。

　　與奢侈品相伴多年，如今大部分歐洲人更認同量力而行、有計劃略有盈余的消費觀，汽車消費也從追求排場，變?yōu)樽⒅?span id="xnwk94z" class=articleLink>節(jié)能實用。但在國際奢侈品信息狂襲中國的情形下，國人還沒有來得及形成理性判斷就卷入消費大軍中，對奢侈品人云亦云，顯示出很強的虛榮心理消除。

　　別國的歷史在我國重演，我們卻拿落后當作時尚，幾乎是全民發(fā)動追逐奢侈品。要追趕世界經(jīng)濟，消費也應該具有前瞻性，求真務實，倡導適合中國經(jīng)濟的理性消費觀念。雖談不上要抵制奢侈品，但最起碼要限制于個性消費，消除大眾浮躁的消費情緒。