為狼性十足的民營車企而喝彩

    車企在提供更成熟先進的產品同時，仍應千萬百計降低成本，讓消費者得到實惠，如此才能形成良性規(guī)?；陌l(fā)展。

    市場是一個叢林，因此必然有狼。一直以來，汽車業(yè)中的民營車企更像是狼，更有狼性。盡管生存環(huán)境的嚴酷，使它們更不容易存活和壯大，但天生的狼性，也使它們更有前途。這是觀察汽車業(yè)的一個不可變更的理念。

    或許在今天，或許在明天，比亞迪汽車將打響2011年車市的價格戰(zhàn)的第一槍。這是又一次狼性十足的進攻。而這場價格戰(zhàn)的重要性還在于，這是“政策市”普惠好日子終結之后，車企首次系統性發(fā)動的應變舉動。除了比亞迪目前面臨危機的特殊原因之外，它還符合整個行業(yè)和市場發(fā)展的邏輯。

    市場正在發(fā)生重大的變化。1月的開門紅，看起來只不過是元宵節(jié)高高掛起的燈籠，不可能照耀全年的道路。實際上，一些企業(yè)的負增長已經開始。整個行業(yè)在元月獲得的增幅，相比去年來說也微不足道。在這個月，市場便將展現下跌的本來面目。這樣的壓力將貫穿全年。畢竟現在中國車市已經是年銷量達1800萬輛的盤子，很難讓它再繼續(xù)飛。

    比亞迪看到了危機。一個僅發(fā)展不到十年的車企，很難像通用這樣的百年老店一樣死而復生。繼續(xù)以狼的姿勢進攻，才是比亞迪謀取繼續(xù)發(fā)展的唯一途徑。去年爆發(fā)的系統性發(fā)展危機，并沒有讓比亞迪收斂勇氣，這無論如何是值得肯定的事情。

    主動出擊的機遇也很大。比亞迪發(fā)起的價格戰(zhàn)，并非單純的增加市場份額的作為，而是面對整個行業(yè)勢將展開的價格體系調整，打響了第一槍。純粹的價格戰(zhàn)已是明日黃花，有智慧的企業(yè)必須明了價格進攻和價格戰(zhàn)之間的根本差異。比亞迪必須追求一種更有質量的增長，就像現在一些成熟的合資企業(yè)所做的那樣。只不過保持民企的狼性，主動的撲食，對于后起之秀有更重要的意義。

    國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心的報告顯示，1月份國產乘用車的價格比去年同期下降了3.82個百分點。在供需關系寬松的環(huán)境下，價格波動下行是一個長期趨勢，只不過下降的幅度會逐步收窄。而這個看起來并不寬闊的空間，將是車企競爭的焦點。機會只存在于戰(zhàn)火交接之處。從長遠的發(fā)展計量，車企在提供更成熟先進的產品同時，仍應千萬百計降低成本，讓消費者得到實惠，如此才能形成良性規(guī)?；陌l(fā)展。

    “政策市”已經終結，許多人將節(jié)能汽車補貼視為僅剩的一根稻草。但這根稻草的牢固程度，車企都心知肚明?，F在很多享受節(jié)能汽車補貼的車型，實際上都是欺世盜名，補貼更成為經銷商優(yōu)惠縮水的遮擋。從這個方面看，應該為主動發(fā)起價格進攻、呼應行業(yè)大勢的狼喝彩。