一直以來，中俄汽車就有著頗深的淵源，早在上個(gè)世紀(jì)中葉，兩國汽車界就有了第一次的親密接觸。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)作為新中國“一五”期間規(guī)劃的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一的一汽集團(tuán)，就是作為中國第一個(gè)汽車制造廠在前蘇聯(lián)幫助下建設(shè)的。
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經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)跨入了世界汽車產(chǎn)量大國的行列。特別是近年來，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，一批具有競爭優(yōu)勢的汽車企業(yè)開始邁出國門，展現(xiàn)自主品牌轎車的風(fēng)采，成為備受關(guān)注的熱門企業(yè)。天津一汽就于今年9月組織了一支威志車隊(duì)穿越歐亞大陸，探訪俄羅斯，在重溫歷史淵源的同時(shí)，謀求與俄羅斯汽車新歷史機(jī)遇上的再次合作也成為此次天津一汽遠(yuǎn)行的重要目的，這也使我國自主品牌邁向海外的腳步更是多了堅(jiān)實(shí)的一步。
在學(xué)習(xí)探求中國汽車與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌之路的過程中，眾多的中國汽車企業(yè)表現(xiàn)出了前所未有的決心和信心。以天津一汽來說，從2006年中阿友好萬里行活動跨越亞非分界線、挑戰(zhàn)撒哈拉沙漠無人區(qū)，到此次橫跨歐亞兩大洲、到達(dá)北極圈、穿越西伯利亞腹地，天津一汽用艱苦卓絕的遠(yuǎn)征驗(yàn)證了中國自主品牌汽車在嚴(yán)酷條件下的可靠。一個(gè)多月的征程，還創(chuàng)造了中國自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車的“四個(gè)第一”:最遠(yuǎn)距離高寒路況跨國巡游、最先進(jìn)入北極圈、首次跨越歐亞大陸分界線、最先挑戰(zhàn)西伯利亞無人區(qū)。
可以預(yù)見的是，在國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持下，開展國際化合作與競爭，正成為中國汽車自主品牌未來可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重心?！白叱鋈ァ笔悄懽R，更是趨勢。我國汽車產(chǎn)品憑借良好的性價(jià)比，在海外市場是可以找到不小的生存空間的。但要實(shí)現(xiàn)長足的發(fā)展，拓展更大規(guī)模的海外市場，還要加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)工作，完善售后服務(wù)體系，最終實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國設(shè)計(jì)”，再到“中國所夢想出來”的根本改變。
