國(guó)美之爭(zhēng)成鑒 民營(yíng)車(chē)企當(dāng)家人提防經(jīng)理人

    國(guó)美電器大股東兼創(chuàng)始人黃光裕與其董事會(huì)主席陳曉之間的這場(chǎng)控制權(quán)之爭(zhēng)已持續(xù)近兩月之久。在今日（28日）召開(kāi)特別股東大會(huì)上，陳曉方憑借51.89%的投票支持率勝出，從而使這場(chǎng)格外受到關(guān)注的企業(yè)“內(nèi)斗”取得了階段性的結(jié)果，但因雙方這場(chǎng)爭(zhēng)斗引發(fā)的一連串問(wèn)題，并未得到最終的釋疑。

　　其中，職業(yè)經(jīng)理人的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)，因陳曉與當(dāng)家人黃光裕的反目對(duì)抗，遭到社會(huì)各界熱議以及輿論史無(wú)前例的審視。

　　作為發(fā)源于美國(guó)，在國(guó)內(nèi)近些年才得以興起的職業(yè)經(jīng)理人這一群體，目前已活躍于各個(gè)行業(yè)各個(gè)不同層級(jí)的企業(yè)中高管理層。由于兼具過(guò)硬的企業(yè)管理知識(shí)、豐富的企業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及社會(huì)上廣泛的人脈關(guān)系，職業(yè)經(jīng)理人被一些初具規(guī)?；蛞殉蓺夂虻拿駹I(yíng)企業(yè)普遍招至麾下為其效力，并被賦予不同程度的管理權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。類(lèi)似陳曉這樣坐擁具備國(guó)美最大控制權(quán)的董事會(huì)主席的權(quán)力巔峰，反映出一個(gè)經(jīng)理人在一個(gè)企業(yè)將占據(jù)何等重要的位置。

　　然而，陳曉此次“破天荒”的舉動(dòng)，使得一些民營(yíng)企業(yè)放權(quán)經(jīng)理人，甚至稀釋名下股權(quán)的意愿瞬時(shí)減淡。橫亙?cè)诠椭髋c經(jīng)理人之間的信任鴻溝和忠誠(chéng)底線，再次被放大和審查。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2005年，民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量就已經(jīng)占到全國(guó)企業(yè)總數(shù)的一半以上，其發(fā)展速度在世界范圍內(nèi)都數(shù)最快。正是基于這一企業(yè)群體的不斷壯大，對(duì)職業(yè)經(jīng)理人的需求也隨之增加。但從目前對(duì)職業(yè)經(jīng)理人的任用情況來(lái)看，真正躋身企業(yè)最高管理層，或者掌控著企業(yè)最高話語(yǔ)權(quán)的經(jīng)理人并不在多數(shù)。

　　作為一家長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)專業(yè)媒體，我們看到，以吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等為代表，在近十余年時(shí)間內(nèi)迅速崛起的民營(yíng)整車(chē)企業(yè)，其最高控制權(quán)仍牢牢地被企業(yè)的當(dāng)家人所掌控，盡管他們麾下的經(jīng)理人群體非常專業(yè)，并且富有遠(yuǎn)見(jiàn)。

　　1986年11月6日，富有創(chuàng)業(yè)激情的李書(shū)福將眼光投向了冰箱配件業(yè)務(wù)，開(kāi)始了吉利真正意義上的創(chuàng)業(yè)歷程。在此之后的二十多年發(fā)展過(guò)程中，李書(shū)福招攬了一批高級(jí)管理人才，其中不乏具備全球型企業(yè)的管理人才，管理經(jīng)驗(yàn)不亞于其本人，但李書(shū)福并未有過(guò)退居幕后之心。

　　在吉利草創(chuàng)初期，李書(shū)福原與其兄弟和其他幾位“開(kāi)國(guó)功臣”分別持有不同比例的股權(quán)，后通過(guò)一系列的內(nèi)部整合和股權(quán)的重新分配，李書(shū)福陸續(xù)從其四弟李書(shū)通、二哥李胥兵以及謬雪中和徐剛等幾位元老手中收權(quán)，并逐漸由其本人和兒子李星星把控。


　　差不多與李書(shū)福同時(shí)代創(chuàng)業(yè)的現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍，其于1990年承包下位于保定城南的南大園鄉(xiāng)長(zhǎng)城汽車(chē)廠，當(dāng)時(shí)該廠僅有數(shù)十名員工，且多處負(fù)債，瀕臨倒閉。但在經(jīng)過(guò)8年的經(jīng)營(yíng)后，長(zhǎng)城汽車(chē)便實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量冠軍，直到目前該公司在皮卡領(lǐng)域仍占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，SUV車(chē)型也普遍得到了市場(chǎng)認(rèn)可，員工總數(shù)更是達(dá)到了2.8萬(wàn)人。

　　這對(duì)于魏建軍而言，這無(wú)疑是一種極大成就。而凌駕于這種榮譽(yù)感之上的，仍是對(duì)企業(yè)的控制權(quán)。盡管魏建軍家族目前持有長(zhǎng)城汽車(chē)的股權(quán)較之前有了一定比例的稀釋，但仍為企業(yè)的實(shí)際控制方。近些年，魏有意淡出媒體視野，將總裁王鳳英推至前臺(tái)，但不可否認(rèn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的真正落錘者仍是魏建軍家族。

