一個(gè)是美國(guó)老牌汽車(chē)企業(yè)通用旗下的知名品牌悍馬，一個(gè)是中國(guó)西部一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)四川騰中重工。按一般思維，無(wú)論如何也難以把二者聯(lián)系在一起。
然而，6月2日及次日，通用及騰中重工先后發(fā)布聲明稱(chēng)：后者已就收購(gòu)悍馬品牌一事與前者達(dá)成初步協(xié)議。
一石激起千層浪，質(zhì)疑聲四起：騰中重工是“何方神圣”，敢出此“大手筆”？
冷觀這一幕“蛇吞象”大戲，太多問(wèn)題值得品味。
一問(wèn)騰中重工：真有實(shí)力收購(gòu)悍馬嗎？
記者6月3日致電四川省經(jīng)委相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，他們對(duì)騰中重工這家企業(yè)幾乎沒(méi)有什么了解，之前更沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)該企業(yè)欲收購(gòu)悍馬之事。另外，不少受訪者告訴記者，他們也是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)企業(yè)，甚至開(kāi)始時(shí)有人認(rèn)為這一事件是企業(yè)為提高知名度的“自我炒作”。
二問(wèn)騰中重工：收購(gòu)悍馬意欲何為？
騰中重工的主業(yè)是道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)等，涉足的特種車(chē)輛也只是載重貨車(chē)、自卸車(chē)、混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)等，并沒(méi)有生產(chǎn)乘用車(chē)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。
四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，騰中重工之前曾就收購(gòu)悍馬一事向商務(wù)廳作過(guò)匯報(bào)，他也注意到媒體對(duì)這次收購(gòu)的高度關(guān)注。但是，由于騰中重工的企業(yè)負(fù)責(zé)人避而不見(jiàn)，商務(wù)廳對(duì)其中的細(xì)節(jié)也尚不清楚。
三問(wèn)騰中重工：收購(gòu)悍馬“消化”得了嗎？
眾所周知，通用公司已在美國(guó)遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)，而且這次騰中重工意欲收購(gòu)的民用悍馬品牌，近年經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也是乏善可陳且“包袱沉重”。在這種情況下，騰中重工收購(gòu)悍馬能“消化”得了嗎？
對(duì)此，騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阍凇奥?lián)合聲明”中表示：“我們計(jì)劃對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿(mǎn)足美國(guó)和全球市場(chǎng)對(duì)如高燃油效率的新產(chǎn)品的需求?！焙否R首席執(zhí)行官泰勒在“聯(lián)合聲明”中也表示：“悍馬是一家全球知名品牌，它無(wú)論在新拓展的市場(chǎng)，還是于現(xiàn)有市場(chǎng)推廣新產(chǎn)品方面都具有廣闊的發(fā)展前景?！?/p>
然而，明眼人都不難看出，楊毅和泰勒的判斷過(guò)于“理想化”。在全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)總體沖高的前提下，以大排量、高油耗著稱(chēng)的悍馬有多少市場(chǎng)發(fā)展空間？“地球人都知道”。
自從“騰中重工收購(gòu)悍馬”消息曝出后，社會(huì)各界的猜測(cè)和評(píng)論就不絕于耳。作為一名在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)打拼多年的業(yè)內(nèi)人士，楊成對(duì)這次收購(gòu)的前景并不樂(lè)觀?！昂否R如果想要起死回生，至少需要大筆資金投入到研發(fā)新型車(chē)輛和開(kāi)拓市場(chǎng)方面。騰中重工有無(wú)此實(shí)力，現(xiàn)在根本看不出來(lái)?！睏畛筛嬖V記者，他懷疑這次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“收購(gòu)悍馬”事件，很可能是一種炒作。
對(duì)于騰中重工來(lái)說(shuō)，從名不見(jiàn)經(jīng)傳到一夜成名、全世界皆知，花1個(gè)億美元的廣告費(fèi)恐怕也達(dá)不到這個(gè)效果；對(duì)于通用公司來(lái)說(shuō)，既然悍馬品牌要賣(mài)掉，行情又不好，不失時(shí)機(jī)地早些放出“煙幕彈”來(lái)炒作一番，對(duì)其他有意收購(gòu)者也是個(gè)“刺激”，說(shuō)不定能起到“提價(jià)”作用。
（新華社） (本文來(lái)源：新華網(wǎng) )
