以A級車的價格購買B級車，無疑是汽車消費者夢寐以求的事情。近日，領跑B級車市的馬自達6最高降價3萬，以最低價格14萬席卷A級車市，引起A級車陣營的恐慌。10-15萬元車型的領頭羊卡羅拉，思域，速騰，軒逸等無疑將受到了這股強風的猛烈沖擊。
馬自達6自上市以來，就廣受消費者追捧。作為開創(chuàng)中國運動型轎車市場的經(jīng)典車型，馬自達6一直以彎道王、節(jié)油王、性價比之王的實力獨占鰲頭。定位于B級車的馬自達6擁有哪怕是A級車高端車型也無法超越的級別之差，寬大的內(nèi)部空間、獨具魅力的跑車化外型與內(nèi)飾、先進的車身輕量化技術(shù)、頂尖的運動性能與安全性能，都將給消費者帶來A級車無法給予的高級別享受。
在同級別中，馬自達6的空間或許不算出色，但相對于A級車卡羅拉和速騰，B級車空間優(yōu)勢--更大的車身尺寸，更好的內(nèi)部空間，自然不言而喻。在軸距方面，2675mm的馬自達6比2600mm的卡羅拉和2578mm的速騰更長。就普通家庭而言，車內(nèi)空間綽綽有余。裝載物品時，500L的后備箱獨具優(yōu)勢，后排座椅還可放倒以擴大儲物空間。雖然軒逸有著504L的后備箱，但后排座椅不能放倒，實用性上打了不少折扣。這里肯定會有消費者疑問：思域有著長達2700mm的軸距，是不是優(yōu)于馬自達6？這就要從車輛整體性能上考量，思域作為一款A級車有著2700mm的“逆天”軸距，但其排量卻只有1.8L，駕駛過的人都知道它性能上的不足。
在外觀上，馬自達6的外形經(jīng)過多年市場歷練，由時尚變成經(jīng)典，與新晉的A級車嫩青相比在時尚感上不差分毫，而且還多了幾分矯健和大氣。流線型車身，多曲面鷹眼水晶頭燈，動感噴射式尾燈燈組都在強調(diào)著馬自達6的運動風采。從側(cè)面看上去，馬自達6前低后高的下沖式造型配合緊湊的、毫無累贅感的車尾造型，很容易激起您的駕駛沖動。相比來說，思域、卡羅拉、速騰的外形各有特色，但終究是第一級別的“小格局”，硬要對比的話，不具備可比性。
在10-15萬元區(qū)間，大多數(shù)消費者都是80后年輕人群，他們對內(nèi)飾的喜好也是偏向于運動感。馬自達6 作為國內(nèi)引領轎車運動化風潮的前輩，其內(nèi)飾的運動感與和諧度至今仍難以被超越。當然，作為日系中庸風格A級車的代表，卡羅拉和思域以考究的風格、精致的做工彌補了其內(nèi)飾運動感的不足。而速騰則沿襲了大眾汽車在內(nèi)飾上一貫的質(zhì)樸、平淡風格。建議各位準車主坐到各款車內(nèi)好好審視一番，按照自己的審美喜好做出判斷。
以上關于空間、外形、內(nèi)飾的對比，畢竟還具有一些主觀色調(diào)，而馬自達6在性能上的跨級別壓倒性優(yōu)勢，才是其“絞殺”A級車的絕招。在10-15萬車型中，馬自達6的動力配備可謂全面勝出。搭乘的2.0L排量發(fā)動機，最大功率達到了108 kW，最大扭矩為183Nm。結(jié)合5速手自一體變速器，很輕易的讓駕駛員在行車中控制動力收放自如，從靜止加速到100km／h的時間只有9.7秒，只要輕輕一踩，就能展現(xiàn)強大的力量，持續(xù)有力。硬朗的地盤，前雙橫臂式獨立懸架、后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿懸架，讓馬自達6做到了實用性和駕駛性的平衡。
思域和卡羅拉最高排量只有1.8L，天然無法與配備2.0L、2.4L發(fā)動機的馬自達6相比。軒逸雖然搭載了2.0L發(fā)動機，但定價在15萬元以上不說，其0-100km/h加速時間是10.7秒，比2.0L的馬自達6慢了整整1秒。能夠與馬自達6在性能上一較高下的A級車只有速騰的TSI型號了，速騰1.8TSI的0-100km/h加速時間達到了9.9秒，但觀其定價，17-18萬元，都可以買馬自達6 2.4L甚至睿翼了。
不難看出，馬自達6自身最大的優(yōu)勢，在于一般百姓在乎的性價比以及相對A級車更好的空間。整體風格也更適合追求動感、活力的消費者。無疑，有著B級車裝備而以A級車的價格出售的馬自達6將會成為10-15萬元市場的寵兒。
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