隨著《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例(草案)》正式通過,大排量汽車消費(fèi)稅率將上調(diào)的消息終成定論,這讓大排量汽車經(jīng)銷商們?cè)谲囀械兔灾H看到了新的“財(cái)路”。早報(bào)記者昨日從滬上多家大排量進(jìn)口高檔汽車經(jīng)銷商處獲悉,經(jīng)銷商們目前都在惜售以囤貨,準(zhǔn)備在消費(fèi)稅上漲后大賺一筆。
“知道大排量車要漲價(jià)后,我就決定出手了,可是轉(zhuǎn)了一圈,卻發(fā)現(xiàn)相中的車已經(jīng)奇貨可居了,即使有現(xiàn)車賣的,也不再像以前那樣大幅促銷了”,昨天,有買車打算的張先生郁悶地告訴記者,此前降價(jià)高達(dá)8萬(wàn)元的雷克薩斯LS460現(xiàn)在讓利僅3萬(wàn)元,此前一直暢銷的寶馬X5、奧迪Q7目前提現(xiàn)車需加價(jià)3萬(wàn)至5萬(wàn)元。
一位沃爾沃經(jīng)銷商老總坦言,現(xiàn)在客戶來(lái)買3L以上大排量車都會(huì)告知暫時(shí)沒貨,要預(yù)定,交多少消費(fèi)稅要看到貨時(shí)稅率的情況?!巴卸歼@么做,其實(shí)我們手里還是有些貨的,但都準(zhǔn)備留著消費(fèi)稅上漲后再出手,這樣一輛車少則多賺五六萬(wàn)元,多的可達(dá)幾十萬(wàn)元,即使積壓一些資金也是合算的”,這位老總透露。
有消息稱,此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在3.0L以上的大排量汽車,其中,排量在3.0L與4.0L之間的車型,稅率將從原來(lái)的15%調(diào)整至25%,排量在4.0L以上的車型,稅率將從原來(lái)的20%上調(diào)至40%。由于進(jìn)口車在落地時(shí)需繳納25%關(guān)稅、17%增值稅,然后再繳納消費(fèi)稅,因此,消費(fèi)稅上漲10%-20%就意味著車價(jià)的漲幅在10%-20%以上。據(jù)了解,目前售價(jià)為135萬(wàn)元的奔馳S350,若消費(fèi)稅調(diào)整,其售價(jià)增幅將達(dá)到20萬(wàn)元,而售價(jià)221.5萬(wàn)元的奔馳S600也將增加50萬(wàn)元。目前排量為3.2L,售價(jià)在60多萬(wàn)元的沃爾沃S80則將增加近6萬(wàn)元。
但并非所有經(jīng)銷商都能囤貨。賓利中國(guó)總經(jīng)理鄭飚表示,由于賓利按客戶要求定制,生產(chǎn)周期需5個(gè)月,所以經(jīng)銷商想囤也囤不了。鄭飚估計(jì),消費(fèi)稅上漲后,售價(jià)298萬(wàn)元的賓利歐陸GT的將上漲到370萬(wàn)元,1200萬(wàn)元的賓利雅致728或?qū)⒊^2000萬(wàn)元。面對(duì)這么大的漲幅,為了讓已簽訂合同的消費(fèi)者早日提車,以回避消費(fèi)稅提高而增加的成本,他們近期不惜10萬(wàn)元的代價(jià)改海運(yùn)為空運(yùn)。
進(jìn)口車經(jīng)銷商似乎不擔(dān)心漲價(jià)后銷量下降。鄭飚認(rèn)為,短期會(huì)對(duì)大排量進(jìn)口車銷售有影響,但長(zhǎng)期不會(huì)有影響,這從2006年消費(fèi)稅上漲后進(jìn)口豪華車表現(xiàn)可以看出。近三年來(lái),賓利在華每年都以翻番的銷量增長(zhǎng),法拉利、保時(shí)捷等也毫不遜色。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大排量車消費(fèi)稅上漲在提倡節(jié)能同時(shí)也意在阻擊進(jìn)口車大幅增長(zhǎng)。這兩年大排量SUV正以迅猛之勢(shì)進(jìn)入中國(guó)。“因?yàn)橹袊?guó)的油價(jià)及使用費(fèi)是全球最低的”,全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)指出,提高油價(jià),實(shí)施燃油稅或許是遏制大排量車猛增的有效措施。 (本文來(lái)源:東方早報(bào) )