美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇堪憂，歐洲經(jīng)濟(jì)深陷債務(wù)危機(jī)……為擺脫對(duì)外部經(jīng)濟(jì)的依賴，中國(guó)政府正在擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)汽車消費(fèi)被視為“立竿見(jiàn)影”的刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)的“強(qiáng)心針”。5月29日，湖南省發(fā)改委召開(kāi)全省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)，提前爆料國(guó)家即將啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)政策。與此同時(shí)，一位接近發(fā)改委的消息人士向南都記者透露，政府?dāng)M出臺(tái)新一輪的刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策：節(jié)能汽車補(bǔ)貼或?qū)⒀永m(xù)此前的3000元補(bǔ)貼給消費(fèi)者、以舊換新政策正在細(xì)化之中。這也是繼5月10日明確表示“十二五”時(shí)期將安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車后，國(guó)家針對(duì)汽車業(yè)的又一政策導(dǎo)向。業(yè)界對(duì)這一劑“猛藥”藥效仍持觀望態(tài)度。
拉動(dòng)內(nèi)需汽車業(yè)首獲刺激
汽車行業(yè)分析師徐才華表示，汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需和擴(kuò)大消費(fèi)均能起到重要的支撐作用。他援引數(shù)據(jù)指出，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)約占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1/10，汽車及直接關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)(汽車配件生產(chǎn)、汽車修理及服務(wù))的就業(yè)約占城鎮(zhèn)就業(yè)的1/6。
“目前出口受阻，國(guó)內(nèi)需求情況不佳，國(guó)家刺激內(nèi)需，用汽車消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)。”汽車行業(yè)專家鐘師并不認(rèn)為國(guó)家此番對(duì)汽車業(yè)的刺激為“鼓勵(lì)”，倒更像是國(guó)家刺激內(nèi)需的一種手段，至于汽車以舊換新，他認(rèn)為第一輪刺激政策中出臺(tái)的可能性不大，畢竟“此前以舊換新的實(shí)施操作過(guò)程過(guò)于復(fù)雜，直接拉動(dòng)新車消費(fèi)更為迅速?！?
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則表示目前正值新一輪汽車刺激政策出臺(tái)前的敏感時(shí)期，身為行業(yè)人士將努力推進(jìn)，不過(guò)他個(gè)人更傾向于節(jié)能汽車補(bǔ)貼直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。此外，他也頗為推崇汽車下鄉(xiāng)“按原來(lái)的思路，汽車下鄉(xiāng)做得很成功”，對(duì)于汽車以舊換新，他同樣持保留態(tài)度，“效果并不突出，如果繼續(xù)實(shí)施，一定要做改進(jìn)?！?
回顧2009年國(guó)家推出了系列刺激汽車消費(fèi)的政策，其中當(dāng)年實(shí)施的小排量購(gòu)置稅減半政策，拉動(dòng)全年1 .6L及以下排量的乘用車銷量達(dá)719.55萬(wàn)輛；而汽車下鄉(xiāng)也令2009年相關(guān)車型銷量增長(zhǎng)達(dá)148.6萬(wàn)輛，尤其微車更是同比暴漲74%，。即便是實(shí)施效果稍遜的以舊換新，實(shí)施一年也拉動(dòng)汽車消費(fèi)近400億元。
“此輪刺激政策最快6月啟動(dòng)”
“對(duì)我們而言，效果不會(huì)特別明顯”，東風(fēng)悅達(dá)起亞廣州商代處首席商務(wù)代表童兵稱，以節(jié)能車補(bǔ)貼為例，其品牌旗下符合1.6L以下排量要求的車型僅有K 2，目前這款車又屬熱銷車型，車源緊張，即便有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，但困于產(chǎn)能的壓力也無(wú)法對(duì)其整體銷量有明顯拉動(dòng)。
