寶駿前景成謎 上汽通用五菱艱難轉(zhuǎn)型

    日前，上汽通用五菱進(jìn)軍乘用車市場的第一款“轉(zhuǎn)型之作”寶駿630在成都拉開了巡回上市的第一站。

　　作為中國最大的微車生產(chǎn)商，上汽通用五菱并不滿足，勇氣也著實(shí)可嘉。這個(gè)地處廣西柳州的車企，希望一炮而紅，但在中國市場份額最大的乘用車市場，寶駿630進(jìn)入的是車型最多、競爭最為激烈、自主品牌賴以生存的中級(jí)車市場，其前景并不被看好。

　　在微車銷量出現(xiàn)下滑之際進(jìn)行轉(zhuǎn)型，這是上汽通用五菱的無奈，但進(jìn)軍乘用車市場，品牌力不足又是其致命的短板。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從為了改進(jìn)內(nèi)飾而推遲3個(gè)月上市來看，上汽通用五菱似乎還沒有準(zhǔn)備好，這也為寶駿630的前景蒙上了一層陰影。

　　推遲的上市

　　8月9日，上汽通用五菱首款自主緊湊型轎車寶駿630于成都正式上市，推出1.5L等3款車型，售價(jià)6.28萬-7.38萬元。

　　作為國內(nèi)“微車王”，上汽通用五菱上半年微車的銷售總量同比下降了3.64%，寶駿630被上汽通用五菱寄予厚望，希望其成為新的增長點(diǎn)。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，寶駿630將主攻二三線城市，輻射一四線城市，今年銷售目標(biāo)2萬輛。

　　雖然已經(jīng)上市，但記者了解到，寶駿630的誕生之路可謂一波三折，原本計(jì)劃5月上市，卻一直推遲到8月，遲到了3個(gè)月。

　　由于難以承受外界關(guān)于寶駿630推遲上市原因的各種猜測，一個(gè)多月前上汽通用五菱專門召開了媒體溝通會(huì)予以澄清。其官方說法為，寶駿630的外觀已經(jīng)初步得到了認(rèn)可，但內(nèi)飾方面仍需要“進(jìn)一步提高檔次”，因此“多次進(jìn)行了改進(jìn)”，從而導(dǎo)致上市推遲。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)有兩種觀點(diǎn)，一種觀點(diǎn)認(rèn)為這是上汽通用五菱慣有的謹(jǐn)慎作風(fēng)，還有觀點(diǎn)認(rèn)為上汽通用五菱作為微車霸主，沒有乘用車產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，因此準(zhǔn)備工作并不充分。

　　不過，有媒體報(bào)道稱，除了對(duì)于車型改進(jìn)的需求之外，市場環(huán)境不佳和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度未能達(dá)到要求也是寶駿630推遲上市的重要原因。

　　“雖然由于各種原因，車企選擇推遲某款產(chǎn)品的上市時(shí)間實(shí)屬正常，但寶駿630推遲上市時(shí)間長達(dá)3個(gè)月的情況卻并不多見。”有業(yè)內(nèi)人士說。

　　品牌是短板

　　寶駿630上市規(guī)劃聲勢浩大，除了首站設(shè)在成都之外，還將陸續(xù)在鄭州、南寧、濟(jì)南、長沙、石家莊、南京、哈爾濱等8個(gè)城市上市。值得注意的是，寶駿630巡回上市選擇的都是二三線城市，這款上汽通用五菱自主品牌車型的市場定位不言而喻：即除了一線城市設(shè)定少量4S店維持品牌形象外，更多地是要利用上汽通用五菱原有市場經(jīng)驗(yàn)率先謀取二三線城市消費(fèi)者的認(rèn)可。