八成車企老總判斷：下半年車市增長15%

    2010年的北京車展，在全球汽車市場低迷狀況下一躍成為了世界第一大車展，讓我們不禁對(duì)北京車展的風(fēng)向標(biāo)作用更加關(guān)注。本報(bào)記者兵分多路專訪了20多位車企老總，他們都給出了對(duì)下半年汽車市場走勢的判斷：對(duì)2010年車市增幅預(yù)測最樂觀的是青年乘用車集團(tuán)副總裁王順勝先生，他認(rèn)為下半年車市增幅不會(huì)低于25%。對(duì)下半年車市增幅預(yù)測最保守的是一汽大眾銷售公司公關(guān)總監(jiān)拱興波，他認(rèn)為下半年車市增幅在8%~10%。不過，有8成的老總表示謹(jǐn)慎樂觀，普遍判斷下半年車市增長率在15%左右。

　　保守派：

　　增幅8%~10%

　　賓利中國董事長麥炯添：

　　中國車市將有8%左右的增幅

　　賓利第一季度交車175臺(tái)，比去年同期上升了111%，但現(xiàn)在很難給到一個(gè)極限。中國經(jīng)濟(jì)今后幾年最少平均會(huì)保持在每年8%的增長，對(duì)我們超級(jí)豪華汽車有利，最近發(fā)表的報(bào)告稱中國有5萬個(gè)億萬富翁，這是我們的潛力客戶。每年以8%的比例來增長，這并不算多，所以在超豪華汽車市場有一個(gè)爆炸性的增長也不奇怪。今年的目標(biāo)是700臺(tái)。

　　一汽大眾銷售公司公關(guān)總監(jiān)拱興波：

　　下半年車市可能出現(xiàn)分化

　　22日下午，拱興波接受了一天的采訪已現(xiàn)疲憊，但談起下半年的車市他又興奮起來。對(duì)于今年未來幾個(gè)月的車市，他是樂觀的，因?yàn)閲H國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)已開始好轉(zhuǎn)。不過，隨著各家產(chǎn)能的擴(kuò)充，消費(fèi)者更加理性，下半年的車市可能出現(xiàn)分化，強(qiáng)勢品牌將更加強(qiáng)勢，有些品牌則出現(xiàn)積壓現(xiàn)象。

　　謹(jǐn)慎派：

　　增幅10%左右

　　上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻：

　　對(duì)下半年車市謹(jǐn)慎樂觀

　　上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻預(yù)計(jì)，今年乘用車銷量將有15%的增長，整個(gè)車市有10%的增長。蔣峻表示，從整體來看，中國汽車市場已達(dá)到了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，進(jìn)入新的階段，這是一種剛性需求；但下半年也存在影響車市的一些不確定因素，如油價(jià)可能上漲、一些刺激經(jīng)濟(jì)的政策將回收等，這對(duì)汽車消費(fèi)是負(fù)面影響。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯

　　10萬輛的任務(wù)有信心

　　第一季度梅賽德斯-奔馳完成了120%的增長，這是一個(gè)好開始。本次車展，奔馳不僅帶來了全新細(xì)分市場的C級(jí)旅行車，還有夢幻之車SLS AMG，這款車是對(duì)奔馳124年品牌的最好詮釋。今年，奔馳中國的任務(wù)是10萬輛，未來2年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳還將至少引進(jìn)16款新車到中國市場。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科：

　　銷售任務(wù)增長到12萬輛

　　今年和明年寶馬會(huì)分別將寶馬最新電動(dòng)車M IN IE和BMW Active E帶進(jìn)中國市場，未來寶馬還計(jì)劃在沈陽生產(chǎn)搭載同濟(jì)大學(xué)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的BM W 5系長軸距版純電動(dòng)汽車。為此，寶馬選擇了與中國汽車技術(shù)研究中心和國家電網(wǎng)進(jìn)行合作。寶馬在北京車展已明確，將把全年銷售目標(biāo)從10萬輛上調(diào)至12萬輛，上調(diào)幅度達(dá)到了20%。

　　平穩(wěn)樂觀派：

　　10%~15%

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞：

　　車市全年增長12%沒問題

　　目前有很多聲音說一季度車市情況不好，馮興亞認(rèn)為這是大家的期望值不同，與去年下半年的井噴行情相比，確實(shí)比不上去年底。從數(shù)據(jù)來看，今年一季度的汽車銷量與去年同期相比還是有30%多的增長，排除去年的政策推動(dòng)，今年車市比正常情況下好多了。加上今年宏觀經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)都在增長，預(yù)計(jì)全年車市達(dá)到12%的增長沒有問題。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長熊偉：

