比亞迪一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，去年底要求申報(bào)時(shí)比亞迪即積極參與，上報(bào)了多款車型，而最終入圍《目錄》的車型證明已經(jīng)得到政府部門的認(rèn)可，這對(duì)于提升品牌形象、擴(kuò)大品牌知名度和影響力有著極大幫助。
而長(zhǎng)城汽車則表示，該公司在政府公務(wù)用車方面付出了很多努力，如設(shè)立專項(xiàng)客戶部，有針對(duì)性地對(duì)政府采購(gòu)用車提供服務(wù)，豐富和調(diào)整車型、排量；推出專項(xiàng)售后服務(wù)，每年集中一段時(shí)間對(duì)政府采購(gòu)用車進(jìn)行上門服務(wù)等。“過(guò)去在政府采購(gòu)用車上，長(zhǎng)城都是以SUV、皮卡車型為主，現(xiàn)在轎車的入圍對(duì)未來(lái)長(zhǎng)城品牌轎車的銷售將起到很大的促進(jìn)作用?！币晃婚L(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
更多的本土車企也期待，新的公務(wù)用車采購(gòu)規(guī)定和具體程序應(yīng)有利于自主品牌汽車在進(jìn)入政府采購(gòu)目錄后能實(shí)際增加企業(yè)的訂單。據(jù)專家測(cè)算，按照公務(wù)車每年1000億元的采購(gòu)計(jì)劃計(jì)算，如果政策能切實(shí)落實(shí)，則意味著進(jìn)入《目錄》的25家自主品牌車企，平均每家能從政府采購(gòu)中分得40億元的份額。加之公務(wù)車市場(chǎng)“旱澇保收”的特點(diǎn)，這無(wú)疑將給自主車企的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較為穩(wěn)定的業(yè)績(jī)提升。
政府帶頭并非一勞永逸
然而，即便《目錄》的實(shí)施對(duì)自主品牌銷量和品牌有推動(dòng)作用，但自主品牌車型的產(chǎn)品品質(zhì)和環(huán)保要求仍有待于市場(chǎng)的考驗(yàn)。
按規(guī)定，《目錄》為年度目錄，原則上每年制訂、發(fā)布一次，這也意味著此次入圍《目錄》的自主品牌并非一勞永逸，未來(lái)也面對(duì)著新的車型補(bǔ)充和符合要求的外資品牌加入競(jìng)爭(zhēng)的局面。
賈新光認(rèn)為，在國(guó)外，政府采購(gòu)引導(dǎo)的潮流是安全和環(huán)保，但是國(guó)內(nèi)自主品牌的短板就是安全和環(huán)保，未來(lái)如何下大力氣彌補(bǔ)與合資企業(yè)的差距，恰恰是各企業(yè)首要解決的問(wèn)題?！拔磥?lái)，自主品牌還需加大研發(fā)的力度，不能單純地靠政府扶植?！辟Z新光稱。
一家自主品牌車企負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦承，雖然現(xiàn)在自主品牌大多入圍了《目錄》，但因?yàn)槿雵钠髽I(yè)很多，車型非常多，公務(wù)車采購(gòu)可選擇的范圍還是很大的，而這也意味著大家的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)很激烈，品質(zhì)的考驗(yàn)將在未來(lái)起到?jīng)Q定性的作用。
對(duì)于合資品牌全部出局的原因，賈新光認(rèn)為，合資品牌一般是在總部研發(fā)，再拿到中國(guó)來(lái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。而《目錄》出臺(tái)后，可以推動(dòng)外資車企把研發(fā)也轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)。同時(shí)也可以推動(dòng)合資企業(yè)做合資自主品牌，如果能夠達(dá)到中國(guó)公務(wù)車采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，今后仍然可以進(jìn)入這個(gè)名單。
與此同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊依然對(duì)自主品牌的市場(chǎng)前景擔(dān)心，他認(rèn)為，《目錄》的公布可以說(shuō)是在全力支持自主品牌上邁出了一大步，除了給自主品牌帶來(lái)利潤(rùn)，更重要的是政府采購(gòu)帶來(lái)的強(qiáng)烈示范效應(yīng)。“目前最主要的問(wèn)題是如何執(zhí)行，在執(zhí)行中會(huì)不會(huì)走樣，這才是自主品牌能否真正受益的關(guān)鍵問(wèn)題?！绷_磊說(shuō)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額已下降到30%，加上政府采購(gòu)的10%，自主品牌的整體份額也不到40%，由于品牌眾多，單獨(dú)的車企很難成為市場(chǎng)上的主流。賈新光表示，新的公務(wù)車采購(gòu)政策對(duì)促進(jìn)自主品牌發(fā)展有積極意義，但自主品牌如果只靠政府保護(hù)，這將失去新的公務(wù)車采購(gòu)政策的意義。
