廣州汽車預購者中喜歡各國品牌的比例變化
文/許方華 圖/車貴遠
9月12日，由羊城晚報主辦的“同舟共濟，再續(xù)傳奇”———羊城晚報2008廣州經銷商峰會歐美系車專場在本報印務中心會議大樓成功舉辦。在本屆峰會上，廣州歐美系車經銷商、廠家代表濟濟一堂，會同廣東汽車流通協(xié)會的有關專家，針對在目前車市環(huán)境下，一線賣車者應該如何應對以及如何脫困進行了深入探討，各位到會的代表踴躍發(fā)言，針對車市的種種現象紛紛提出了自己的真知灼見。會上，部分代表還對9月1日開始實施的新汽車消費稅發(fā)表了自己的看法，介紹了近期大排量車的市場走勢，以及對大排量車今后的市場前景作出分析和預測。
品牌宣傳和服務需提升
在會上，經銷商代表們對于歐美車系為何在華南市場比較弱勢、以及如何提高歐美車系在華南市場的競爭力談了各自的看法。其中一種意見是相當多人支持的，就是華南、尤其是廣州消費者長期以來形成的消費觀念，影響了他們購買傾向的決策。
不少經銷商認為，廣州消費者喜歡購買日系車，是由客觀環(huán)境和主觀理念造成的：一方面，以往日系車在華南地區(qū)的走私車比較多，久而久之，很多日系車品牌和車型已經耳熟能詳，而且廣州靠近香港，香港正是日系車盛行的城市；三大日系品牌合資廠落戶廣州，他們的產品本來就有地域優(yōu)勢。另一方面，日系車省油、故障率低的印象已經在廣州消費者心中打下烙印，而這又是他們選購汽車時相當關注的方面，油價又持續(xù)上漲，消費者對于汽車油耗的關注度，甚至高于安全性方面，日系車在這第一印象上顯然加分不少。
對于歐美車系在華南市場的前景，上海大眾華南銷售服務中心總經理李洪濤的一句話很有代表性：“歐美車系不能因為今天的局勢就妄自菲薄，畢竟歐美是現代汽車的發(fā)源地，我們在華南市場打的是一場持久戰(zhàn)?！?會上，經銷商代表們都認為，相對于日系車而言，歐美車的品牌歷史和內涵是較有優(yōu)勢的，關鍵在于如何去宣傳。也有與會代表認為，歐美車系有一些品牌的推廣沒有做好，或者是在宣傳上有偏差，這導致了它們在消費者心中的定位比較模糊。
經銷商們覺得，歐美車系的強項在于品牌內涵和技術，但在市場營銷上就不及日系車。另外，在服務方面要多向日系品牌學習。對于歐美車系在華南市場的銷售，廠家和經銷商代表都表示，提升空間還有很大，需要改進的地方也有不少，隨著消費者口味多元化，對汽車文化認識的加深，歐美車品牌在華南市場的前景還是相當看好的。
日系車全面圍堵
在華南市場，應該說日系車是占有絕對優(yōu)勢的，去年以廣州和深圳為例，上牌量排名前五的車型中，廣州市場分別為凱美瑞、凱越、花冠、奧德賽和?？怂?/FONT>，深圳市場則為凱美瑞、凱越、雅閣、奧德賽和皇冠。值得注意的是，除了凱越價格在10萬元上下以外，其他車型價格均遠在10萬元以上。與全國其他地區(qū)相比，廣東中高級轎車的競爭最為激烈，華南市場中高級轎車的銷量遠遠大于10萬元以下的經濟型轎車?！白反蟆保簿褪亲非笾懈邫n車，是華南汽車市場的一個鮮明特點。
