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“雅飛之爭”勝在設(shè)計

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

4月份,廣州豐田凱美瑞廣州本田雅閣分別以11595輛和11064輛的上牌量雄霸中高級車市銷量冠軍。記者從知情人士處得知,廣州豐田雅力士(Yaris)將于本月下旬上市,廣州本田新飛度(Fit)緊隨其后,于7月中旬上市,這兩大企業(yè)的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了AO級市場。陳鑫欣攝影報道

市場前景不可小覷

一個是全球小型車市場的先鋒,一個是國內(nèi)A0級的銷量常青樹,雙方選擇在同時期發(fā)布,果然是來勢洶洶。

廣州豐田雅力士雖然還未正式在國內(nèi)上市,但豐田Yaris車型全球銷量早已突破300萬輛,被中國消費者認(rèn)定為最受關(guān)注的新車型。而這廂,廣州本田飛度自2004年9月在國內(nèi)上市以來,一直雄霸A0級市場,在國內(nèi)市場上已經(jīng)打下堅實基礎(chǔ),新飛度呼之欲出。

分析人士指出,“雅凱之爭”看似雙方爭斗不休,實則贏得了消費者和媒體的關(guān)注,最終受益者還是廣州豐田和廣州本田。同理,不論是雅力士大顯神威,還是新飛度大放異彩,對于雙方而言,都是好事。

當(dāng)然,從雙方所制定的銷量目標(biāo)也可以看出這兩大企業(yè)對于雄霸AO級市場的信心。廣州豐田主管銷售的副總經(jīng)理馮興亞表示:“雅力士全年的銷售計劃為3.5萬輛,按照銷售6個月的時間計算,雅力士月均銷售將達(dá)到6000輛左右?!?/CLK>

而廣州本田在去年年底的事業(yè)發(fā)布會上曾表示,飛度(算上舊款)2008年的銷量目標(biāo)為6萬輛。記者從經(jīng)銷商處得知,為了迎接新飛度,老款飛度在5月已經(jīng)停產(chǎn),另外根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,1~4月飛度的銷量為16789輛,平均每月4200輛左右。由于目前飛度已經(jīng)停產(chǎn),估計5、6月份銷量也不會太多。如此看來,新飛度在剩余月份將承擔(dān)4萬輛左右的銷售目標(biāo)。

技術(shù)層面不相上下

在技術(shù)層面上,雅力士和新飛度不相上下。從廣州豐田公布的雅力士技術(shù)參數(shù)上看,雅力士搭載雙VVT-i發(fā)動機(jī),有1.3L和1.6L兩個排量。1.3L車型搭載的是直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發(fā)動機(jī),而1.6L版Yaris雅力士搭載的豐田直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發(fā)動機(jī),均匹配5擋手動和4擋自動兩種變速器。

廣州本田雖然還未正式公布新飛度參數(shù),但從海外版參數(shù)也可見一斑。記者從海外媒體看到,北美版新飛度共有1.3L與1.5L兩種動力選擇,1.3升的車型搭載全新L13ASOHCi-VTEC發(fā)動機(jī),最大功率100馬力/6000rpm,峰值扭力為130N·m/4800rpm。1.5升的L15A發(fā)動機(jī)通過低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換,提高了進(jìn)排氣效率,最大功率120馬力/6600rpm,峰值扭力為148N·m/4800rpm。此外,標(biāo)準(zhǔn)版的FF驅(qū)動車型采用了CVT自動無級變速器,1.5LRS運動版車型則為5擋手動變速器。另外,本田在日本推出的四驅(qū)車型采用了5擋自動變速器。據(jù)推測,國產(chǎn)新飛度基本參數(shù)應(yīng)該大致跟美國版類同。

以上可以看出,在動力方面,雙方基本打了個平手,在整個國內(nèi)市場上均處于領(lǐng)先水平。

成敗關(guān)鍵在于設(shè)計

很顯然,以兩“田”(廣州本田和廣州豐田)一往的風(fēng)格來看,雙方打價格戰(zhàn)的可能性很小。廣州豐田宣布,雅力士預(yù)售價格9~12萬元,新飛度的價格必然與雅力士咬得很緊。因此,在雙方競爭的態(tài)勢中,價格將不成為主要因素。

從北京車展上,我們可以看到,今年或?qū)⒂瓉硇⌒蛙嚨木畤?。同?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(7); id=clickeyekey7 onmouseover="kwE(event,7, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,7)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">精品AO級小車,雅力士和新飛度在動力方面差異不大,價格不相上下,真正能打動消費者的,還是設(shè)計。

在發(fā)布會上可以看到,廣州豐田雅力士采用寬大渾圓的前保險杠和散熱格柵設(shè)計,創(chuàng)造出了飽滿可愛的形象;從前風(fēng)擋延續(xù)而下的兩條直線整體形成一個U字造型,整體看起來簡潔而不失活力。車身尺寸方面,達(dá)到了3750×1695×1545mm(長×寬×高)。

而國產(chǎn)新飛度在北京車展首度亮相后,可以看到其前臉棱角分明,較老款而言銳利了很多。雖然沒有公布詳細(xì)參數(shù),但通過國外版本可以看到,新一代飛度車身尺寸較老版長了55mm,寬度增加了20mm,整體尺寸達(dá)到了3900×1695×1525mm(長×寬×高),比雅力士略長,略扁。

一般而言,購買精品AO級小車的消費者多為“80后”,是喜歡渾圓可愛的雅力士,還是喜歡動感銳利的新飛度,純粹是見仁見智。因此,分析人士認(rèn)為,雙方真正競爭的焦點,還在于設(shè)計。 (本文來源:廣州日報 )

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