車企年終考試倒計時點評新車救市效應

有觀點認為，2008年將成為中國的“汽車元年”，也就是中國進入準汽車社會。而與此同時，在自然災害、CPI上漲、原材料價格上揚、國際原油價格攀升、股市低迷、全球金融風暴開始蔓延的陰影下，在持續(xù)數(shù)年的高速增長后，“拐點論”也籠罩著2008年的中國汽車行業(yè)。

已值年末，粗略一算，尚有一二十款新車即將上市，其中九款在細分市場來說，算是意義頗重大的車型，可能影響市場格局。這些新車的命運如何，能否承擔救市作用再給疲軟車市燒把火，讓汽車企業(yè)在今年交出滿意答卷，令這個似乎必然要到來的拐點拐得盡量平緩一些呢？

新君威

上市時間：年底 價格：預計18萬-25萬元以內(nèi)

新君威( 報價; 圖片)脫胎于歐寶Insignia，也是來自通用最新的中級車平臺。具有和歐寶一樣的注重操控的德系風格，但前臉設計又凸現(xiàn)出別克元素，外觀設計相比原來的車型更有歐洲風味，也更時尚運動。車身基本與歐寶Insignia保持一致，采用較圓潤和高腰線窄車窗的設計，短尾和溜背式后車窗為新君威增添了運動氣質(zhì)。這種外觀與過去頗老成的車型相比有著天壤之別。

與定位商務的老款君威不同，新君威將主攻偏運動性的市場，這也是市場需求變化對新車提出的要求。它的定位還是在君越之下，希望能吸引更多的私人消費買家。新君威的軸距與Insignia相同為2737毫米，對于君威過去不敵對手的動力總成系統(tǒng)，上海通用作出了重大調(diào)整，引進了Ecotec系列渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機和6擋手自一體變速廂，這將對以動力操控見長的德系軍團TFSI發(fā)動機發(fā)起有力挑戰(zhàn)。

點評：上海通用推出新君威不僅是為了賣車，也是希望把新君威當做整個別克品牌轉(zhuǎn)型，從過去“大氣、成穩(wěn)、豪華”的偏商務品牌形象向私人消費青睞的“年輕、個性、運動、操控”轉(zhuǎn)變，這注定了上海通用將對這款車投入巨大心血。新君威位置在君越之下，售價估計會低于目前一些主流中高級車，它最直接的競爭對手從價格上說恐怕是新馬6。從外形和技術(shù)上看新君威將更偏向于私人消費市場，這種轉(zhuǎn)型能否成功？很值得大家期待。不過上市時間接近年底，新君威影響的恐怕是明年上海通用的排位了。

新寶來

上市時間：10月20日 價格：10.78萬元-14.38萬元

一汽大眾傾心打造的戰(zhàn)略車型新寶來周一正式投放，它最受贊譽的，莫過于外觀設計上中國元素的應用，車身前臉的“舞獅”造型非常醒目，配合尾部方形LED尾燈的前衛(wèi)設計，一改老寶來中庸的外觀形象，給新寶來帶來了個性時尚的味道。在研發(fā)過程中，一汽大眾投入了大量的人力物力，歷時3年零8個月，僅路試試驗就達到了350萬公里，追求這款車的高品質(zhì)。

原先被人詬病的內(nèi)部空間過小，因為車身擴大而得到明顯的改善，與原有寶來相比，其軸距加長了97mm，后排空間明顯提升。在目前的A級車市場里，新寶來的電子配置可謂非常吸引人，好鋼用在刀刃上，整合DVD影音播放、導航、收音機、藍牙等功能的語音導航系統(tǒng)、籃球場造型的座椅、定速巡航系統(tǒng)、第四代在線電子防盜系統(tǒng)都出現(xiàn)在新寶來身上。

點評：定位為A級車的新寶來上市后將直面同門兄弟———上海大眾的“朗逸”，從綜合配置上來看新寶來要稍遜于朗逸，另外同級別可選車型數(shù)不勝數(shù)，各有各的賣點。作為一款多年的車型，新寶來新裝亮相若想取得成功，也不是容易的事。不過10.78萬元-14.38萬元的價格倒是比較“樸實”，也反映了一汽大眾對于新寶來確實寄予厚望，希望這款車能成為2008年車市最后的亮點。

新御翔

上市時間：年底 價格：預計14萬-16萬元

將在年底推出的新御翔可能會改變現(xiàn)款NF御翔銷售不佳的局面。據(jù)北京現(xiàn)代表示，新御翔將以美國版SONATA為原型，針對中國消費者的習慣做細節(jié)上的更改。而新御翔的原型車09款曾被美國知名汽車雜志評為“最有價值車型”。

