科魯茲搭載的1.6T渦輪增壓車型憑借高達184馬力的最大功率,可以實現8.7秒的破百加速,而其獨有的SuperBoost超增壓功能,還可以在全油門的狀態(tài)下,將扭矩瞬間提升至266牛米并保持5秒,令加速、超車游刃有余。不僅如此,源自德國歐寶技術的6速手動變速箱,擋位緊湊、清晰,后懸掛中新增的Z形瓦特連桿,在轉向時向受迫一側輸出強大的支撐力,并向另一側輸出反向拉力,從而有效度減少車輛側傾,提升車輛的運動性能。
除此之外,2011款科魯茲所有自動擋車型還配備了EPS電動隨速助力轉向,甚至引入了安吉星智能行車伙伴系統(tǒng)。而新增的黑色真皮運動內飾,更是大幅提升了車內質感。
以現階段的競爭力而言,“老態(tài)龍鐘”的??怂癸@然不是生命力旺盛的科魯茲的對手。不過,最新消息顯示,長安福特已經開始籌劃引進全新一代的福特??怂埂?
在全球其他市場已經上市一段時間的全新??怂?,憑借更加動感的外觀和內飾設計,以及1.6升Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動機和6速PowerShift雙離合器變速器組合,進一步強化了??怂沟男阅堋5?,據消息靈通人士透露,處于成本上的考慮,1.6升增壓發(fā)動機可能短時間內不會引進,目前在用的1.8升、2.0升兩款發(fā)動機仍將在全新??怂股侠^續(xù)服役。果真如此,不免令人失望,原本希望看到的科魯茲和福克斯兩大性能車型同臺PK也會因此失色。
當科魯茲憑借不斷改進、出新,逐漸夯實其新生代性能中級車地位的時候,長安福特或許將因為略顯保守的市場策略,逐漸失去市場主導權?!耙换í毞挪皇谴骸?,激烈的競爭是促進市場發(fā)展的最好手段,從這個意義上說,長安福特要加把勁了。
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