換湯不換藥 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)頻現(xiàn)“偽新車(chē)”

     今年國(guó)內(nèi)車(chē)市可謂“車(chē)型熱、市場(chǎng)冷”。無(wú)論是進(jìn)口廠(chǎng)商還是合資車(chē)企，都紛紛推出了眾多新車(chē)型。這其中，真正意義上的“新車(chē)”屈指可數(shù)，很多所謂的新車(chē)不過(guò)是換湯不換藥的改款罷了，但經(jīng)銷(xiāo)商卻給它們扣了個(gè)“大帽子”。于是，年底前上市的“新車(chē)”數(shù)量便顯得尤為多，包括廣汽豐田雅力士改款、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖和福瑞迪改款、廣本飛度小改款、東南翼神的1.8L加強(qiáng)版、奇瑞A3改款、吉利自由艦改款等。其中，有些車(chē)型確實(shí)增加了配置、提升了性?xún)r(jià)比，但有些只是單純地在外觀(guān)和小細(xì)節(jié)處進(jìn)行了略微改動(dòng)，只能算是“偽新車(chē)”，改與不改的區(qū)別并不明顯。

　　典型代表1

　　一汽大眾新捷達(dá)

　　這其中，一汽大眾新捷達(dá)可謂是合資“偽新車(chē)”一個(gè)代表。新捷達(dá)的上市，引發(fā)很多車(chē)迷質(zhì)疑：為什么出生于20世紀(jì)60年代的捷達(dá)還不退市，居然再次玩起了改款？

　　捷達(dá)車(chē)1991年正式引入中國(guó)，為了保持高銷(xiāo)量，捷達(dá)在20年歷史中已進(jìn)行了三次改款，一次是1998年，另一次是2004年，這次是第三次改款。這次捷達(dá)改款，外形上沒(méi)有大動(dòng)，最明顯的變化是車(chē)前大燈和小燈的一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)在大眾新款車(chē)型上有所體現(xiàn)，之前方正的尾燈設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了變化。實(shí)際上，捷達(dá)每一次改款都遭到外界質(zhì)疑：一汽大眾已經(jīng)有寶來(lái)、高爾夫、速騰了，為什么還在玩捷達(dá)改款，難道沒(méi)有一款車(chē)能替代捷達(dá)嗎？一些老捷達(dá)客戶(hù)更是提出，和1998年前的捷達(dá)比較，現(xiàn)在的捷達(dá)差遠(yuǎn)了，捷達(dá)的銷(xiāo)量其實(shí)就是靠低成本、低價(jià)格取勝市場(chǎng)的。捷達(dá)這棵老樹(shù)發(fā)新芽，是中國(guó)車(chē)市的特色，也是中國(guó)車(chē)市的現(xiàn)狀。除此之外，很多進(jìn)口“偽新車(chē)”也紛紛涌入國(guó)內(nèi)車(chē)市。

　　典型代表2

　　奧迪TT典藏版

　　一汽-大眾奧迪今年正式推出奧迪TT典藏版車(chē)型，市場(chǎng)售價(jià)為53.9萬(wàn)元。資料顯示，奧迪TT典藏版以?shī)W迪TTCoUPe 2.0TFSI車(chē)型為基礎(chǔ)，增加了包括雙色擾流板、18英寸黑色輪轂在內(nèi)的多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)化外飾組件，并在車(chē)身顏色上專(zhuān)門(mén)提供了極具魅力的“日光橙”選擇。奧迪TT典藏版在原車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了多項(xiàng)個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)元素。純黑的亮光型進(jìn)氣格柵與霧燈格柵，搭配前裙部擋板，強(qiáng)化了前臉的動(dòng)感設(shè)計(jì)。雖然描述得天花亂墜，其實(shí)無(wú)非是一些無(wú)關(guān)于車(chē)輛性能的裝飾件，“花拳繡腿”罷了。

