自2009年起，中國(guó)成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，與此同時(shí)80后的一代已經(jīng)開(kāi)始在大宗消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)力，因?yàn)檫@一代已經(jīng)處在了成家立業(yè)的高峰期，受到中國(guó)三十而立傳統(tǒng)文化的影響，80后們開(kāi)始關(guān)心起買房買車的話題。站在時(shí)不我待的當(dāng)口，不管是先成家還是先立業(yè)都要有一些必備的條件，成家呢，必須要有一個(gè)女朋友。結(jié)婚呢，最好還要有車有房。這是約定俗成的，那些有女朋友或者已經(jīng)結(jié)婚的會(huì)發(fā)現(xiàn)，在如何完成第一次購(gòu)車的問(wèn)題上和找對(duì)象的要求其實(shí)是有異曲同工之妙的，也就是說(shuō)希望另一半能夠外秀于型內(nèi)秀于心，既有外在又能在靈魂上彼此相通，這樣才能保證未來(lái)的日子一直相知相守，攜手同行，共創(chuàng)美好未來(lái)。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就可以在選車時(shí)做到有的放矢。那么今天，我們就來(lái)看看熱點(diǎn)家轎新思域能否達(dá)到這個(gè)訴求？
外形帥氣，內(nèi)飾精致
先從外秀于型說(shuō)起，外觀是某一事物給人們的第一印象，站在思域面前，我們很難不被其撲面而來(lái)散發(fā)出的時(shí)尚動(dòng)感氣質(zhì)所打動(dòng)。秉承本田一直堅(jiān)守的流線造型以及定位于年輕時(shí)尚路線的CIVIC思域采用了低風(fēng)檔和短翹尾廂的設(shè)計(jì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板到短促的車尾，一條微微上揚(yáng)的腰線完美呈現(xiàn)出車身干凈利落的造型風(fēng)格，前臉上嵌入式大燈與單條鍍鉻格柵渾然一體，無(wú)論從哪個(gè)角度看，新思域都是時(shí)尚流暢的代名詞。
進(jìn)入駕駛室又是另一番天地，與上代思域內(nèi)飾風(fēng)格類似的向駕駛位傾斜的中控，夢(mèng)幻般分層式設(shè)計(jì)的儀表盤都為整個(gè)車廂塑造了一個(gè)精致卻不失活潑的駕乘氛圍。它是讓人欣喜的，與這樣的伙伴相處絲毫不用擔(dān)心會(huì)感覺(jué)沉悶。思域的內(nèi)飾風(fēng)格是以駕駛員為中心的，一切標(biāo)準(zhǔn)都以服務(wù)駕駛員為宗旨，我們可以想見(jiàn)這樣的側(cè)重對(duì)駕駛員的吸引是非常明顯的，加上內(nèi)飾材質(zhì)的改進(jìn)，在方向盤握感及中控操作鍵上的優(yōu)化無(wú)不給人科技與精致并重的感受。
動(dòng)力充沛，配置豐富
有了外觀上的討喜，我們?cè)賮?lái)進(jìn)一步檢測(cè)思域的內(nèi)功。她是否做到了內(nèi)秀于心呢？自2011年10月底上市的新思域起步動(dòng)力仍為1.8L，和一般的家庭用車1.6L起步的動(dòng)力相比，1.8L更大的功率和扭矩輸出給人的感受是不同的，更何況思域天生一副運(yùn)動(dòng)身架。另外新思域還提供動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L排量，可以說(shuō)很好地滿足了不同駕控者的需求，同時(shí)也提升了車型的高級(jí)感和操控信心。新思域延續(xù)了第八代思域日常駕駛輕盈精準(zhǔn)的操控感受，104千瓦的動(dòng)力雖不能說(shuō)動(dòng)力超群，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)一款1.3噸的車型卻搓搓有余，駕駛感受明顯好于相近價(jià)位的1.6升排量車型。這個(gè)也可以從第八代思域車主的口碑中得到佐證。另外因?yàn)楦纳屏塑嚿淼母粢粼O(shè)計(jì)，也為駕乘者提供了一個(gè)更舒適的車內(nèi)環(huán)境。
配置方面則應(yīng)該分兩部分來(lái)看，一個(gè)是舒適性配置一個(gè)是安全性配置。而思域在這個(gè)方面做得非常均衡。較第八代思域相比，新思域的配置做了不少升級(jí)，在保持了換擋撥片及定速巡航的基礎(chǔ)上增加了的氙氣大燈、倒車影像和GPS導(dǎo)航配置。這幾大配置都為車輛出行提供了便利安全的功能。前排全電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅省去了座椅調(diào)節(jié)不便的麻煩，還有無(wú)鑰匙一鍵式啟動(dòng)等頗受歡迎且實(shí)用的配置也出現(xiàn)在換代思域車上。以與老款相同的價(jià)格能夠享受到更豐富的配置。
安全護(hù)航，省油典范
日系車向來(lái)是省油的代名詞，而這一特性也讓日系車在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)斬獲頗豐，受到消費(fèi)者的追捧。第八代思域也憑借省油的口碑銷量一直較為穩(wěn)健。而新思域仍采用本田成熟的可變氣門正時(shí)與升程的i-VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了工信部綜合路況百公里油耗6.6L的傲人成績(jī)。在油價(jià)破八且不能保證以后油價(jià)不進(jìn)一步上漲的今天，省油就是省錢已成共識(shí)，這也凸顯了思域的高性價(jià)比。同時(shí)為了兼顧不同駕駛者的駕駛習(xí)慣，還配備了智能ECON程序，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON按鈕，行車電腦就會(huì)自動(dòng)調(diào)試到以省油為出發(fā)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)合和時(shí)速表色彩的變化改善駕駛者的不良習(xí)慣并智能調(diào)節(jié)空調(diào)工況達(dá)到節(jié)省燃油的目的。讓不知道如何駕駛更省油的朋友也能夠達(dá)到省油的目的，省錢又省心，可謂科技改變生活的力證。
安全方面也是至關(guān)重要的因素，畢竟有安全才有未來(lái)。安全也是一切享受的前提和基礎(chǔ)。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞測(cè)試，新思域獲得了五星高安全標(biāo)準(zhǔn)，其48.3分的測(cè)試成績(jī)?cè)谕?jí)別車中名列前茅。另外強(qiáng)悍的后保險(xiǎn)杠、前排側(cè)氣囊（全系標(biāo)配）和側(cè)氣簾、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全帶未系提醒等一系列配置也進(jìn)一步提高了安全保障。
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