東風(fēng)雪鐵龍C5
東風(fēng)雪鐵龍C5是一款叫好不叫座的車型，這與法國(guó)車獨(dú)特的設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系，C5同天籟一樣也是一款追求靜音和舒適的車型，來(lái)自法國(guó)的它相比熱門的中型車在防撞梁方面表現(xiàn)如何呢？
C5防撞梁的位置也比較靠里，同天籟一樣發(fā)生碰撞時(shí)可能車頭的上半部分先會(huì)受損，不過(guò)防撞梁本身的用料和面積都沒(méi)有問(wèn)題。后防撞梁與同級(jí)別的歐系車相比并沒(méi)有太大區(qū)別，支架上也留出了足夠的潰縮區(qū)來(lái)用語(yǔ)碰撞后的吸能。雪鐵龍C5在后防撞梁方面比同為舒適派的日產(chǎn)天籟要強(qiáng)不少。
奇駿有些笨拙的外形雖然受到部分人的指責(zé)，但較高的配置和同級(jí)別出相對(duì)突出的越野能力還是讓人難以割舍，奇駿的防撞梁是否也散發(fā)著SUV般的野性呢？
奇駿前防撞梁的要是放在一款緊湊型車上沒(méi)有問(wèn)題，但作為高高大大的SUV，面積真不算大，看起來(lái)還沒(méi)有天籟的給力。而后防撞梁那細(xì)長(zhǎng)的一條很容易遭人鄙視，因?yàn)檫@不像是SUV車型的作風(fēng)。
此次真無(wú)意是做東風(fēng)日產(chǎn)的專場(chǎng)，因?yàn)橹笆占降馁Y料東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，也算是個(gè)巧合。逍客作為一款城市跨界車型，銷量也非常不錯(cuò)，同平臺(tái)的奇駿的防撞梁似乎不能讓人滿意，而定位更低的逍客是不是意味著表現(xiàn)更差呢？
我暫時(shí)沒(méi)有逍客前防撞梁的照片，最多也就是達(dá)到奇駿的水平。拆下后面的保險(xiǎn)杠更讓人無(wú)語(yǔ)，后防撞梁居然也被省略掉了，只能看到支撐防撞梁的兩個(gè)支架，這樣的節(jié)省成本令人氣憤。
如果說(shuō)日本車在防撞梁方面就會(huì)偷工減料其實(shí)也未必，豐田的卡羅拉、RAV4等車型防撞梁方面比較差勁（此次照片未收錄），但是普拉多在這方面就做的很好，看來(lái)價(jià)位上去了，用料自然也上升了，它的前后防撞梁的看著就扎實(shí)。
普拉多的前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，那種厚實(shí)感很有越野車的性格，后防撞梁也同樣厚實(shí)，普拉多的確沒(méi)有在防撞梁方面節(jié)省成本，畢竟高高的價(jià)格在那兒。
● 全文總結(jié)
通過(guò)看文章，讀者心里難免會(huì)對(duì)上述車型的防撞梁默默做個(gè)對(duì)比，在今天介紹的幾款車型中，事實(shí)上的確是歐美車型在這方面做的要好，日系車不太厚道，其實(shí)我的本意并非為了對(duì)比，而是將真實(shí)情況展現(xiàn)給大家，為買車用戶做個(gè)參考。同時(shí)，那些為了防撞梁而節(jié)省成本的企業(yè)是否也應(yīng)該警醒一下，如今消費(fèi)者可是越來(lái)越精明了，防撞梁原本就應(yīng)該成為標(biāo)準(zhǔn)裝備，這么縮水而節(jié)約成本可不是個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)！