　　典型代表3

　　豐田新一代普拉多

　　2010年的開(kāi)年第四天，全新一代進(jìn)口Prado普拉多2.7L在中國(guó)正式上市并開(kāi)始接受訂單，售價(jià)從43.7萬(wàn)元到49.9萬(wàn)元。這款車(chē)在海外推出了3.0T柴油和4.0L汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而進(jìn)口國(guó)內(nèi)2.7L車(chē)型仍然沿用了老款的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)型資料顯示，全系配備了三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)（帶空調(diào)凈化功能）、6碟吸入式DVD/CD播放器、藍(lán)牙免提通話(huà)功能。此外，該車(chē)還采用了高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器多達(dá)14個(gè)（自動(dòng)豪華版）；增加了USB和AUX音頻輸入端口，方便車(chē)主使用MP3等外接音頻設(shè)備。究其根本，除了外觀(guān)的小改之外，不過(guò)只是空調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)單改進(jìn)和換裝了一套音響系統(tǒng)而已。

　　典型代表4

　　寶馬3系“炫色”車(chē)型

　　國(guó)產(chǎn)3系將于明年暫時(shí)停產(chǎn)，用進(jìn)口寶馬3系來(lái)代替，很多媒體稱(chēng)，從寶馬傳來(lái)不錯(cuò)的消息，寶馬3系即將引入多種全新的車(chē)身和內(nèi)飾顏色，并且已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，這些車(chē)型也有豐富的色彩搭配。以動(dòng)感和操控著稱(chēng)的寶馬將更具時(shí)尚和個(gè)性化特征。其實(shí)，在上述新顏色推出前，寶馬3系就已經(jīng)提供了寶石青、泰坦銀、太空灰、鉑青銅、閃晶灰、深海藍(lán)、雪山白、緋紅色等車(chē)身顏色，以及胡桃木、淺胡桃木和銀色鋁質(zhì)內(nèi)飾等內(nèi)裝，黑色、米色和馬鞍棕等內(nèi)飾顏色。這些車(chē)型和顏色搭配讓寶馬已經(jīng)滿(mǎn)足了更多人的個(gè)性需求，如今再推新顏色，顯然有些畫(huà)蛇添足，只能算是個(gè)很蹩腳的噱頭。

　　■點(diǎn)評(píng)

　　究其根本，廠(chǎng)家推改款車(chē)型除刺激市場(chǎng)、調(diào)整布局外，最大目的是規(guī)整市場(chǎng)價(jià)格。今年進(jìn)入第二季度后，車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)低迷，大部分品牌車(chē)型的庫(kù)存量已超過(guò)臨界點(diǎn)，在這樣的情形下，放開(kāi)價(jià)格是拉攏人心、收回資金的捷徑。但是，降價(jià)帶來(lái)的“弊”永遠(yuǎn)大于“利”。價(jià)格一旦下探，就很難回收。此時(shí)，新車(chē)上市恰好能作為廠(chǎng)商的“借口”，不管新車(chē)是否夠“新”，只要能順勢(shì)“回?cái)n”市場(chǎng)優(yōu)惠就達(dá)到目的了。

　　推出改款新車(chē)只是廠(chǎng)家的一種營(yíng)銷(xiāo)手段。說(shuō)白了，就是一種噱頭。有些廠(chǎng)家一年內(nèi)推出無(wú)數(shù)小改款車(chē)型，例如低值版、低碳版、超炫版等，旗號(hào)繁多，有些車(chē)型是為招攬人氣，有的則是為保價(jià)，以免市場(chǎng)終端優(yōu)惠降得過(guò)低，毀了品牌的口碑。但是，真正稱(chēng)得上實(shí)惠的車(chē)型究竟有多少？這些“偽新車(chē)”真的值得消費(fèi)者出手嗎？消費(fèi)者千萬(wàn)別把雞肋當(dāng)肉啃，“趁改款上市之前購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型最實(shí)惠”永遠(yuǎn)是鐵定的真理。