可以看到新御翔配備全新的前大燈、進氣格柵，內(nèi)飾風格重新設計后感覺與第八代雅閣非常相似，一體式設計的中控面板將儀表臺與變速器擋把連成一體，看上去較老款車型更高級。動力方面，新御翔依然采用2.0L和2.4LTheta發(fā)動機，其中2.4L車型將匹配5速手自一體變速箱。值得期待的是，北京現(xiàn)代很可能借鑒悅動上市后熱銷的經(jīng)驗，對新御翔外觀調(diào)整的同時大力提高車型性價比。

點評：御翔賣得一般，因為丟了物美價廉的韓系車特色，這次改頭換面，重來一次相信不會再犯錯誤，當然，這只是一種猜測。北京現(xiàn)代這次推出新御翔，目的就是向中高檔車市場發(fā)起第二次強大沖擊。能不能成功從國內(nèi)銷售最強的新雅閣、凱美瑞手中搶走市場份額，抵御新君威的競爭，真不好說。不過， 如果參考悅動的成功路線，新御翔還是有勝出機會的。

標致207（三廂、兩廂）

上市時間：11月7日 價格：預計8萬-12萬元

東風標致三廂207將于11月登陸國內(nèi)市場，而兩廂207也確定在明年上半年上市，不過這兩款車型都不是目前正在銷售的歐洲207車型，而是基于206作出改款和性能提升。因此，207所用的技術(shù)平臺和底盤與206并無二致，在外觀、配置和內(nèi)飾方面則采用接近歐洲207的設計。較206偏小的內(nèi)部空間，207將會后移后排座椅，增加車內(nèi)空間。車身尺寸也有望高于同級別的三廂緊湊車型。207搭載與現(xiàn)款206相同的1.4L和1.6L發(fā)動機，將會經(jīng)過重新調(diào)校以提升動力表現(xiàn)。

據(jù)東風標致相關人士透露，三廂207定位在206和307之間，所以207上市后206并不會停產(chǎn)。正因為采用206的架構(gòu)重新設計，207的成本將得到有效控制，業(yè)界預計207的最終市場售價將為8萬-12萬元。

點評：肩負206接班人的重任，標致207耗費了雪鐵龍巨大的心血打造，因為在中國市場上206一直是不溫不火的，東風標致迫切希望這款換代車型能一雪前恥。不管怎樣，相對于過去，PSA這回總算是把最新車型拿到了中國生產(chǎn)，但愿這次同步能有好結(jié)果，相信只要定位恰當，207還是會成為年底中小型車中的亮點。

嘉年華

上市時間：11月 預計價格：7萬-12萬元

源于福特Verve三廂小型概念車的新嘉年華繼承了蒙迪歐-致勝、S-MAX的外觀設計元素，X型前臉搭配大進氣口以及銳利的前大燈讓新嘉年華看起來酷感十足，這也是福特“動感設計”概念下的第一款全球車型，渾身的運動氣質(zhì)非常令人驚艷。

得益于2490mm的軸距，新嘉年華在寬度和高度上較老款有不少提升，內(nèi)部空間充足。包括運動輪輞、擾流板以及霧燈和進氣格柵鍍鉻飾件，還有電動天窗和倒車雷達等豐富的選裝配置，充分照顧消費者的個性需求。新嘉年華將搭載1.3L和1.5L排量的發(fā)動機，與飛度相同。

點評：新嘉年華的到來是否會引起小型車市場的“動蕩”，這是個問題。三廂版嘉年華據(jù)說是福特為中國消費者專門打造的在中國首發(fā)的車型，只要福特把握好新嘉年華的性價比問題，我們還是有理由期待這款小車的。不過新嘉年華的動力并不十分強大，而且只是一款改款車型，如果售價不能帶來驚喜，恐怕會很快被其他新車湮沒。

法比亞

上市時間：11月 預計價格：8萬-13萬元

斯柯達首款國產(chǎn)A0級車型的法比亞是上海大眾發(fā)展斯柯達品牌計劃中的重要一環(huán)，它采用與大眾POLO相同的底盤，因此兩款車的車身尺寸十分接近，而在外觀設計和內(nèi)飾配置上則會體現(xiàn)各自的風格。車長3992mm，寬度1642mm，車高1498mm，其中車長、車寬逼近兩廂高爾夫，車身塊頭在同級別轎車中鮮有對手。

在法比亞的外觀上似乎讓人看到一點MINI的痕跡，圓潤的車身平滑的線條，內(nèi)斂含蓄中不失時尚，非常討好。因為大車身，所以法比亞也是同級別車型中后排腿部空間和頭部空間最大的車型之一，前后排的乘客都可以獲得相對寬敞的空間。

點評：斯柯達明銳給大家留下了良好印象，這是法比亞的福音。無論是出身、品牌、操控還是外形，這款車都有值得看的地方。目前最讓人關心的就是法比亞的售價，考慮到上海大眾斯柯達和上海大眾的直系血緣關系，法比亞的售價可能會與同門兄弟POLO息息相關，而能否處理好兩者的錯位競爭，也影響到法比亞在中國市場的勝算。