　　王傳福的下海經(jīng)商的時(shí)間雖然比李書(shū)福和魏建軍晚了幾年，但這三位均是在同一時(shí)代背景下白手起家的成功范例。1995年，王傳福從其表兄呂向陽(yáng)借得第一筆啟動(dòng)資金，并與其聯(lián)手共同成立比亞迪公司，當(dāng)時(shí)注冊(cè)資本為250萬(wàn)元人民幣，員工數(shù)僅為20人左右。然而經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，王傳福不僅將比亞迪建成了涉及電池制造、手機(jī)配套、汽車(chē)等領(lǐng)域產(chǎn)值數(shù)百億元的大型制造企業(yè)，更是將自己推上了胡潤(rùn)2009年度中國(guó)百富榜的榜首。當(dāng)然，比亞迪董事會(huì)主席一職，王傳福穩(wěn)坐其上。

　　其實(shí)，從上述三位民營(yíng)車(chē)企當(dāng)家人的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷來(lái)看，從一無(wú)所有到如今浩大的企業(yè)帝國(guó)，都是通過(guò)其本人嘔心瀝血的艱辛努力才得以今天的收獲。從個(gè)人感情而言，相信絕大多數(shù)的企業(yè)當(dāng)家人都將企業(yè)視為自己的“孩子”，要想完全放權(quán)經(jīng)理人來(lái)經(jīng)營(yíng)，這道感情檻似乎就很難跨越。

　　年已近古稀的力帆控股有限公司董事長(zhǎng)尹明善，至今帶領(lǐng)員工沖鋒陷陣。之所以這樣，一方面除了對(duì)企業(yè)由衷的熱愛(ài)，更大的因素則是畏懼目前職業(yè)經(jīng)理人的職業(yè)道德。據(jù)公開(kāi)資料顯示，尹明善曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，現(xiàn)階段的中國(guó)法制還不健全，無(wú)法保護(hù)企業(yè)的商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“讓一個(gè)靠不住的外人掌握企業(yè)的核心機(jī)密，很危險(xiǎn)?！蹦壳?，力帆集團(tuán)的多數(shù)重要職位仍由其家族控制。

　　尹明善的這句坦誠(chéng)之言其實(shí)是目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)當(dāng)家人的共同心聲，國(guó)美電器此次的陳黃之爭(zhēng)，無(wú)疑又讓這些本已就有戒心的雇主對(duì)職業(yè)經(jīng)理人提高了警惕，提防之心被再次放大。

　　由此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，職業(yè)經(jīng)理人要想得到雇主百分百的完全信任，很有可能要再往后延遲5~10年的時(shí)間。


　　經(jīng)理人對(duì)此也不必太過(guò)悲觀。

　　前文我們提到，職業(yè)經(jīng)理人最早發(fā)源于美國(guó)。通用汽車(chē)歷史上最具影響力的掌門(mén)人斯隆就是由經(jīng)理人的角色通過(guò)推翻創(chuàng)始人杜蘭特的控制權(quán)后逐漸登上通用的最高權(quán)位。

　　目前全球幾大汽車(chē)巨頭，最初都是以家族企業(yè)的形式經(jīng)營(yíng)，后在規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的驅(qū)動(dòng)下，職業(yè)經(jīng)理人開(kāi)始得以重用，并被賦予了企業(yè)最高的決策權(quán)。從這些汽車(chē)巨頭的成長(zhǎng)經(jīng)歷來(lái)看，職業(yè)經(jīng)理人的作用不可小覷，其中很多青史留名的經(jīng)理人都曾將企業(yè)帶入盛世，如果通用的斯隆、克萊斯勒的李·艾克卡等。

　　當(dāng)然，在這一過(guò)程中，也有一些被指盲目追求眼前利益從而導(dǎo)致企業(yè)面臨空前災(zāi)難的職業(yè)經(jīng)理人，如豐田前董事長(zhǎng)張富士夫肆無(wú)忌憚的擴(kuò)張策略將豐田引入危局，并導(dǎo)致了全球最大規(guī)模的召回，品牌受損，利潤(rùn)流失不可計(jì)數(shù)。

　　任何變革都需要時(shí)間的洗禮，同時(shí)，也難免付出慘重的代價(jià)。正是因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)的當(dāng)家人視企業(yè)為生命，甚至比生命看的更重，導(dǎo)致對(duì)外人（經(jīng)理人）無(wú)法完全信任。不過(guò)我們相信，這只是一個(gè)過(guò)程的問(wèn)題。美國(guó)的職業(yè)經(jīng)理人獲得創(chuàng)始家族的認(rèn)可，也是經(jīng)歷了數(shù)十年的磨合。

　　隨著相關(guān)法制的不斷完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的日趨成熟，中國(guó)職業(yè)經(jīng)理人必將登上企業(yè)最高的決策權(quán)位。況且，在國(guó)內(nèi)其他行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了經(jīng)理人被聘任為企業(yè)最高管理者的案例，如我們熟知的新華都總裁唐駿，均瑤集團(tuán)CEO黃輝等。