救市還是不救市，這是個(gè)問(wèn)題。傳聞多時(shí)的汽車下鄉(xiāng)政策重出江湖，目前仍不見(jiàn)蹤影。工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木向媒體透露，各部委目前正在對(duì)重新推出汽車下鄉(xiāng)政策進(jìn)行研究，各方面也存在不同意見(jiàn)。
爭(zhēng)議“救市還是不救市”
張相木表示，對(duì)于汽車下鄉(xiāng)政策，目前正在研究中，各人的出發(fā)點(diǎn)不一樣，推出刺激政策有道理，但不出也有道理?！八袁F(xiàn)在各個(gè)部委就必須多方面去協(xié)商，最終要落到一個(gè)點(diǎn)上，怎么支持，什么政策最適合現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)情況?！?
據(jù)了解，由于前兩年實(shí)施的大規(guī)模汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，最終導(dǎo)致了市場(chǎng)的大起大落，而當(dāng)前車市經(jīng)過(guò)充分調(diào)整，正在回歸理性，也出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，不應(yīng)該再推出刺激政策干擾市場(chǎng)自身的運(yùn)行和調(diào)整。
但乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹(shù)認(rèn)為：“汽車救市政策應(yīng)該有?！彼硎?，如果國(guó)家必須有些刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，汽車業(yè)的救市政策就應(yīng)該有，不能簡(jiǎn)單否定政策的積極意義，而是要研究如何把政策的促進(jìn)效果體現(xiàn)得更好，要多想辦法，而不是簡(jiǎn)單批評(píng)否定。
三季度汽車增速或二次探底
據(jù)乘聯(lián)會(huì)檢測(cè)，6月乘用車終端市場(chǎng)仍然低迷不振，首先是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，油價(jià)下降刺激消費(fèi)信心的效果極不明顯；其次是廠家促銷與經(jīng)銷商庫(kù)存壓力帶來(lái)的自救式促銷交織，消費(fèi)者感覺(jué)市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定；另外消費(fèi)者已經(jīng)形成對(duì)刺激政策的期待預(yù)期，產(chǎn)生觀望心態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，汽車市場(chǎng)的零售額占比達(dá)到規(guī)模以上零售的30%左右。但今年1-5月規(guī)模以上商品零售3.5萬(wàn)億，增幅15%，而汽車零售8977億元，增長(zhǎng)9.8%，汽車消費(fèi)遠(yuǎn)落后于居民消費(fèi)增長(zhǎng)。
“今年三季度可能是汽車增速二次探底。車市消費(fèi)占總消費(fèi)比例很大，且彈性較大，車市的二次探底對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)是災(zāi)難?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，三季度經(jīng)濟(jì)即使微弱走平，但車市的二次探底將把經(jīng)濟(jì)的走平預(yù)期破滅。因此還是要盡早推出些短期的刺激政策讓經(jīng)濟(jì)三季度能走出谷底。而刺激車市對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)是最明顯的。
首先應(yīng)該拯救自主品牌
“從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，并不需要救市，但現(xiàn)在需要救自主品牌?！眹?guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車分析師程曉東對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，當(dāng)前自主品牌面臨的形勢(shì)非常嚴(yán)峻，政策應(yīng)該推動(dòng)企業(yè)的兼并重組，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量節(jié)能車型。汽車下鄉(xiāng)能夠促進(jìn)二三線市場(chǎng)發(fā)展，也可以實(shí)施。
