彎下腰的沃爾沃其實更加可愛

    李書福之所以被認為汽車圈內最可愛的人，是因為其總能放下身段——包括還是小小的民營造車人不時向國內汽車大腕們虛心請教，也包括收購沃爾沃后依然腳踏實地。

　　對于沃爾沃汽車來說，它也更需要放下身段，做一個親民的豪華車品牌。

　　有人說：既然是豪華車，哪有親民之說？都應該是高高在上的。

　　此言差矣！有些人貴為總統(tǒng)，也沒有整天一副高高在上的嘴臉，依然能給人留下親民、平和的印象，依然會去小店里吃79元的小吃。

　　所以，沃爾沃也完全可以成為一個親民的豪華品牌。

　　畢竟，豪華是一種氣質，是一種素質，是一種品質，而不是價格高就可以做到的。

　　在李書福的吉利控股收購沃爾沃之前，沃爾沃是很要面子的，畢竟它曾經和奔馳、寶馬、奧迪幾乎平起平坐，讓它放下身段簡直比殺了它還難。就像強迫老外給大清皇帝下跪一樣地恥辱。

　　但，現(xiàn)在，吉利收購后的沃爾沃，正變得親民，正放下身段，而且依然不失其豪華本質。

　　最近剛剛披露的信息顯示，沃爾沃汽車公司2011年第二季度實現(xiàn)稅前利潤為6億瑞典克朗，較上一年度增長1.7億瑞典克朗。2011年的前六個月，沃爾沃汽車公司實現(xiàn)營業(yè)利潤12億瑞典克朗，上半年汽車銷量為230746萬輛，同比增長20.3%。

　　在中國，隨著產品的陸續(xù)投放，沃爾沃正努力汲取龐大的中國市場的養(yǎng)分，并逐漸走向事業(yè)正軌。按照此前，沃爾沃汽車公司五年規(guī)劃顯示，打算在中國建立兩個生產基地——成都和大慶、一個總部（研發(fā)中心）——上海總部基地，2015年計劃年銷量達20萬輛車，占據(jù)中國豪華車20%的市場份額。

　　這是一個吹牛皮不用交稅的年代，這個口號也正是因此而生。正像老李當年詛咒“通用福特十年之后一定會破產”一樣石破天驚。而沃爾沃改姓“李”之后的表現(xiàn)也算是有目共睹，基本靠譜。李書福一再強調“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”，也是想去吉利化，讓沃爾沃繼續(xù)保持高貴的血統(tǒng)，不因為吉利的輸血而改變。

　　但不管怎樣，奔馳、寶馬、奧迪豪華車三強，加上日系的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等，基本上讓后來者或者曾經的落魄貴族們沒有什么新的機會了。但沃爾沃畢竟還是沃爾沃，就像失去權力的英國女王還是女王一樣，手握大權的首相依然要對她表示尊重。

　　對于沃爾沃來說，放下身段，做一個親民的貴族，比做一個落魄但強裝高貴的人來說更重要。不久前微博上瘋狂轉載的有關奧巴馬的一張照片很能說明問題。那天奧巴馬剛剛理了頭發(fā)，一位白宮工作人員的兒子想試著比較一下，他的頭發(fā)是否和自己的一樣。于是奧巴馬就俯下身來，讓這個小男孩去摸自己的頭發(fā)。就是這一彎腰的瞬間被攝影師的鏡頭捕捉記錄下來，也就是這一彎腰使得奧巴馬一下子拉近了自己和民眾的距離。

　　所以，沃爾沃不妨放下身段，彎下腰，不僅不會“折腰”，反而能拉近和民眾的距離。而彎下腰的沃爾沃，相信也能在中國乃至全球市場變得更親民、更有競爭力