大空間緊湊級 2012款帝豪EC7對比和悅

動力性能對比：帝豪EC7動力較強，和悅懸架偏舒適

帝豪EC7(圖片 配置 論壇 車吧 報價)

　　帝豪EC7采用了1.8升排量的發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為102kw和172Nm，在動力的表現(xiàn)上很充沛，除了手動變速箱以外，EC7同樣也搭載了CVT變速箱，在做到無級變速的同時還配有手動模式，可以模擬6個擋位。當車速維持穩(wěn)定狀態(tài)時，發(fā)動機轉速處于最低狀態(tài)而提供了最佳的燃油經(jīng)濟性，此時如果深踩油門，發(fā)動機會先攀升至最大的馬力轉速區(qū)域，然后靠變速器齒比的調整達到加速的效果。這次還推出了1.5升排量的發(fā)動機，其最大功率和最大扭矩分別為80kw和135Nm,配合5檔手動變速器，在動力上表現(xiàn)也不錯，可以滿足一般家庭使用。

和悅(圖片 配置 論壇 車吧 報價)

　　和悅三廂使用東安發(fā)動機廠剛剛正式投放的三菱技術發(fā)動機4G15S，這款1.5L發(fā)動機最大功率78/5500(Kw/rpm)，最大扭矩130/4000(Nm/rpm)，是一款比較典型的高轉速發(fā)動機。如果需要強勁的牽引力，必須推遲換擋時機在5000轉之后才有強筋爆發(fā)。總的來說，這并不是一款適合激烈駕駛的車子，對于城市道路可以應付。這次改款也推出了一款1.8升的發(fā)動機，其最大功率和最大扭矩分別為105kw和165Nm,在動力上彌補了1.5升的不足。

『左：帝豪EC7 右：和悅』

　　兩款車型的1.5升的手動變速箱都差不多，只是在1.8升車型上，帝豪EC7配備了無級變速器，相對和悅來說，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟性要好，另外讓人郁悶的是，和悅的這款1.8升發(fā)動機的變速箱采用的是4速自動變速箱，這也太寒酸了一點，不管怎么說，1.8升的車型至少要配備5速變速箱，這一點確實令人很失望。不過好在動力相對不弱。

帝豪EC7(圖片 配置 論壇 車吧 報價)

和悅(圖片 配置 論壇 車吧 報價)

　　在懸架放面，兩款車型前懸都是麥弗遜式獨立懸架，也都是主流懸架設置，但是在后懸上，帝豪EC7采用的是拖曳臂式懸架，而和悅采用的是雙連桿式懸架，可以說兩款懸架都不是很好，但是相對來說，雙連桿式懸架要比拖曳臂式懸架更加穩(wěn)定舒適，這也彌補了一下變速箱不足的問題。

　　總結:在上述的對比中我們可以看到，兩款車型各有優(yōu)勢，其中，帝豪EC7外形沉穩(wěn)，內飾中規(guī)中矩，儲物空間豐富，動力強勁，對于年紀大一些的車主非常適合，而和悅在外形和內飾上較年輕，而乘坐空間非常大，對于一些較大的家庭來說，是一個不錯的選擇。