寶駿品牌向一線城市滲透 渠道短板待解

    帶有明顯微車?yán)佑〉纳掀ㄓ梦辶庹诮柚鷮汄E品牌向 “乘商并舉”戰(zhàn)略前進(jìn)。日前，搭載1．5LDVVT發(fā)動機和6AT新款寶駿630增配上市，值得一提的是，寶駿630搭載的6AT變速箱在上海通用旗下多款車型上應(yīng)用，這也意味著寶駿品牌已經(jīng)開始向一線城市滲透。

    上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，市場整體下滑導(dǎo)致了寶駿品牌并沒有實現(xiàn)預(yù)期銷量目標(biāo)，但今年一季度依然實現(xiàn)了2萬輛的銷量，上汽通用五菱會通過產(chǎn)能調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)拓展和市場推廣舉措來盡快實現(xiàn)寶駿月銷過萬的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    此外，原通用印度公司總裁卡爾·斯利姆正式調(diào)任上汽通用五菱擔(dān)任采購副總經(jīng)理，以期在零部件供應(yīng)方面加強質(zhì)量把控，為寶駿品牌的產(chǎn)品品質(zhì)提供堅實保障。

    借助五菱品牌在微車市場的良好口碑，身為上汽通用五菱旗下合資自主品牌的寶駿推出后立刻得到了市場的廣泛關(guān)注。首款車型寶駿630手動擋在上市后收獲了月均5000輛以上的銷售成績，今年第一季度總銷量超過2萬臺，成為了合資自主品牌車型中沖入月銷過萬俱樂部的有力競爭者。

    日前，寶駿630搭載DVVT發(fā)動機和6AT變速箱的新款車型正式加入市場競爭，在完成手動＋自動擋車型的布局后，寶駿品牌將市場觸角由三四線市場向二三線市場甚至一線市場邁進(jìn)。

    中國經(jīng)濟時報記者了解到，新款寶駿630搭載1．5LDVVT發(fā)動機是基于通用汽車全球成熟技術(shù)開發(fā)的全新一代發(fā)動機，6AT變速箱則與上海通用旗下產(chǎn)品共用同一家供應(yīng)商，在動力組合方面，新款寶駿630已經(jīng)達(dá)到同級車最為先進(jìn)的水平。

    “寶駿630將堅持走高性價比的路線，”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，由于寶駿的銷售網(wǎng)絡(luò)依然比較薄弱，品牌知名度也有待于提升，因此寶駿630將在保證品質(zhì)的情況下依靠具有競爭力的價格來爭取消費者。

    楊杰介紹說，寶駿在前期研發(fā)上采取與上海通用類似的模式，與泛亞柳州分公司采取緊密的合作模式。“由我們提供產(chǎn)品規(guī)劃，然后跟泛亞溝通性能指標(biāo)的設(shè)定，這樣可以保證寶駿的產(chǎn)品研發(fā)按照科學(xué)的體系和高品質(zhì)的水準(zhǔn)來執(zhí)行?！?

    渠道建設(shè)的不足或許是寶駿630提升銷量的一大障礙。楊杰介紹說，寶駿品牌目前已建好和在建的經(jīng)銷店有300家左右，但真正可以發(fā)車的，目前大概有150家經(jīng)銷商，180個4S店。

    “國家對土地把控較嚴(yán)和北方天氣條件導(dǎo)致施工期較短是影響網(wǎng)絡(luò)拓展進(jìn)度的一大原因，現(xiàn)有渠道銷售顧問和服務(wù)顧問的提升還需要一個過程，”楊杰說，“寶駿需要腳踏實地地拓展網(wǎng)絡(luò)，同時提升能力體系的培養(yǎng)。”

    此外，寶駿品牌在通用中國體系中的重要性也日益凸顯。通用中國總裁甘文維此前在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時多次表示，寶駿將很好彌補通用產(chǎn)品體系在中國的市場空間，是通用在華除別克、雪佛蘭和凱迪拉克之外的第四大品牌。

    據(jù)了解，通用方面調(diào)任通用印度公司總裁卡爾·斯利姆擔(dān)任上汽通用五菱公司負(fù)責(zé)采購的副總裁，意在加強上汽通用五菱與通用體系的協(xié)調(diào)以及加強對供應(yīng)商體系質(zhì)量的把控。

    中國經(jīng)濟時報記者了解到，卡爾·斯利姆在通用體系內(nèi)工作多年，并協(xié)助通用品牌成功地開拓印度市場，此番調(diào)任上汽通用五菱，將對寶駿品牌旗下產(chǎn)品的質(zhì)量控制起到重要的作用。

    另據(jù)了解，寶駿正在加強旗下產(chǎn)品的研發(fā)，年內(nèi)還將推出1．8L車型，兩廂車型也在緊鑼密鼓的研發(fā)過程中。