5月9日，全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)公布了今年4月份的產(chǎn)銷情況，數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量為552741輛，比3月份大幅下降了11.2%，其中，轎車、MPV、SUV以及交叉乘用車銷量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下滑，而在排名前10位的車企中，就有9家出現(xiàn)了不同程度的下滑。
“4月份的情況非常差，5月份到現(xiàn)在的情況也沒有明顯的好轉(zhuǎn)，中國(guó)車市在今年再次調(diào)整已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。”5月14日，國(guó)內(nèi)資深汽車分析師、曾任南菱汽車集團(tuán)副總裁的向寒松在接受記者采訪時(shí)直言不諱地表示。
在向看來(lái)，早在
2008年初市場(chǎng)調(diào)整的大手就已經(jīng)悄然落下，“雪災(zāi)、持續(xù)上漲的CPI、股市的調(diào)整以及從緊的貨幣政策，還在過年的時(shí)候，我就提醒過經(jīng)銷商，今年情況可能不妙，大家要小心謹(jǐn)慎?！?BR>
4月的轉(zhuǎn)折 4月，根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)公布的廠家新車批發(fā)數(shù)量，汽車企業(yè)批發(fā)到經(jīng)銷商手中的新車比3月大幅下降了一成，達(dá)到11.2%，在月度排名前10位的企業(yè)中，除了
北京現(xiàn)代因?yàn)樾?FONT color=#1f3a87>伊蘭特的上市銷量略有增長(zhǎng)外，其余9家企業(yè)當(dāng)月銷量均明顯下滑，最高者下滑高達(dá)1萬(wàn)輛以上，而4月份，銷量最大的一汽-
大眾也只有3.2萬(wàn)輛左右。
經(jīng)銷商方面，記者采訪了廣州地區(qū)多個(gè)品牌的汽車經(jīng)銷商，不少經(jīng)銷商4月份的實(shí)際成交量普遍都比3月份下降了三成以上，不少品牌的經(jīng)銷商4月份的實(shí)際成交量竟然遭到“腰斬”，只有3月銷量的一半左右。5月14日，一位不愿透露姓名的汽車經(jīng)銷商向記者表示：“4月份的日子非常難過，我們這個(gè)品牌據(jù)我所知，除了一家情況還算不錯(cuò)外，其余幾家因?yàn)閴贺泧?yán)重，目前資金調(diào)度都已經(jīng)非常困難。”
覆巢之下，焉有完卵，5月12日，記者走訪了
賽馬場(chǎng)、黃石東路等廣州多個(gè)汽車大賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)盡管是周末，但各大賣場(chǎng)均是看客稀少，車市的冷清氣象已經(jīng)一覽無(wú)遺。
市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期 表面看來(lái)，實(shí)際銷售天數(shù)減少、清明車市等諸多不利因素影響造成了4月份廠家銷量的下滑，但實(shí)際上，高達(dá)一成的下降幅度以及經(jīng)銷商的實(shí)際現(xiàn)狀，都說明4月車市的下降并非僅僅只有這幾個(gè)原因這么簡(jiǎn)單。
由于廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)往往只是廠家發(fā)送到經(jīng)銷商手中的汽車批發(fā)量而非經(jīng)銷商當(dāng)月的實(shí)際成交量，因此這個(gè)數(shù)據(jù)本身就有一定的滯后性及緩沖性，換言之，經(jīng)銷商實(shí)際遭遇的市場(chǎng)調(diào)整可能比這更為慘烈。
“廠家批發(fā)量如此大幅度的下降其實(shí)已經(jīng)說明車市情況已經(jīng)非常糟糕，熟悉汽車廠家和經(jīng)銷商之間游戲規(guī)則的人都知道，這說明汽車廠商已經(jīng)無(wú)法再繼續(xù)對(duì)經(jīng)銷商壓貨，經(jīng)銷商的現(xiàn)金流可能已經(jīng)完全被廠家1～3月的壓貨所擠占，車市在今年4月或者更早之前已經(jīng)開始進(jìn)入調(diào)整已經(jīng)是事實(shí)?！眹?guó)內(nèi)資深汽車分析師向寒松在接受記者采訪時(shí)表示。
向的觀點(diǎn)得到了多數(shù)汽車經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)專家的認(rèn)同，新華信市場(chǎng)調(diào)查公司廣州分公司總裁王炳泉在接受記者采訪時(shí)也表示：經(jīng)過幾年的高速增長(zhǎng)之后，今年的中國(guó)車市進(jìn)入調(diào)整已經(jīng)不可避免。王表示：其實(shí)在2007年年底，市場(chǎng)出現(xiàn)調(diào)整的跡象就已經(jīng)相當(dāng)明顯。
(本文來(lái)源：
廣州日?qǐng)?bào) )
