“被動召回”的政策擦邊球?
對于是主動還是被動召回的問題，北京岳成律師事務(wù)所陳永學(xué)律師解釋稱，主動召回是與指令召回(被動召回)相對的說法，在我國的法律文件中沒有“強制召回”一說。?
主動召回是指企業(yè)在發(fā)現(xiàn)車輛缺陷后，自己主動按照程序召回，而指令召回是指國家主管部門在發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品確實存在必須以召回形式解決的缺陷后，汽車制造商拒不召回的情況下，由主管部門發(fā)布指令召回通知書后，汽車制造商根據(jù)該通知書進行的召回?！胺彩菦]有接到指令召回通知書的召回都稱主動召回?！?
但種種跡象表明，與召回相關(guān)的法律制度目前在中國仍缺乏約束力。在國家質(zhì)監(jiān)部門認定缺陷產(chǎn)品的時間上，也沒有明確的限定。?
目前，國家主管部門認為汽車產(chǎn)品存在缺陷時，將組織專家委員會或者汽車質(zhì)量檢驗機構(gòu)對汽車產(chǎn)品進行檢驗，具體的認定規(guī)則主要有《缺陷汽車產(chǎn)品檢測與實驗監(jiān)督管理辦法》、《缺陷汽車產(chǎn)品調(diào)查和認定實施辦法》等，如果確認有缺陷的，應(yīng)向制造商發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品認定書》，并通知和要求制造商主動召回，如果制造商拒不召回的，主管部門會及時向制造商發(fā)出指令召回通知書，實施指令召回即強制召回。?
在中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌看來，由于國家主管部門在接到消費者投訴之后，要經(jīng)過約見消費者、收集信息、專家評審、認定等諸多復(fù)雜的環(huán)節(jié)和過程，認定時間會很長，有的評定甚至需要一年時間。而這一過程目前也沒有時間限定。所以，相關(guān)廠商迫于壓力，便開始向主管部門提出主動召回?！八哉f，在認定流程的時間限定上，還是需要不斷完善的?！?
“我國目前在召回制度上的設(shè)計還是有一定空白的?！敝邢麉f(xié)一位剛剛退休的專家告訴記者，比如，在收集、上報、記錄汽車維修方面，沒有一個相應(yīng)的程序。他建議所有汽車的維修記錄應(yīng)統(tǒng)一上報給一個國家相關(guān)部門，由這一部門統(tǒng)一收集整理汽車故障。這才能加快對汽車缺陷的認定。?
另外，在罰則上的“過輕”，也使得企業(yè)在召回缺陷產(chǎn)品上，壓力不大。?
在?“缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定”里關(guān)于“罰則”的規(guī)定是：制造商故意隱瞞缺陷嚴(yán)重性的；試圖利用本規(guī)定的缺陷汽車產(chǎn)品主動召回程序，規(guī)避主管部門監(jiān)督的；由于制造商的過錯致使召回缺陷產(chǎn)品未達到預(yù)期目的，造成損害再度發(fā)生的，處以10000元以上30000元以下罰款?！斑@筆罰款確實比較少，簡直視同兒戲?！标愑缹W(xué)律師說。?
法規(guī)也正在完善。據(jù)悉，兩則新的規(guī)定，或?qū)檎倩刂贫鹊膱?zhí)行，給予更大的支持。?
據(jù)悉，《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》(簡稱《侵權(quán)責(zé)任法》)將于今年7月1日實施?！肚謾?quán)責(zé)任法》首次規(guī)定企業(yè)有“召回”的義務(wù)。另外，近日傳來消息稱，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》將會升級為《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》。?
在送審稿中，“管理條例”規(guī)定，“生產(chǎn)者違反規(guī)定，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為，逾期仍未改正的，可處以20萬元以上50萬元以下罰款；生產(chǎn)企業(yè)拒不承擔(dān)責(zé)任，將受到貨值金額三倍的罰款；造成嚴(yán)重后果的吊銷許可證證照、撤銷認證證書；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”?
“不管怎么說，管理條例明確了責(zé)任，并加大了對企業(yè)的懲罰力度?！痹谇駥毑磥恚┮坏娜焙妒?，兩則新規(guī)還是沒有對發(fā)生召回后，如何給予消費者相應(yīng)的補償有細節(jié)性的規(guī)定。?
