◆ 側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)
拆下車門我們還有一個(gè)比較關(guān)注的就是側(cè)防撞梁的結(jié)果以及數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@個(gè)部分一般都會(huì)隱藏在車門的里面，除了碰撞測(cè)試后能夠依稀的看到它的摸樣，其他情況下我們是不可能見(jiàn)到的。騏達(dá)前后車門均采用了管狀梁結(jié)構(gòu)，位置都比較靠車門的下部。
我們測(cè)量出騏達(dá)前、后車門管狀梁的外徑尺寸為前：32.15mm，后：25.55mm，（數(shù)據(jù)供參考 略有誤差）。我們測(cè)量出的數(shù)據(jù)更官方數(shù)據(jù)肯定是有一定的誤差，因?yàn)檐囬T上空隙很小，且比較難找到絕對(duì)準(zhǔn)確的外徑，所以測(cè)量的結(jié)構(gòu)就會(huì)有所誤差。
騏達(dá)前、后車門均采用了焊接工藝，也就是說(shuō)門框和門板是通過(guò)焊接而成，這樣的設(shè)計(jì)我們不能評(píng)判到底在碰撞時(shí)對(duì)保護(hù)乘客有何幫助，或者說(shuō)焊接技術(shù)和沖壓技術(shù)到底哪個(gè)最安全。但是從成本方面考慮，焊接工藝肯定要低于整體沖壓技術(shù)。
