從廣州車展風(fēng)向標(biāo)讀到了什么

    第九屆廣州車展媒體日比往年有序，人不多，也不至于冷清，新車、靚模、名人依然是盛會(huì)的主角。往年詬病的展會(huì)噪音太吵，今年依然如故，中國人圖的是熱鬧，強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)實(shí)在太難。

    雖然今年車市表現(xiàn)不佳，但前10個(gè)月，中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷均超過1500萬輛，還居全球老大位置，所以廠商更要使出全身解數(shù)來深耕中國市場。本屆廣州車展，參展車企共帶來了900輛展車，其中全球首發(fā)車達(dá)30款，創(chuàng)下廣州車展的歷史新高。新能源車也是本屆廣州車展的一大看點(diǎn)，有54輛新能源車參展。

    都說廣州車展是行業(yè)未來一年的“車市風(fēng)向標(biāo)”，明年車市景況如何，更多的企業(yè)老總持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。馬自達(dá)(中國)董事長兼C E O山田憲昭認(rèn)為，明年中國車市增長會(huì)接近8%左右。上海通用執(zhí)行副總經(jīng)理劉曰海的回答則是與 GDP成長一致，接近兩位數(shù)。

    但未來幾年的車市前景大家則紛紛看好，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇認(rèn)為中國汽車市場目前還只處在一個(gè)普及的階段，“才剛剛跨過門檻”，今年有一個(gè)減緩，2012年也不會(huì)有太大的改善，但是從一個(gè)長周期來說，汽車業(yè)還有20年以上的好日子。

    要想迎來未來的好日子，就得先挺過眼下寒冷的日子，尤其汽車經(jīng)銷商能夠熬過去才能分享到未來的成果。低盈利的情況下，經(jīng)銷商今年和明年將是全面洗牌的過程，今年有很多企業(yè)集團(tuán)上市，開始收購弱小經(jīng)銷商，因?yàn)檫@樣擴(kuò)張要比新開店更容易，所以明年經(jīng)銷商層面會(huì)有比較多收購動(dòng)作。

    這兩年一些經(jīng)銷商開始擴(kuò)張三四線市場，但并沒有那么樂觀。國內(nèi)調(diào)查公司新華信發(fā)現(xiàn)，三四線市場是一個(gè)容易飽和的市場，在哪建一個(gè)4S店很容易飽和，成本非常高。這些地方的配套設(shè)施還跟不上，有些地方的消費(fèi)者可能連停車的地方都沒有，汽車使用起來麻煩直接影響著汽車銷量，所以三四線市場并不是我們想象的這么容易開拓。

    前段時(shí)間由于汽車市場過熱，有很多熱錢不斷投資汽車行業(yè)，其中不乏一些從未涉及過汽車行業(yè)的熱錢?，F(xiàn)在廠家正在控制這種情況，以前沒有從事過汽車行業(yè)卻想做4S店的會(huì)越來越難申請成功，廠家也不希望經(jīng)銷商走馬燈一樣地?fù)Q，這樣的話會(huì)產(chǎn)生動(dòng)蕩，售后服務(wù)接續(xù)不上會(huì)對品牌造成負(fù)面影響。

    汽車是耐用消費(fèi)品，汽車的購買和維修是一個(gè)很長的過程，對于經(jīng)銷商來講，如果要在這幾年中堅(jiān)持活下來，一定要想辦法提高自己的利潤，在惡性競爭中提高自己的服務(wù)、服務(wù)意識，把售后服務(wù)、汽車金融以及二手車業(yè)務(wù)等東西做大做精。

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    @祁玉民：年初大家預(yù)測今年汽車能增長多少，有的說30%，有的說20%，有說10%-15%的，還有說負(fù)增長，當(dāng)時(shí)我預(yù)測應(yīng)該在10%-15%，看來我預(yù)測錯(cuò)了，今年的增長大概在3%左右，華晨今年會(huì)有10%-12%的增長。去年我們增長得很快，去年增長了47.5%，今年可能不會(huì)像去年那么漂亮，但在增速上會(huì)是比較正常的。

    @薄石：明年中國整體車市會(huì)合理地繼續(xù)高速的增長，大概5%到10%的增長速度。中國高檔車占全國的汽車保有量7%左右，全球平均的水平是10%，而在歐洲，尤其是德國市場高檔車占到25%，所以這些數(shù)字中可以看到，未來中國高檔汽車是非常有潛力的。

    @服部悅雄：明年我覺得有5%-10%的增長，豐田的產(chǎn)銷應(yīng)該不低于這個(gè)市場的增速。對傳統(tǒng)車的新技術(shù)的引進(jìn)，明年是做準(zhǔn)備的一年，為兩三年以后打基礎(chǔ)，為了新的飛躍我們還需要做兩三年的基礎(chǔ)工作。