全國人大代表曾慶洪:別讓豪車變“經(jīng)濟炸彈”
來源:廣州日報 作者:佚名 日期:2012年03月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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全國人大代表曾慶洪呼吁別讓豪車變“經(jīng)濟炸彈”
平民駕車撞豪車可能導致“一撞返貧”,甚至傾家蕩產(chǎn)!全國人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長、廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪提交關(guān)于完善相關(guān)制度設(shè)置,妥善解決“平民撞豪車”問題的建議,呼吁完善相關(guān)制度設(shè)置,別讓豪車變成“經(jīng)濟炸彈”!
曾慶洪列舉了近來“豪車被撞”糾紛:2012年1月30日在浙江省溫州市,一輛本田雅閣輕微剮蹭身價1200萬元的勞斯萊斯,本田雅閣駕駛?cè)素撊?,需賠償勞斯萊斯轎車維修費用35萬元,其中保險公司根據(jù)保險上限賠付16.2萬元后,雅閣車主還需承擔18.8萬元的賠償費用,相當于一部雅閣車的價值。
豪車人見人怕享特權(quán)
曾慶洪說,目前中國已成為全球豪車增長最快的市場之一。勞斯萊斯2011年在華銷售量已超過美國,中國市場已成為全球最大勞斯萊斯銷售市場;賓利2011年全球銷量增長37%,在中國的銷量更是翻了一倍,達1839輛;法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷、邁巴赫等豪車在中國的銷量也越來越大。同時,涉及豪車的交通事故也日漸增多,如處理雅閣撞勞斯萊斯事故的交警就透露,在事故發(fā)生地府前街,最近50天內(nèi),他已經(jīng)處理了三起涉及勞斯萊斯的撞車事故。
曾慶洪分析,平民撞豪車為什么傷不起?首先是豪車之豪,其次是我國的相關(guān)風險設(shè)置及責任分配不合理,沒有做好各方利益的平衡。由于險種及費率限制,豪車、低檔車風險大,收益小,各家保險公司都不愿意承保。
曾慶洪說,如此,大量上路的豪車就像是一個個防不勝防的“經(jīng)濟炸彈”,對其他車輛形成了強大的經(jīng)濟震懾壓力,同時也會扭曲道路平等通行權(quán)的實現(xiàn)。一方面,由于擔心撞上豪車,許多車主不得不努力避讓,客觀上形成了豪車的道路特權(quán),扭曲了道路通行原則;另一方面,由于目前的人身死亡賠償是以社會平均收入支出水平20年計算,金額不過數(shù)十萬元,與豪車車損賠償金額差距極大,客觀上會造成人命不如汽車值錢的現(xiàn)實,這也就難以避免一些車輛寧可撞向行人也要遠離豪車,導致“撞豪車不如撞人”的扭曲邏輯成為現(xiàn)實。前不久就有新聞披露,有駕駛員因努力避讓身邊的豪車,最終選擇撞向公交車!
曾慶洪建議:
豪車車主承擔更多義務(wù)
曾慶洪建議,首先是完善制度設(shè)置,通過立法平衡不同車輛平等的路權(quán)和責任。一是建議車主增購相關(guān)險種及增加保費,擴大受保范圍;對于豪車車主,則應(yīng)通過制度設(shè)計而讓其承擔更多的義務(wù),對于超出普通人的正常認知水平和賠付能力的那部分風險,其主要責任就應(yīng)該由豪車車主來負擔。
他認為,對此要制訂豪車的認定標準,增加豪車的保額或者強制要求豪車需要購買某一種類的附加險,設(shè)定豪車一方的最高獲賠金額,超過這一金額的,責任人不需要賠付。
曾慶洪建議,同時應(yīng)推進保險制度改革,進一步完善我國保險制度的整體設(shè)置。應(yīng)當將出險理賠率與保費提高率更加緊密地結(jié)合起來,借鑒國外經(jīng)驗,盡快實行交險“雙強制”,并取消主險理賠上限;設(shè)立救助基金(類似國內(nèi)已設(shè)立的交強險救助基金,但是范圍及規(guī)模需進一步擴大)。在普通車撞豪車并負全責的情況下,由救助基金對豪車方進行支付,此外,還應(yīng)由維修行業(yè)協(xié)會與物價局牽頭成立公估公司,杜絕修車環(huán)節(jié)暴利,減小車主負擔。
專家支招:可由非政府組織介入
社會學家夏學鑾昨日在接受本報記者采訪時表示,對于類似的交通事故,社會保險應(yīng)該擔負起主要的賠償費用,個人不應(yīng)該擔負這么昂貴的費用,才會避免一旦“平民車”撞“豪車”而出現(xiàn)的一撞返貧的狀況。
“如果是工薪階層發(fā)生了這樣的交通事故,可能辛辛苦苦工作一輩子都拿不起賠償?shù)馁M用,這會給個人和家庭帶來巨大的負擔和影響,所以,政府要發(fā)揮主導協(xié)調(diào)作用,比如,可以考慮動用一些公益組織來協(xié)助解決,或者對于富豪而言,提倡應(yīng)有一些仁義之心,減免一些賠償費用,要求對方道歉吸取教訓等,以此來妥善解決類似問題?!彼f,此外,還可以考慮讓一些非政府組織承擔起類似工作,一起幫助協(xié)調(diào)解決,因為僅僅靠經(jīng)濟條件不那么好的一方來解決問題,很可能根本就賠不起。
“比如,可以考慮對于一些實在無力負擔巨額賠償費用的人,以募捐等形式來解決問題,而交通管理部門也可以考慮,讓一些非政府組織出面進行協(xié)調(diào),使肇事方在力所能及的范圍內(nèi)進行賠償,而公安部門也可以組織協(xié)調(diào)出公平公正的方案,決定誰負什么責任,如果對方實在賠償不起,可吸收公益組織的參與,共同協(xié)調(diào)解決問題。
[責任編輯:sasa]
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