上海國際車展
和北京國際車展相對應，上海國際車展同樣十分重要。首先是它的地理位置；其次因為它的汽車企業(yè)，同樣走北京國際車展之路。
上海國際車展特刊又做出了一個品牌。
北京國際車展
作為中國兩大A級車展之一，北京車展對于中國車市的意義不言而喻，以前我們從來沒報道過北京車展，也不知道該如何下手。
從2008年起，我們關注北京車展，我們在現場，用我們的觸角向成都市民詮釋了一個不一樣的北京車展。
成都國際車展
不管對于哪家成都媒體來說，每年的成都國際車展絕對是一年當中的重中之重，大家相互攀比，比版面，比廣告，比來比起我們竟然也慢慢變成了優(yōu)勝。
開車回家
2008年年初，大家急切想回家，于是“開車回家”提上日程。過年了，春運緊了，有錢了，該買車了。開車回家注意些啥？怎么樣最劃算？我們就像自己要回家一樣精打細算，即使這樣，競爭媒體還跟我們唱反調，簡直無法無天，我們明明是在創(chuàng)造和諧社會啊。
對比試駕系列
2009年4、5兩個月，我們將各個不同級別的車型分開，各自進行試駕，讀者報名踴躍，影響十分廣泛。最重要的是，車商高興了，因為他們賣出了不少車，這在以前是敢都不敢想的。公益、盈利，原來也是可以互補的。
后子門車展
2009年6月，早報舉辦了史上最成功的一次車展，參展面積超過3000平米，參展車商數十家，成交車輛近300臺。連我們自己都感嘆：終于突破華西、商報重圍，揚眉吐氣了！
3·15特刊
2008年，我們第一次用上了成都J.D.Power這種評選方式，將成都車市中的好好壞壞、方方面面暴露了出來，有些人歡喜不已，有些人暴跳如雷，不管怎么樣，影響也出去了，也創(chuàng)造了3.·15的一個品牌。
(本文來源：四川在線-天府早報 )
