隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，我們經(jīng)常所幻想中的車型逐漸貼近于我們生活?；叵朐?0年前，那會(huì)如果有天窗這個(gè)配置，那么這一定是輛高檔車，并且可以在朋友面前炫耀一番。而在現(xiàn)今，天窗的配置已經(jīng)普及，全景天窗、大尺寸天窗、雙天窗的配置再一次掀起了時(shí)尚之風(fēng)，試想出游時(shí)駕駛這樣一款車，無(wú)論是沿途還是在風(fēng)景優(yōu)美之地歇息，我們躺在車內(nèi)肆意仰望天空，是一件多么愜意的事。今天就為大家整理出了6款這樣的車型供消費(fèi)者參考。
細(xì)數(shù)市場(chǎng)上帶有全景天窗及雙天窗的車型還是有一些的，但是大部分均為SUV車型，并且大家可以已經(jīng)比較了解了，但是對(duì)于許多偏愛轎車的朋友來(lái)說(shuō)，想找到一款適合自己的大天窗轎車有些困難。其實(shí)目前在轎車當(dāng)中，擁有此項(xiàng)配置的轎車還是少數(shù)，并且均為進(jìn)口車型。在價(jià)格上跨度較大，不過(guò)在車型分類、目標(biāo)人群定位上比較廣泛，適合你挑選到自己最中意的座駕。上述表格中車型順序是按照價(jià)格進(jìn)行排列。
雪鐵龍C4轎跑 全景天窗豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)元
天窗類型：全景天窗
雪鐵龍新C4轎跑的亮點(diǎn)在于擁有拉風(fēng)的全景天窗、三門版跑車的設(shè)計(jì)、以及1.6T主流的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，相信當(dāng)你駕駛著C4轎跑出游時(shí)，路邊回頭率一定很高。雖然比不上敞篷車那樣的炫酷，但是依然可以仰視天空，美景盡收眼底。C4轎跑的目標(biāo)人群主要是20-30歲新新人群，具有敏銳的時(shí)尚觀察力，而引領(lǐng)潮流。
雪鐵龍C4轎跑車搭載的是一款匹配四檔手自一體自動(dòng)變速箱、排量為1.6升的16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)到110馬力，并且低油耗、低排放、低噪音，為車輛行駛提供了理想的動(dòng)力/油耗平衡。在安全方面，雪鐵龍品牌裝配強(qiáng)勁的制動(dòng)系統(tǒng)以及ESP等先進(jìn)主動(dòng)安全設(shè)備的配置，以及采用基于中央固定集控式方向盤結(jié)構(gòu)，使用了最佳形狀駕駛員安全氣囊，為駕駛員提供更好的保護(hù)，而且雪鐵龍C4更在歐洲獲得了Euro-NCAP的五星評(píng)定。
雪鐵龍C4自上市之后，憑借著歐尚設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進(jìn)取、自信優(yōu)雅、追求時(shí)尚的現(xiàn)代中青年人士的喜愛。目前在兩廂車市中熱銷的車型有?？怂埂ⅡU達(dá)等車型，而C4所要直接面對(duì)的就是這些強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)車型，如今國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市銷售了，身上背負(fù)著神龍汽車重任的C4世嘉車型，能否如廠家所期望的取得優(yōu)異的成績(jī)，就要看神龍汽車的渠道如何擴(kuò)大，以及市場(chǎng)營(yíng)銷能力如何提高了。
標(biāo)致308SW 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)：26.38萬(wàn)元
天窗類型：全景天窗
旅行版車型的實(shí)用性是眾所周知的，從90年代的桑塔納旅行車開始，我們就已經(jīng)懂得了它的用途。對(duì)于308SW而言，居家實(shí)用性是放在第一位的，而全景天窗也并非是拿出來(lái)炫耀用的。而是周末搭載著一家?guī)卓谌顺鲇?，在路上全車人都可以欣賞到優(yōu)美的風(fēng)景，同時(shí)后排的乘坐感也不會(huì)感到頭部的壓抑。這款車適合懂得生活，兼顧家庭與駕駛感的30歲以上左右人群。
標(biāo)致在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布了其新款乘用車——308SW 旅行車。除了具備漂亮的外觀，它在多功能性方面也足以挑戰(zhàn)歐洲大多數(shù)同級(jí)車型。它內(nèi)部最多可以搭乘七名乘客，同時(shí)如果只乘坐五人的話，內(nèi)部還有足夠的空間可以容納每個(gè)人的行李（后排座椅可以滑動(dòng)，根據(jù)座椅的位置，儲(chǔ)物空間在508升到575升之間）。不過(guò)，如果這就是新車所能提供給消費(fèi)者的全部，那么相信絕大多數(shù)買家還是會(huì)選擇他們?cè)瓉?lái)購(gòu)買的車型，但308SW更優(yōu)異的操控性也是這款車的看家本領(lǐng)。
在時(shí)下流行的“百公里加速時(shí)間”的測(cè)試中，10秒大關(guān)是許多運(yùn)動(dòng)型轎車追求的目標(biāo)。雖然身為一款多功能旅行車，但標(biāo)致308SW出自標(biāo)致308轎車平臺(tái)的血統(tǒng)卻賦予了其優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。在剛性車身的支持下，許多對(duì)旅行車等有著空間和實(shí)用性訴求、卻因其平庸的行駛和駕控性能充滿遺憾的車主將在標(biāo)致308SW身上得到充分彌補(bǔ)，享受到與標(biāo)致轎車系列同樣優(yōu)異的操控性能與運(yùn)動(dòng)樂趣。標(biāo)致308SW的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)速時(shí)即可發(fā)揮90%的最大扭矩，在低轉(zhuǎn)速的充分爆發(fā)中，10秒左右的百公里時(shí)速加速時(shí)間雖然與傳統(tǒng)轎車相比并不出類拔萃，但卻令許多同級(jí)車型感到汗顏。
