不過即使如此，如果使用不當(dāng)，2.5升發(fā)動機所提供的193馬力和更大號的3.0升發(fā)動機所迸發(fā)的227馬力已經(jīng)足以成為道路安全的心腹大患。所以，豐田給這款車標(biāo)配牽引力控制裝置以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)的決定值得肯定，雖然這套裝置無法徹底關(guān)閉勢必會讓一部分尤其熱衷讓后輪不斷冒煙并且在地面留下無數(shù)黑印的買家感到萬分掃興，但其實在開放的駕駛環(huán)境下沒有哪兒允許合法地干這檔子事。
另外高端車型還可以額外配備包括VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的VDIM動態(tài)綜合管理系統(tǒng)以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。再加上全系標(biāo)配9個安全氣囊，看來安全措施可以算是萬無一失。
不過安全措施是否充足雖然足以決定一臺汽車是否有資格被公開發(fā)售，但卻并非是值得擁有的唯一要素。對銳志而言情況更是如此。它的外觀內(nèi)飾顯然可以被稱之為賣點，而陳舊的動力以及傳動機構(gòu)則注定會拖整體印象的后腿。但歸根結(jié)底，始終被著重強調(diào)的前置后驅(qū)布局讓操控性成為了評價其成敗時最重要的一個考量。而這就是我要在賽道里找到的答案。
謝天謝地，雖然時間稱不上很充裕，但這次豐田卻破天荒地沒將賽道分割成支離破碎的若干個小段，整圈的體驗可以讓我以最連貫的方式弄明白這臺車的各個環(huán)節(jié)到底是在通力協(xié)作還是互相抵抗。毫無疑問，發(fā)動機和變速器的配合沒任何問題，排量更大的3.0升機型在直路上的確更快一點，但2.5升型號的轉(zhuǎn)速提升速度倒也讓人基本滿意。另外值得一提的就是變速箱的換檔響應(yīng)還算及時，換檔過程也很平順，只是換檔撥片的設(shè)置有點古怪，升檔撥片只能設(shè)定變速箱所能達(dá)到的最高檔位，并不能真的即時升檔，這讓人感到有點不適應(yīng)。
該說說轉(zhuǎn)向了，值得一提的是新車型的懸架雖然保留了原有的構(gòu)造，但按照官方說法，幾乎每個部件都進行了重新設(shè)計，而其中一些零件更取自雷克薩斯GS系列，由于輪距的加寬，新懸架的減震器與彈簧的設(shè)定其實要比老款略微軟一些，但即使如此，更寬的輪距本身還是帶來了更好的支撐。
轉(zhuǎn)向本身的凌厲性讓人感到滿意，但由于兩臺用于賽道體驗的車型都配備了VGRS系統(tǒng)，在低速彎時方向盤的轉(zhuǎn)向角有些讓人拿捏不準(zhǔn)，有時我覺得方向打得正好卻已經(jīng)引起了轉(zhuǎn)向不足，不過幸好情形并不是很嚴(yán)重，只要松開油門，車輪很容易就能重拾抓地力。至于車尾倒始終出奇地安穩(wěn)，在車身穩(wěn)定系統(tǒng)的監(jiān)控下即使在出彎時提早給油也很難讓它明顯失去地面附著力。
在整個操控環(huán)節(jié)里最弱的一環(huán)無疑是剎車，雖然任何民用車在這里都會出現(xiàn)剎車衰竭的現(xiàn)象，但銳志的衰竭程度依然超過了我的想像，幾乎每跑一圈剎車就需要進行一段很長距離的冷卻才能重新回復(fù)到工作溫度，所以恐怕它的能耐只是剛剛足夠應(yīng)付日常使用，對那些經(jīng)常會去跑跑山路或者落落場的車迷而言，換一套力量更強，抗熱性更好的剎車裝置肯定是勢在必行的。不過總而言之，銳志轉(zhuǎn)向感的確比普通的前驅(qū)車更有感覺，另外相對充沛的動力也保證了基本易得的駕駛樂趣。
對大部分能力有限的駕駛員而言，這款理智后驅(qū)車絕不會讓人手忙腳亂從而飽受挫折感的折磨，另外對更多的人來講，這款車的最大賣點顯然還在于它的價格。雖然還沒有最后確定，但通過與廠家的對話我覺得它的售價將與降價后的老款接近，也就是起價接近寶馬318的水平，雖然后者具有更大的品牌效應(yīng)。
但銳志擁有更強的動力、更大的空間以及更豐富的配置。就像廠家所說，它實際上沒有真正的直接對手，瞄準(zhǔn)的是細(xì)分市場中一個德國豪華品牌所夠不到的縫隙，所以它的前景自然很是樂觀。
作者觀點：
查一下相關(guān)數(shù)據(jù)我發(fā)覺銳志在過去幾年里的銷售業(yè)績非常穩(wěn)定，這主要是由于兩個原因造成的。首先銳志并沒有非常直接的競爭對手，雖然它的價格與寶馬3系相交，但寶馬的入門車型缺少動力和足夠的配置，另外銳志的后排空間也要更大些，這讓它獨享一個比較固定的消費群體。
其次，銳志所主打的細(xì)分市場其實并不大，它的消費者主要是一些年齡在30-35歲左右的男性，事業(yè)小有所成，收入相對豐厚但也稱不上絕對富裕。這部分人喜歡玩車，但也要顧忌家庭。所以他們需要形象高級、樂趣純正、配置得體的中高級汽車，而這正好可以概括銳志的定位。
相比老款車型，新銳志的主要變化還是對外觀、配置，尤其是內(nèi)部裝潢進行了細(xì)致提升，并以此達(dá)到高級化和豪華化的訴求。對于這個細(xì)分市場而言，這種的進恰如其分，不過保留現(xiàn)有的機械結(jié)構(gòu)的確讓人有些失望。
