效仿房地產(chǎn) 汽車預(yù)售可行嗎?

    近日，某豪華車品牌經(jīng)銷商正在調(diào)研與籌備推出汽車“預(yù)售模式”。對于“預(yù)售模式”，在房地產(chǎn)市場司空見慣，但在汽車行業(yè)里，多少有些新奇。對此，有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，這種模式對于一些緊銷車型是可以推行的。

　　觀點 1“預(yù)售模式”是商業(yè)炒作？ 

　　對于汽車預(yù)售模式，汽車專業(yè)人士尹宏燈分析認(rèn)為，這個做法其實和一般新車上市之前接受預(yù)訂的做法類似。其實，汽車行業(yè)一直都有預(yù)訂的銷售模式，消費者提前下訂后，由經(jīng)銷商在廠家系統(tǒng)里輸入好訂單，生產(chǎn)廠家再根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)。這種模式消費者一般都能接受。

　　尹宏燈表示，這家豪華車品牌經(jīng)銷商擬推的“預(yù)售模式”，更重要的還是一種商業(yè)炒作行為。

　　觀點 2緊銷車型可推“預(yù)售模式” 

　　廣汽本田昊安4S店市場部經(jīng)理吳濤則認(rèn)為，在目前的汽車市場，很多進(jìn)口車或者豪華車都是一車難求，訂了車還得等好幾個月甚至于半年。對于這些緊俏的車型來說，“預(yù)售模式”是可以推行的；而對于相對平民化，供車情況較為正常的品牌或車型，則不適用于這種模式。

　　斯柯達(dá)金泰4S店市場部經(jīng)理曾啟表示，對豪華車主來講，品牌車的尊貴象征意義大于汽車本身的價格意義。所以，預(yù)售模式對豪華車的品牌推廣更有實際意義。

　　觀點 3“預(yù)售模式”對消費者沒有好處？

　　業(yè)內(nèi)人士黃韜則認(rèn)為，作為一個汽車行業(yè)的從業(yè)者，他歡迎任何出現(xiàn)的新模式，前提是這個模式對消費者有好處。黃韜認(rèn)為，預(yù)售模式對消費者來說并沒有太大好處，汽車生產(chǎn)的周期又不長，經(jīng)銷商為何要預(yù)售呢？他認(rèn)為，推出汽車“預(yù)售模式”是經(jīng)銷商對現(xiàn)金的渴望，是一種變相融資，如果真的實行了，是市場的退步。

　　消費者：更喜歡看現(xiàn)車 現(xiàn)場購買 

　　對于汽車“預(yù)售模式”，消費者又如何看呢？“其實這種模式就與提前交定金買車差不多，我個人認(rèn)為，這是針對一些特定的車型或特別緊俏的車型推出的，對于普通的一些車型，根本不需要這種銷售模式，我更加喜歡看到現(xiàn)車，然后購買”。萬江消費者胡成生表示。

　　也有消費者表示，不管未來是否有眾多的車行推行，肯定只會對一些高端或是限量生產(chǎn)的車型才會有這種銷售模式的出現(xiàn)。