　　2010年中國車市整體合理

　　業(yè)界有一種看法，2010年跟去年同比市場下滑很厲害。其實(shí)，2009年的增量來自2008年金融危機(jī)觀望后的集中釋放；而在2009年末，又有2010年的消費(fèi)力被提前釋放了。那時(shí)候的庫存是一個(gè)負(fù)增長，提車量無法滿足，采購量無法滿足。從目前來看，我認(rèn)為車市整體是合理的。

　　長安福特馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理劉淳瑋：

　　我對(duì)2010年車市很樂觀

　　?？怂购图文耆A(配置 圖庫 口碑 論壇)還是很受市場歡迎。今年下半年應(yīng)該會(huì)比去年有所增長，我沒辦法談今年的量，因?yàn)檫@個(gè)市場變化太大了。我們對(duì)今年的成長還是樂觀的，因?yàn)橹袊袌鍪莾?nèi)需，70%的消費(fèi)者是首度購車。今年會(huì)增加70個(gè)經(jīng)銷商，主要分布在二、三線城市，西部很多地方是空白區(qū)，我們將重點(diǎn)放在這些空白區(qū)。

　　樂觀派：

　　15%~25%

　　青年乘用車集團(tuán)副總裁王順勝：

　　“拐點(diǎn)”論杞人憂天

　　今年1~3月，蓮花競速(配置 圖庫 口碑 論壇)、競悅(配置 圖庫 口碑 論壇)的銷量已達(dá)到去年全年，中西部是增長最快的區(qū)域，特別是四川地區(qū)，位居全國前兩位。汽車市場的表現(xiàn)非常平穩(wěn)，下半年增長25%還是有后勁，“拐點(diǎn)”論屬于子虛烏有。從總體量來說，今年車市應(yīng)該不會(huì)差，因?yàn)槎€城市去年提前啟動(dòng)，銷量是有剛性需求的，大量的人都需要買車。二三線城市有那么多的中產(chǎn)階層都要買車，這給中低端市場的產(chǎn)品肯定帶來很大的變化。

　　奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥：

　　自主品牌不比合資差

　　“自主品牌的總體能力水平有大幅提升”，馬德驥說，自主品牌車的市場占有率正在逐步提高，以前是做低端走量，但是現(xiàn)在正在往中高端發(fā)展，十年以后，10萬級(jí)的車型將基本為自主品牌。他分析今年車市將不如去年火爆，原因是去年底提前釋放了一部分消費(fèi)能力，汽車消費(fèi)將回歸到一種常態(tài)，增幅在15%~20%。

　　東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清：

　　做精目前的70%市場

　　今年第一季度，東風(fēng)雪鐵龍是97%的增長率，預(yù)計(jì)2010年15%~20%的增長還是會(huì)有的，對(duì)銷售超過20萬輛有信心。2010年最重要的工作就是提升網(wǎng)絡(luò)能力，從硬件到服務(wù)的能力。將改造150家網(wǎng)點(diǎn)，新建的50家全部使用新標(biāo)識(shí)。目前東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品集中在A級(jí)車和B級(jí)車，產(chǎn)品已覆蓋70%市場，現(xiàn)在的目標(biāo)就是把這70%的市場做精。

　　比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均：

　　中國車市勢不可擋

　　王建均對(duì)今年的車市充滿樂觀，預(yù)計(jì)全年增長20%。他說，中國車市發(fā)展已勢不可擋，中國經(jīng)濟(jì)也是穩(wěn)步增長。特別是自主品牌的占有率越來越高，當(dāng)然這首先是得益于國家政策的引導(dǎo)，二、三線城市的市場開發(fā)。今年的車市不會(huì)像去年那樣增幅超過40%井噴，但也不會(huì)像一些人看的那樣悲觀。

　　海馬汽車銷售有限公司市場部部長湯斯：

　　車市比房市股市要好

　　“車市、房市、股市，我更看好車市?！睖拐f，雖然延續(xù)去年下半年火爆的形勢有困難，但是相信車市全年會(huì)有20%左右的增幅，全年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)能達(dá)到1700萬輛。湯斯表示，汽車市場現(xiàn)在還是剛性需求，所以總體上保持增長沒有問題，目前三、四線城市的需求正在釋放。海馬以前以一、二線城市為主，現(xiàn)在加大了對(duì)三、四線城市的開發(fā)力度，一季度的銷量增長了40%多。