展望2012年車市 2000萬(wàn)輛應(yīng)該已不是夢(mèng)

    中國(guó)車市仿佛正在進(jìn)行一場(chǎng)馬拉松長(zhǎng)跑，2011年成為又一個(gè)“極點(diǎn)”。從1800萬(wàn)輛到2000萬(wàn)輛這一步之遙，卻有了跑不下去的感覺(jué)。很可惜，去年汽車銷量1850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅2.45%，扣除出口和年初年尾的水分，實(shí)際為負(fù)增長(zhǎng)，與原先2000萬(wàn)輛的目標(biāo)失之交臂，成為雄心勃勃的中國(guó)汽車連續(xù)兩年都難以逾越的門檻兒。展望2012年車市，能否沖過(guò)2000萬(wàn)輛大關(guān)？

    按照以往的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)增速低谷之后，車市應(yīng)該很快重拾增勢(shì)。但對(duì)于這個(gè)懸念，現(xiàn)在不少人都顯得過(guò)于謹(jǐn)慎。可以預(yù)期的是，在沒(méi)有重大利好的情況下，車市里的“馬太效應(yīng)”也將愈演愈烈?！敖窈蟛豢赡茉儆写蠓谋l(fā)式增長(zhǎng)”這是業(yè)內(nèi)人士對(duì)于今年車市的基本預(yù)測(cè)。

    沖過(guò)2000萬(wàn)輛，畢竟只有不到150萬(wàn)輛差距，只要7.5個(gè)百分點(diǎn)的增速，難道連這點(diǎn)也不敢奢望嗎？但對(duì)于去年車市的這種增速失常，不少人至今還心有余悸，正所謂“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入物競(jìng)天擇階段的今天，車企們對(duì)利潤(rùn)的垂涎和極度樂(lè)觀的心態(tài)，變成了時(shí)刻警惕、步步為營(yíng)的城府。誰(shuí)也無(wú)法擔(dān)保，充滿激情的產(chǎn)銷目標(biāo)不會(huì)被突如其來(lái)的車市寒流擊垮。更何況，對(duì)于2012年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速的回落，已有不爭(zhēng)的預(yù)言；GDP增速或?qū)⒂?011年的9.2%降至8.5%左右。

    對(duì)車市增速不高的預(yù)期，促使很多車企做出了今年以“調(diào)整”為主的決定。而這些決定又會(huì)反過(guò)來(lái)加速車市的調(diào)整，保證其溫和增長(zhǎng)。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)作出了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，2012年的車市將好于去年，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)8%-10%的增長(zhǎng)。產(chǎn)銷有望突破2000萬(wàn)輛。特別是伴隨著中國(guó)汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的增加，汽車出口在今年將會(huì)保持明顯增長(zhǎng)。此外，二手車置換、新能源車是公認(rèn)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，刺激著車市向上的神經(jīng)。

    對(duì)于今年車市將好于去年的觀點(diǎn)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)也認(rèn)同，他認(rèn)為，雖然2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)處于軟著陸進(jìn)程中，但乘用車市場(chǎng)卻提前復(fù)蘇了。這是由于乘用車的超前消費(fèi)能量又積聚起來(lái)；國(guó)民經(jīng)濟(jì)和職工收入還在增長(zhǎng)，構(gòu)成了新的買車基礎(chǔ)。此外，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也表示，由于2011年車市呈現(xiàn)非常態(tài)，2012年中國(guó)車市預(yù)計(jì)增幅在15%左右。由此看來(lái)，2012年車市被業(yè)內(nèi)專家普遍看好，增長(zhǎng)勢(shì)所必然，2000萬(wàn)輛是一個(gè)理性且?guī)魬?zhàn)的目標(biāo)，今年擊破2000萬(wàn)輛的高線應(yīng)該不是一個(gè)夢(mèng)。

    雖然各種預(yù)測(cè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但無(wú)論今年汽車產(chǎn)銷規(guī)模能否突破2000萬(wàn)輛，已經(jīng)并不重要，少個(gè)三五萬(wàn)輛，并不影響中國(guó)汽車市場(chǎng)的含金量，中國(guó)依然會(huì)是全球第一大市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，現(xiàn)在已經(jīng)不能用增速的快慢，來(lái)對(duì)車市的好壞進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性。在一個(gè)全球最大市場(chǎng)中，隨著增速趨于穩(wěn)定，競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)充分，這或許才是消費(fèi)者最大的福音。