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1.6L大享利好1.8L狹路求生新政對車市影響漸顯

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃;取消養(yǎng)路費;臨時減征小排量轎車購置稅;降低成品油價格;汽車下鄉(xiāng)政策……前所未有的促市政策在此前的三個月中紛至沓來,并直接引發(fā)了1月份汽車銷量令業(yè)界瞠目結(jié)舌的“成績單”。從目前來看,市場狀況如何?是否向市場預(yù)測的那樣將于3月份迎來低價期?

1.6L大享利好

現(xiàn)狀:國家出臺的1.6L及以下排量乘用車購置稅臨時由10%下調(diào)至5%的政策,確實為小排量轎車市場注入一針強心劑。記者從北京亞運村汽車交易市場了解到,多數(shù)“受惠”車型都取得了不錯的銷售業(yè)績。在新的購置稅體系下,1.6L排量的A級車已經(jīng)成為車市的“寵兒”。

亞運村交易市場總經(jīng)理蘇暉透露,1月14日到20日期間每天成交量不足百輛;而1月20日以后,每天到交管局上牌照的新車都有六七百輛。首創(chuàng)集團市場部經(jīng)理嚴金紅告訴記者,春節(jié)之后的市場銷售情況與去年同期差不多,除政策促市原因之外,新車上市也是吸引消費者購買力的一方面。匯京集團市場部經(jīng)理李小軍表示,往年春節(jié)之后車市都將駛?cè)肜涞?,今?月份的銷量也會較春節(jié)前有所下降,但與去年同期相比,還是略增長的。“受政策影響,1.6L及1.6L以下排量的轎車,目前確實刺激了老百姓的購車需求?!?/P>

預(yù)測:“我覺得市場上既然有這樣的需求,下一步廠家肯定要適應(yīng)這個需求的變化?!眹倚畔⒅行慕?jīng)濟開發(fā)部主任徐長明表示,下一步我覺得廠家會加強1.6L的產(chǎn)品,比如說把1.8L的配置加到1.6L發(fā)動機上去,然后再做一個中間產(chǎn)品,價格比1.8L便宜,但比1.6L貴。

分析:應(yīng)該認真分析一下汽車銷售結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的重大變化。蘇暉認為,盡管1月份全國和京城的汽車銷售均達到一個好的水平,但1.6L轎車占銷售量的60%,“我覺得并不是樂觀的?!彪m然從總量上對拉動經(jīng)濟有積極作用,但是1.6L以上的銷售下滑對今后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來很大的影響。“我們不能指望全國都消費1.6L的車,這對經(jīng)濟和行業(yè)的發(fā)展都不利?!?/P>

1.8L狹路求生

現(xiàn)狀:“在購置稅調(diào)整后,我們調(diào)整了進車比例,降低了1.8L的比例?!币晃?S店銷售人員告訴記者。事實上,在A級車的高端車型市場,各品牌大多以1.8L排量車型為主打,新購置稅實施后,“高不成,低不就”的1.8L處境尷尬,并開始找尋自己的殺手锏。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),1.8L開始通過放下架子、增加優(yōu)惠,來吸引消費者。目前,一些4S店開始啟動“買車送購置稅”的促銷活動,購買1.8L和2.0L的車型,由車商交5%的購置稅,也等于享受到了小排量車購置稅減半的優(yōu)惠。而寶馬也于上周推出貼補置稅等多種優(yōu)惠購車方案,成為首個主動宣布貼補購置稅的廠商。

預(yù)測:雖然暫時1.8L人氣受阻,但一些廠商卻堅持認為,1.8L轎車依然有其固定的客戶群。昨天,記者在新浪網(wǎng)一項調(diào)查中看到,一項“哪些因素會使您依然選擇1.8L轎車?”的選擇題中,有55.3%的消費者選擇“車型技術(shù)含量”,選擇“車型動力”的占51.5%,40.5%的消費者選擇了“車型配置”,還有38.6%的消費者選擇“品牌價值”。有業(yè)內(nèi)人士表示,1.8L和2.0L轎車目前是國際上公認的黃金排量之一,商務(wù)人士和白領(lǐng)家庭是主要消費群體。汽車振興規(guī)劃惠及了整個車市,1.8L也不例外。

分析:蘇暉認為,1.6L以上排量很不景氣,而中高端車又是廠家經(jīng)濟效益的支柱,肯定會造成影響。此外,還應(yīng)注意的是,近期車市交易量迅速上升,但是交易額迅速下降。減征購置稅的政策,隨著時間的推移,消費者的積極性和熱情會逐步降溫、平穩(wěn)。

3月關(guān)鍵之月

現(xiàn)狀:“我們都很關(guān)注3月份的銷量,這將是全年銷售的風(fēng)向標?!眳R京集團市場部經(jīng)理李小軍的看法在業(yè)界較為普遍。新華信國際信息咨詢(北京)有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅認為,2月份是歷年的銷售淡季,從數(shù)字上來看,出現(xiàn)正增長的可能性是比較大的。

預(yù)測:郎學(xué)紅認為,3、4月份的銷售情況,應(yīng)該是非常嚴峻的?!捌囅锣l(xiāng)”即將在3月1日正式開始實施,對于3月、4月份的市場,應(yīng)該是非常關(guān)鍵的。

分析:此外,1月份的成績單之所以看好,主要是表現(xiàn)在乘用車方面,而商用車目前沒有明顯的政策細則出臺。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平認為,從商用車情況來看,總體銷售下降了36%,商用車市場還是期待國家政策利好的出現(xiàn),更期待宏觀形勢的好轉(zhuǎn)。 (本文來源:北京娛樂信報 作者:張煦)

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