精品購(gòu)物指南
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將首次突破1000萬(wàn)輛，增幅約20%?；跇?lè)觀預(yù)期，汽車企業(yè)公布全年銷售目標(biāo)。從公布數(shù)據(jù)看，主流車企的產(chǎn)銷增幅都在20%以上。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，德系、日系等合資企業(yè)以及自主品牌將用何種利器保證銷量提升？圍坐1000萬(wàn)輛的大蛋糕，誰(shuí)更有“題材”？誰(shuí)將切得更多份額？2008年車市像股市一樣充滿懸念，誰(shuí)將成為車市明星，我們多方打探消息，希望能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車有所幫助。
美系 繼續(xù)走強(qiáng)
代表企業(yè)：上海通用
2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：
上海通用 60萬(wàn)輛
2007年成績(jī)單：上海通用年度稱冠
2007年，上海通用汽車總銷量達(dá)到500,308輛，蟬聯(lián)年度銷量總冠軍。
2008年利好 2008年上海通用將有君越混合動(dòng)力、凱越全新改款等多款車型投放;上海通用營(yíng)銷能力突出將助力產(chǎn)品銷售。
2008年利空 別克品牌急需注入新鮮血液。中高端領(lǐng)域林蔭大道和君越的銷售規(guī)模同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞、雅閣等差距明顯。
德系 大眾有奧運(yùn)題材
代表企業(yè)：一汽大眾、上海大眾
2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：一汽大眾60萬(wàn)輛，上海大眾59萬(wàn)輛。
2007年成績(jī)單：兩個(gè)大眾均增34%
一汽大眾——2007年全年共銷售轎車45.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。
上海大眾——2007年共銷售乘用車43.63萬(wàn)輛，增幅達(dá)34%。
2008年利好 捷達(dá)、桑塔納)銷量支柱車型將迎來(lái)全新改款；兩個(gè)大眾作為奧運(yùn)會(huì)合作伙伴在營(yíng)銷上也占盡天時(shí)地利。
2008年利空 捷達(dá)、桑塔納畢竟賣了十幾年了，改款后能否從新車扎堆的車市脫穎而出仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。
韓系 重整旗鼓
代表企業(yè)：北京現(xiàn)代
2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：38萬(wàn)輛
2007年成績(jī)單： 北京現(xiàn)代銷量低于預(yù)期
2007年，北京現(xiàn)代銷售了23.11萬(wàn)輛，較2006年同比下滑20.3%。
2008年利好 第二工廠的建成產(chǎn)能提升。全新伊蘭特HDC以及I30將強(qiáng)化北京現(xiàn)代在“緊湊車”上的優(yōu)勢(shì)。
2008年利空 德、日系車型價(jià)格回歸，韓系車性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)不再突出。
日系 迎合熱點(diǎn)
代表車企：一汽豐田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田
2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：一汽豐田 40萬(wàn)輛，廣州豐田 21萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn) 34萬(wàn)輛，廣州本田 34萬(wàn)輛。
2007年成績(jī)單：
東風(fēng)日產(chǎn)——2007年的總銷量達(dá)271，915輛，同比增長(zhǎng)達(dá)33.6%。
廣州本田—— 2007年廣州本田累計(jì)產(chǎn)銷轎車29.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%。
一汽豐田——2007年一汽豐田乘用車銷量達(dá)281，183 輛，同比增長(zhǎng)8%。
廣州豐田——2007年廣州豐田憑凱美瑞一款車型完成了17萬(wàn)輛產(chǎn)銷。
2008年利好 燃油經(jīng)濟(jì)性一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，燃油價(jià)格不斷高漲為日系車創(chuàng)造了商機(jī)。
2008年利空 日系車產(chǎn)品雷同，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將使日系產(chǎn)品之間相互打壓。
自主品牌 加快海外擴(kuò)張
代表企業(yè)：奇瑞汽車
2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：48萬(wàn)輛
2007年成績(jī)單：奇瑞總銷量為38.1萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)乘用車第四位，自主品牌第一位。
2008年利好 奇瑞將加快海外建廠，海外銷售增長(zhǎng)將為全年銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量;2008年奇瑞將有4款新車上市拉動(dòng)銷售。
2008年利空 合資車型價(jià)格趨向合理，自主品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)被削弱。
2008年北京將迎來(lái)奧運(yùn)年，中國(guó)車市也將給用戶帶來(lái)更多驚喜，讓我們拭目以待。
本報(bào)記者 常潔
