寶馬5系PK新奧迪A6

    華晨寶馬自2010年8月推出BMW 5系Li車型以來，長軸距版的5系一直深受大家的關(guān)注和喜歡，從此樹立了豪華行政級的不可逾越的標桿。銷售勢頭一直火爆,訂車需等5個月左右，都說明BMW 5系一直是一款緊俏的車型。與老款車型相比，新款在外觀內(nèi)飾方面依舊延續(xù)沉穩(wěn)大氣的風格，改款主要是在配置方面有所升級。日前從BMW授權(quán)經(jīng)銷商東莞南城合寶處了解到， 店內(nèi)目前有部分5系Li現(xiàn)車資源，喜歡5系的朋友不容錯過，歡迎來店內(nèi)品鑒現(xiàn)車，詳情可咨詢13600275077真金不怕火煉，下面將寶馬5系Li與新奧迪A6L做出評測，讓您來決定中大型豪華車的標桿是誰？

    新一代奧迪A6L的前置前驅(qū)方式在動力性、轉(zhuǎn)向性能和靈活性等方面落后于采用前置后驅(qū)的BMW 5系Li。
    新一代奧迪A6L前后軸均衡重量分配為55:45，操控靈活性和轉(zhuǎn)向過程穩(wěn)定性遜色于50:50的BMW 5系Li, 制動過程點頭現(xiàn)象明顯，制動力分配不均衡，容易產(chǎn)生制動系統(tǒng)熱衰退

    原2.4FSI替換為EA837系列的新款發(fā)動機2.5FSI，原2.0T替換為大眾車型普遍裝備(如帕薩特、斯柯達等)的EA888系列2.0T，原3.0T發(fā)動機僅功率提升7kW，而BMW 5系Li各款車型發(fā)動機(不含520Li)功率全面領(lǐng)先。新一代奧迪A6L的前驅(qū)車型依然沿用無級變速箱，而BMW 5系Li全系采用技術(shù)領(lǐng)先的8速手自一體變速箱。主力車型523Li和530Li加速性能優(yōu)于30FSI和35FSI。

    BMW5系擁有最人性化的人機交互系統(tǒng)
    BMW 5系Li擁有更大更清晰的顯示屏，新一代奧迪A6L的顯示屏甚至無法與BMW 3系(8.8”,1280×480分辨率)相比。iDrive提供更多的快捷鍵并可自定義功能，MMI Plus的自定義按鈕只能存儲電臺。過多的按鍵使原本操作簡單的程序變的復(fù)雜。BMW 5系Li獨具的藍牙流媒體功能實際上無限擴展了音樂存儲量，使娛樂真正便捷。
    Touch pad所具備的電話和導(dǎo)航功能iDrive系統(tǒng)其實同樣可以實現(xiàn)，只不過方式不同。iDrive布局緊湊合理，更少按鍵實現(xiàn)更多功能，更加人性化。

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