紳士也強悍 深度測試國產(chǎn)大眾CC

    國產(chǎn)大眾CC上的這款發(fā)動機我們已經(jīng)很熟悉，邁騰2.0TSi，高爾夫GTi均搭載這臺發(fā)動機，200馬力，280牛米的峰值扭矩可以在1700轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)始終保持巔峰狀態(tài)，雖然沒有采用進口的3.6升剛內(nèi)直噴發(fā)動機，但動力依然不弱。

    盡管大眾做了很多努力，但是2.0TSI發(fā)動機在剛起步的1000多轉(zhuǎn)時發(fā)動機響應有些遲滯，但只要過了2000轉(zhuǎn)就會變得生龍活虎，轉(zhuǎn)速表的指針基本和踩油門的動作一致，當然最好的辦法就是使用S擋。6擋DSG雙離合變速箱的個性就是好動，越是激烈地駕駛越能體會到它的好處，擋位動作迅速、平順，中途加速需要動力時連續(xù)降擋也非常堅決，高轉(zhuǎn)速換擋也毫無頓挫。

     實話實說，市面上同類型的競爭對手當中，加速表現(xiàn)比大眾CC更勁爆的大有人在。不過如果你仔細去體會，CC的加速感并非兇猛，也非氣焰高漲的狂然態(tài)勢，反而是一種綿延不斷的細膩感受，只要你把油門踩過2000轉(zhuǎn)，發(fā)動機就會為你帶來澎湃的動力輸出，稍微深踩一點油門，加速力道足以讓你心跳加速，唯一的遺憾就是加速時的排氣聲浪比起GTI來說，含蓄很多，沒辦法!畢竟它的定位還是一款開著舒心安逸的轎跑車。

    DSG的換擋速度要比你想象中還要快很多，只要你深踩油門不論D擋還是S擋變速箱仍能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升到6800轉(zhuǎn)紅線區(qū)才升擋。此時澎湃的動力絕對能滿足你對速度的渴望。

    CC的轉(zhuǎn)向雖然輕盈但很細膩，盡管傳遞的路感很有限，不過這并沒有削弱CC的行駛能力。無論高速變線還是連續(xù)過彎車頭都按照駕駛者的意圖行進， CC就是這樣具備一定的寬容度，駕駛者不需要100%精確也能實現(xiàn)快速地行駛。

    和GTI一樣CC也是一個強悍的運動健將，狂奔是它的強項。不過你只說中了一半。除了高性能之外，它的性格當中多半都是平和踏實的元素。兩種個性分明的狀態(tài)可以在瞬間切換，關鍵是看坐在駕駛席中手握方向盤的人怎么想。