“鼓勵(lì)購車，限制使用”對一般家庭是個(gè)陷阱

    自汽車業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展以來，堵車已成為中國城市人日常生活的常態(tài)。作為一種嚴(yán)重的城市病，堵車如今已經(jīng)不只是大型城市特有的風(fēng)景，今天中國大小城市都在堵車，甚至很多縣城也堵車了。有人戲稱，如今“人人皆堵民”?，F(xiàn)在城市擁堵，是比能源緊缺、環(huán)境污染更為嚴(yán)峻的城市問題。中國在成為世界第一大市場的同時(shí)，也榮膺了世界“首堵”的美名。 

　　當(dāng)前，地方政府面臨一個(gè)兩難選擇：要治理城市擁堵，最簡單快捷的辦法，是對汽車采取限購和限行；然而要拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和增大就業(yè)，就要發(fā)展汽車業(yè)，二者似乎如魚和熊掌，不可兼而得之。于是，有人開出“處方”，叫做“鼓勵(lì)購車，限制用車”。乍一聽，似乎是一劑良方，照顧了兩方面的利益訴求，大家買了車放在家里不上路，或者極少上路，即推動(dòng)了汽車業(yè)發(fā)展，道路上車子也不會發(fā)生擁堵。 

　　但是仔細(xì)想想，問題就出來了：買車子為了什么？就是為了說起來好聽，可以在人前顯擺，自己是有車一族？對特別有錢的人來說，賣上幾輛甚至十幾輛車，今天開開這輛，明天開開那輛，各有各的用途，每天都有新鮮感，對社會來說，車子賣了很多，但上路的不多。真可謂大家都“得其所哉，得其所哉”！ 

　　但是對相當(dāng)多的一般家庭而言，為了上下班體面，為了接送小孩方便，為了節(jié)假日全家出游，省吃儉用好幾年，攢下一把錢，或者預(yù)支未來收入，貸款買下一輛車，卻限制他們使用，你說他們該是什么心情？恐怕在需要用車的時(shí)候，有車不能用比沒有車還要痛苦十分。在這些家庭看來，購車可不是小事一件，為了挑選一輛可心的車子，他們常常是舉家出動(dòng)，挑了又挑，選了又選。費(fèi)了這么多努力，買了一輛車卻放在那里“休眠”，豈不知車子不開也要花錢，保險(xiǎn)費(fèi)、車船稅等等，一樣也少不了，省下的只是油錢，但是車子放在那里不是還要交停車費(fèi)嗎？況且現(xiàn)在對社會來說，停車難一點(diǎn)不比擁堵好辦。 

　　解決城市擁堵，無非是兩個(gè)辦法：一是“揚(yáng)湯止沸”，一是“釜底抽薪”，即一面增加道路設(shè)施，一面適當(dāng)控制小汽車發(fā)展速度，大力發(fā)展公共交通，兩手抓，兩手都要硬。所謂“鼓勵(lì)購車，限制用車”，對一般家庭來說，實(shí)在是個(gè)陷阱，讓你花錢買車，汽車市場是增長了，但買車人花了錢，卻得不到實(shí)惠。買不買車一定要酌情量力而行。