作為目前國(guó)內(nèi)車市上最權(quán)威的汽車安全評(píng)審測(cè)試，C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)自2006年成立以來(lái)，不僅為消費(fèi)者購(gòu)車提供了一個(gè)相對(duì)客觀的汽車安全測(cè)評(píng)平臺(tái)，也促使各大廠商更加關(guān)注車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而大大提升了中國(guó)汽車的整體安全制造水平。經(jīng)過了幾年的累積，自主家轎市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)出一批五星級(jí)安全車型，為此，我們專門挑選兩款市場(chǎng)上口碑較好的五星安全家轎，供大家參考。
江淮和悅
參考售價(jià)：6.58萬(wàn)-8.18萬(wàn)
安全亮點(diǎn)：超越中級(jí)車的制動(dòng)性能、360度高強(qiáng)度防撞系統(tǒng)
日前，在剛剛公布的新一批C-NCAP碰撞結(jié)果中，“五星家轎”江淮和悅以卓越的安全品質(zhì)獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，江淮和悅與本田思域共同榮膺新科五星安全A級(jí)車。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，能夠順利通過五星安全評(píng)價(jià)絕非偶然，和悅在主動(dòng)、被動(dòng)安全方面都有著突出的亮點(diǎn)。在當(dāng)下國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)中，和悅不僅以超長(zhǎng)車身尺寸越級(jí)，在安全配置方面更是全面越級(jí)，以A+級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)躋身A級(jí)車市場(chǎng)。
在主動(dòng)安全性方面，和悅通過超越中級(jí)車的完美制動(dòng)性能和五星級(jí)底盤，為駕乘者提供了全方位的安全保護(hù)。和悅搭載了同級(jí)罕見的全球最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，同時(shí)采用了四輪超大盤式制動(dòng)，制動(dòng)盤比同級(jí)車大20%，制動(dòng)效能大大增強(qiáng)，百公里制動(dòng)距離達(dá)到罕見的37.96米，達(dá)到了豪華車級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。此外，和悅沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的四輪獨(dú)立懸掛表現(xiàn)出色，無(wú)論是高速直線行使，還是快速過彎，都可以讓每個(gè)車輪以更好的姿態(tài)接觸地面，獲得最大的抓地力和重心穩(wěn)定性。
在被動(dòng)安全性方面，采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)的和悅，車身關(guān)鍵部件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用面積達(dá)到40%。同時(shí)，和悅配備了360度高強(qiáng)度防撞裝置，該裝置是由加強(qiáng)型前、后防撞鋼梁搭配前、后潰縮梁，加上一體式側(cè)圍組合而成。不僅減輕車身自重，節(jié)省油耗，而且有效增加了車身韌性、360度的保護(hù)座艙安全。此外，和悅采用三級(jí)潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠自動(dòng)潰縮，大大降低方向盤對(duì)駕駛者造成傷害的可能。
除此之外，和悅在“行人保護(hù)”方面也相當(dāng)出色。在實(shí)現(xiàn)37.96米（100KM/H-0）超短制動(dòng)距離的同時(shí)，較高的引擎蓋、采用高密度泡沫材料和新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的前保險(xiǎn)杠吸能墊、大面積車頭以及圓潤(rùn)設(shè)計(jì)的車身，使和悅一旦與行人發(fā)生碰撞，能夠增大行人與汽車的接觸面積，有效保護(hù)行人的下肢和頭部，不僅完全符合嚴(yán)格苛刻的歐洲ECE行人保護(hù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而且高分通過了歐盟認(rèn)證碰撞安全試驗(yàn)。
騰翼C30
參考售價(jià)：5.89萬(wàn)~8.19萬(wàn)
安全亮點(diǎn)：高剛性防撞鋼梁、無(wú)縫安全氣囊
騰翼C30是長(zhǎng)城汽車傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，作為三廂轎車開山之作，騰翼C30十分注重汽車安全配置，堅(jiān)持“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，采用了高剛性安全車身設(shè)計(jì)，一次沖壓成型，車身前部增加高剛性防撞鋼梁，保證偏置撞擊時(shí)車身前部不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的橫向形變，形成更好的縱向潰縮，吸收沖擊能量；前后車門內(nèi)側(cè)均設(shè)有高強(qiáng)度防撞桿，車門內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板和門檻加強(qiáng)板等部位采用激光焊接技術(shù)，大幅強(qiáng)化了A、B、C柱的強(qiáng)度。
除了高剛性安全車身設(shè)計(jì)，騰翼C30還在同級(jí)別車型中唯一采用國(guó)際知名品牌的奧托立夫無(wú)縫安全氣囊和安全帶，此系統(tǒng)具有響應(yīng)靈敏，性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。而且騰翼C30還擁有兒童座椅固定裝置和兒童安全鎖等裝置，為帶小孩駕車的父母添加一道安全屏障。
綜合點(diǎn)評(píng)：從C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)不難看出，中國(guó)自主品牌汽車的安全水平已大幅提升。盡管都是“安全高手”，但各車型側(cè)重點(diǎn)各異：騰翼C30相對(duì)重視被動(dòng)安全，高剛性防撞鋼梁的加入增色不少，一向走品質(zhì)路線的江淮和悅，不僅擁有先進(jìn)、優(yōu)秀的主動(dòng)與被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)安全性延伸至行人保護(hù)，在同級(jí)別車型中“越級(jí)”而立，走在了自主品牌中高端轎車的前列。
