上周四，長安福特搞了一個(gè)第三代蒙迪歐的媒體賞車會(huì)，結(jié)束之后，廠家領(lǐng)導(dǎo)很自然地向與會(huì)的媒體代表“要看法”。也是很自然的，溢美之辭很多，輪到我時(shí)，我說“設(shè)計(jì)，特別是外形設(shè)計(jì)是這款車的最大賣點(diǎn)”。聽了此話，廠家領(lǐng)導(dǎo)很明顯有些不甘，覺得我表揚(yáng)得不到位。
可是，憑良心，我的評(píng)價(jià)實(shí)際上已經(jīng)很高了。現(xiàn)在的消費(fèi)者買車時(shí)第一看重的是什么？就是看漂不漂亮！
如果你攔住一個(gè)人做調(diào)查，問他買車時(shí)最看重的要素是什么，他八成會(huì)和你說諸如安全、操控、環(huán)保等等之類，但實(shí)際上他真正在作購買決定時(shí)，第一重要的因素往往是好不好看。
這不奇怪，因?yàn)橄啾劝踩⒉倏剡@些，說自己根據(jù)好不好看來挑選車子，顯得比較膚淺。就像媒體的閱讀率調(diào)查一樣，很多人在“你最愛看哪部分內(nèi)容”一項(xiàng)勾的往往是“國際”或者“財(cái)經(jīng)”，但實(shí)際上他們真正愛看的卻是娛樂或者漫畫。
不要反駁我說“我買車最看重的是價(jià)格和品牌”，因?yàn)閮r(jià)格、品牌和前面說的那些要素原則上不屬于同一范疇。價(jià)格和品牌不是一款車的本來屬性，而是附加屬性。
每一個(gè)消費(fèi)者買車前，首先都會(huì)有一個(gè)初選范圍，這個(gè)初選范圍是由價(jià)位、車型（如轎車還是SUV，三廂還是兩廂）和品牌等等決定的；但在進(jìn)入他的初選范圍之后，決定他最終買哪一款的，還是車的外形、配置、工藝、性能等。這個(gè)時(shí)候，外形往往是實(shí)際上的第一決定要素，特別是在各大公司在技術(shù)、工藝、服務(wù)等方面日趨同質(zhì)化的今天更是如此。
有時(shí)候，外形甚至也是決定一款車能否進(jìn)入買家初選范圍的首因。這就解釋了為什么捷達(dá)、桑塔納、富康等“老三樣”風(fēng)光不再的原因，如果要說性價(jià)比，“老三樣”可比現(xiàn)在不少暢銷新車高多了。
其實(shí)，外形設(shè)計(jì)早就已經(jīng)是汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力了。進(jìn)入新世紀(jì)以來，基本上可以說，在眾多汽車公司中，誰更早重視汽車的造型設(shè)計(jì)，誰現(xiàn)在的日子就更好過。日本車在美國打得美國本土三大公司難以招架，此前，大家在分析原因時(shí)，總是強(qiáng)調(diào)可靠性、經(jīng)濟(jì)性，這當(dāng)然是日本車的長處，可是美國車太丑這個(gè)重要原因總是被忽視。美國車也就是最近幾年的設(shè)計(jì)才開始跟上國際潮流。不信？你去把5年前的美國車找出來看看，就明白了。
在我費(fèi)了很大勁闡釋，為什么我的話是對(duì)新蒙迪歐的非常高的評(píng)價(jià)之后，一位女記者作了非常好的總結(jié)。她說：買車也像討老婆，嘴上說看的是人品、能力，實(shí)際上，最主要的還是看漂不漂亮。