而在中高檔轎車市場，日系車的優(yōu)勢更是壓倒性的，雅閣和凱美瑞頭兩位是跑不掉的，新天籟出來后在廣州的上牌量有沖擊第三位的機會，馬自達6、銳志也是占據廣州中高檔車市場的第一陣營，在這當中，歐美車系只有帕薩特領馭和君越稍有“露臉”。其他級別車型方面，根據統(tǒng)計，去年日系品牌在廣州占據市場份額超過一半；具體到品牌上，東風日產、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田分列上牌量的一、二、三、五位。只有上海通用突進第四位，一汽大眾、上海大眾、長安福特等品牌分食剩余不到一半的市場份額。
三大日本品牌在廣州的市場布局早已完成，并在中高級、中級、MPV等細分市場上優(yōu)勢明顯。2008年新飛度和雅力士的進入，意味著日系品牌在小型車上發(fā)力，這將給其他品牌帶來更為嚴峻的考驗。我們可以看到，日系車在小型車、中高檔轎車、SUV、MPV等車型上，在廣州市場都是相當吃香的，而在中級車市場上，歐美車系和日系車的實力顯得較為均衡，但歐美車系還是面臨著如卡羅拉、頤達/騏達等強勁對手。
歐美車系開始反攻
廣州乃至華南市場都是日系車的天下，這是不可否認的一個現實。會上，各經銷商代表都認為，日系車在華南市場確實非常強勢，但是他們也紛紛表示，從長期來看，歐美車系在華南市場的前景是相當不錯的———只要廠家和車商的營銷路子走對，歐美車系有足夠實力與日系車在這個區(qū)域市場上抗衡。
事實上，記者從去年幾個歐美車系廠家的銷售數據發(fā)現，歐美車系在華南市場的份額有所提升，這種提升有的是跟自身的銷售總量比較而言，有的是跟市場總量相比。如2007年上海通用的汽車銷量突破50萬輛，其中有9%約4萬多輛賣給了廣東的消費者，以省區(qū)計算僅次于浙江、江蘇居第三，在整個華南市場(廣東、廣西和海南)，上海通用車型的保有量為20萬輛，每年的增長率都在兩位數以上；2008年1-4月份一汽大眾在廣州市場的銷量達到1501輛，同比2007年增長36%，其中4月份，一汽-大眾在廣州區(qū)市場份額為5.15%，成功挺進第5名，一汽大眾在廣州地區(qū)的占有率實現了突破；去年上海大眾在華南市場增長迅猛，市場占有率由之前的3%增長到5%，在華南市場排名第六。
從中可以看出，歐美車系在華南市場的銷售是處于上升趨勢的，上海通用的發(fā)展最快，南北大眾雖然增長較低，但還是有提升。另外，根據央視市場研究做的調查報告顯示，近年來廣州消費者對汽車品牌變得更“多情”，日系品牌的預購者比例反而略有下降，而意大利、美國、德國和英國品牌的預購者比例都有上升，其中德系車上升最大。
央視CTR數據顯示
廣州對歐美車的需求在不斷增長
從央視CTR公布的數據來看，在全國范圍內德日系車備受關注，但是德系車更加突出。而在廣州，包括其他歐洲國家和美系車在內的這個比例則在不斷增長。在調查中，廣州汽車擁有者和汽車預購者對各國汽車的喜歡程度都較高，尤其是德系車。而韓系和其他非主流國家的品牌則相對弱一點。
另外，廣州汽車購車者變得多情，對歐美汽車品牌的依戀程度在大幅上升。另外，目前消費者在購車過程中越來越關注汽車的低燃耗問題，由于多國汽車品牌都對中國消費者展示出自己的吸引力，汽車競爭格局將變得更為復雜，各汽車品牌的競爭壓力越來越增大；而在廣州，這種壓力將更為突出。
當前汽車預購的大部分人群(預購10萬-20萬元汽車者)對歐美車系汽車的青睞，為歐美系汽車提供了廣闊的市場空間；歐美系汽車愛好者，尤其在廣州，喜歡訪問媒體網站，有利于歐美系汽車品牌通過報網聯動的方式進行整合營銷傳播。 (車貴遠)
(本文來源：金羊網-羊城晚報 ) 
