南方都市報6月8日報道 四川一家民營企業(yè)要收購?fù)ㄓ闷嚻煜?u>悍馬品牌！一時間，全國大小媒體一涌而上爭相報道此事，倒令得原本嚴(yán)肅的一個經(jīng)濟事件，平添了幾分娛樂化的味道。若再仔細一點，便會發(fā)現(xiàn)，在這首輪報道中“最積極”、“最踴躍”的不是經(jīng)濟類媒體或是大眾媒體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟版面的產(chǎn)業(yè)報道，更多倒是那些做社會新聞的人們寫出來的“傳奇故事”。就像如今寶馬只要一有風(fēng)吹草動便會見諸報端，悍馬作為一個特別的車種，是中國暴富、炫富一群的“摯愛”，比之其他大牌豪車，在民間更多了一些特殊的“名氣”，這也難怪悍馬要賣到民營川企，會引來這么多社會目光的關(guān)注。
若認真分析此事，便會發(fā)現(xiàn)此樁交易“疑點”頗多。首先，從表面上看，這次接盤完全不具備成行的基礎(chǔ)。從資金實力來看，騰中重工08年利潤2000萬元，09年就拿出5億美元收購一個豪車品牌，且該品牌在全球市場長年虧損，后期運營還需投入大量資本；從經(jīng)營能力來看，這家企業(yè)此前從未涉足民用車領(lǐng)域，其產(chǎn)品集中在大中型載重貨車、掛車、拖車等特種車輛；從技術(shù)實力來看，汽車行業(yè)還從未有企業(yè)在進入行業(yè)之初，就選擇從高端品牌做起；從運營模式來看，一家完全沒有國際化背景的企業(yè)，又如何去整合一家在全球34個國家銷售產(chǎn)品的跨國品牌。
然而，正是這樣一樁看似完全沒有交易可能的交易，卻“哄得”通用汽車也在官網(wǎng)上發(fā)出公告稱確有意向?qū)⒑否R品牌出售給該民企。事實上，誠如一些業(yè)內(nèi)人士所言，一樁跨國并購要成行，有兩個重要的因素不可少，一是具有跨國運營能力的強大國際資本的介入；二是國家相關(guān)部門的大力支持。從目前已了解到的似乎與收購沒有直接關(guān)系的信息顯示，騰中重工網(wǎng)站顯示，今年三月，經(jīng)過四川省軍工保密資格認證委審查組審核，符合《武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格標(biāo)準(zhǔn)》，已獲得保密資格認證。三月剛獲得軍工產(chǎn)品生產(chǎn)許可，六月便決意買下曾有軍用車背景的悍馬，其間之微妙不言而喻。與此同時，這樁交易目前還未進入到國家商務(wù)部的審批程序之中，此交易要正式達成還需要闖過中美兩國監(jiān)管部門的門檻，然而正是在這樣的時間點，本應(yīng)低調(diào)的交易雙方，卻將并購意愿高調(diào)炒作。如此種種現(xiàn)象說明，這不應(yīng)只是一個單純的、娛樂化的肥皂劇本，或許也并非一家企業(yè)為了某些個人目的掀起的一場鬧劇，在整個事件背后，或許隱藏著多個正在角力的權(quán)力、利益集團。
所以，面對這樣錯綜復(fù)雜的利益糾葛，就讓我們沉下心來，靜待事情的水落石出，在通用汽車破產(chǎn)重組這樣一個標(biāo)桿性的行業(yè)事件背后，有太多值得發(fā)展中的我們學(xué)習(xí)的東西正一一涌現(xiàn)。 (本文來源：南方都市報 作者：汽車周刊編輯部)
