如果把4月份因銷量上漲和上海國(guó)際車展比喻成車市暖春月，那么在這個(gè)后車展時(shí)代的5月，一系列的并購(gòu)傳聞顯然成為最受關(guān)注的話題。無(wú)論是長(zhǎng)安汽車兼并沃爾沃、吉利汽車兼并薩博還是關(guān)于工信部和安徽省推動(dòng)奇瑞合并江淮等傳聞，可以說(shuō)將5月份比作兼并重組月毫不為過(guò)。就在5月21日下午4點(diǎn)，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司與長(zhǎng)豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司正式簽訂了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
廣汽與長(zhǎng)豐集團(tuán)簽約儀式
根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)豐集團(tuán)將其持有的長(zhǎng)豐汽車151,052,703股(占長(zhǎng)豐汽車總股本的29%)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)，如是則廣汽集團(tuán)將成為該公司第一大股東;長(zhǎng)豐集團(tuán)持有的長(zhǎng)豐汽車股份將由目前的265,522,024股(占公司總股本的50.98%)減少至114,469,321股，占公司總股本的21.98%，仍為該公司第二大股東。經(jīng)長(zhǎng)豐汽車董事會(huì)、股東會(huì)同意后，長(zhǎng)豐汽車將更名為“廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司”。
廣汽入主長(zhǎng)豐既是繼《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明文支持兼并重組后在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)戰(zhàn)略重組項(xiàng)目，也是繼去年上南合并一周年之后的又一大車市看點(diǎn)。根據(jù)雙方意愿，廣汽將與長(zhǎng)豐一道將力爭(zhēng)五年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入爭(zhēng)取突破400億元，利稅總額50億元。作為在國(guó)內(nèi)銷量并不見起色的長(zhǎng)豐汽車何以具有如此大的魅力，使廣汽能夠拿出令當(dāng)初廣汽五十鈴、廣汽日野艷羨的資本來(lái)推動(dòng)雙方的合作?
長(zhǎng)豐汽車
首先，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已經(jīng)明確了在未來(lái)三年之內(nèi)的一種趨勢(shì)，作為實(shí)力并不能與上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安并駕齊驅(qū)的大企業(yè)來(lái)說(shuō)，做大做強(qiáng)才有可能在未來(lái)的政策領(lǐng)域拿到更大的籌碼。作為原先“三大、三小、兩微、四輕、二中、三重”中的“兩微”之長(zhǎng)安汽車通過(guò)不斷的擴(kuò)大與合作伙伴的規(guī)模以及本身過(guò)硬的軍工背景而順利晉級(jí)成為國(guó)內(nèi)汽車陣營(yíng)的第一集團(tuán)。雖然廣汽擁有廣汽豐田和廣汽本田兩部“超級(jí)印鈔機(jī)”，但偏居華南的區(qū)域影響以及未來(lái)建設(shè)新基地將越來(lái)越困難的趨勢(shì)迫使廣汽在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“嚴(yán)冬”中去選擇冬泳。
長(zhǎng)豐就是這樣的一個(gè)理想選擇。這個(gè)前身是中國(guó)人民解放軍第七三一九工廠的長(zhǎng)豐汽車始建于1950年，作為一家軍轉(zhuǎn)民的汽車企業(yè)，長(zhǎng)豐汽車擁有長(zhǎng)沙、永州、安徽滁州三大整車生產(chǎn)基地，是我國(guó)最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)中高檔SUV市場(chǎng)一直位居前列。目前，集團(tuán)控股和參股的有11家子公司。其控股的湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份公司于2004年在上海證券交易所上市。截止到2008年底，公司擁有總資產(chǎn)87億元，員工7000多人。從最早從事軍械汽車修理的軍工企業(yè)，再到軍車供應(yīng)以及在民用SUV上所處的優(yōu)勢(shì)，地處中部省份的長(zhǎng)豐汽車具備著廣汽所沒有的軍工背景，再加之湖南省政府的支持以及合作方三菱以及未來(lái)可能的菲亞特。廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐之后將不僅僅體現(xiàn)在實(shí)力大增而可能在三年后進(jìn)入第一陣營(yíng)，還將會(huì)在與菲亞特等汽車的合作中掌握更多的話語(yǔ)權(quán)。
廣汽理念
再來(lái)看廣汽本身，去年北京車展之時(shí)，廣汽終于在一片“自主”聲中拿出了其首個(gè)“自主品牌”——廣汽理念。但由于缺乏生產(chǎn)基地等原因而導(dǎo)致“自主新車”一直處于擱淺狀態(tài)。此番并購(gòu)長(zhǎng)豐，則能夠不再為“理念”缺乏誕生的襁褓而發(fā)愁。況且就算是“理念”表現(xiàn)得不理想，廣汽還可以理直氣壯的把長(zhǎng)豐拿來(lái)當(dāng)自己的“自主”招牌。對(duì)湖南省政府而言，地處中部本身應(yīng)該起到輻射性效應(yīng)的長(zhǎng)豐汽車表現(xiàn)不理想是為一塊心病，從其不蘊(yùn)不火的SUV銷量以及因缺乏資金和營(yíng)銷手段在轎車方面表現(xiàn)出的乏善可陳來(lái)看，在未來(lái)日趨嚴(yán)酷的作戰(zhàn)環(huán)境之下，提早換帥是為最理想的選擇。廣汽在乘用車方面表現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢(shì)大家有目共睹，從廖廖數(shù)款雅閣再到凱美瑞，每一次車型的熱銷都包含著極高的營(yíng)銷技巧以及產(chǎn)業(yè)鏈條整合能力，這不僅僅是長(zhǎng)豐今后想要做大做強(qiáng)的基地，也是廣汽自主項(xiàng)目不可多得的孵化器。
互通有無(wú)和做大做強(qiáng)一直是并購(gòu)的指導(dǎo)原則，但不管是從國(guó)外還是國(guó)內(nèi)來(lái)看，大型并購(gòu)總是成功少失敗多。原因雖可以歸咎于企業(yè)文化、民族習(xí)慣、資金斷裂等諸多因素，但這些或許都不是最主要的因素，產(chǎn)品鏈條越長(zhǎng)，則要維持并增長(zhǎng)鏈條們的作戰(zhàn)能力就需要更高超的管理藝術(shù)。廣汽集團(tuán)目前擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽日野、本田(中國(guó))、廣汽客車、廣汽研究院、廣汽部件、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、廣汽商貿(mào)、廣愛公司、同方環(huán)球物流、中隆投資等數(shù)十家知名企業(yè)。主要業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、商用車、零部件、服務(wù)貿(mào)易、投資和研發(fā)等六大板塊。長(zhǎng)豐的介入以及與長(zhǎng)豐的合作伙伴三菱以及將來(lái)可能的菲亞特項(xiàng)目等，長(zhǎng)豐汽車并非是一條坦途。廣汽在中高級(jí)轎車表現(xiàn)出的成功經(jīng)驗(yàn)并不能夠直接運(yùn)用在仍處于起步階段的長(zhǎng)豐轎車。而缺乏SUV經(jīng)驗(yàn)的廣汽也將面臨著適應(yīng)合作伙伴并提升SUV銷量的難題。但不管怎么說(shuō)，對(duì)于資金運(yùn)行良好的廣汽來(lái)說(shuō)，拿下了長(zhǎng)豐汽車的廣汽實(shí)力將會(huì)大大的增強(qiáng)，如果能夠在3年之內(nèi)與長(zhǎng)豐攜手戰(zhàn)斗，則在三年后進(jìn)軍第一陣營(yíng)將不再是天荒夜談。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：王概)
