禁止加價買車?yán)響?yīng)成為行業(yè)商家潛規(guī)則

    近日，一汽大眾罕有地高調(diào)向媒體和各經(jīng)銷商發(fā)布了一則名為《關(guān)于禁止對大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價銷售的通知》的文件，在通知中，一汽大眾不但明文規(guī)定各車型的銷售價格不得高于市場指導(dǎo)價，同時也明確規(guī)定經(jīng)銷商不得以任何形式強(qiáng)制用戶購買各種飾品以及保險等周邊產(chǎn)品。

　　其實在汽車市場中，緊俏車型加價銷售或者加裝飾品打包銷售的情況，早已是見慣不怪的現(xiàn)象了，而眾多媒體也從沒停止過對這種經(jīng)銷商私自加價的情況口誅筆伐。不過效果是顯而易見的，經(jīng)銷商依舊我行我素。

　　更諷刺的是，隨著各大廠商新車型的推陳出新，消費(fèi)者的選擇越來越多，有“能力”加價的車型已確實不多了。正因如此，消費(fèi)者“需要加價排隊買車”甚至還成為了一些廠商高層炫耀自己產(chǎn)品熱銷的資本。

　　不客氣地說，這已經(jīng)有點(diǎn)“不以為恥反以為榮”的味道了。

　　但更多的時候，廠家高層領(lǐng)導(dǎo)面對媒體口頭上說要嚴(yán)格打擊加價行為，但暗地里還是采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度。甚至曾有經(jīng)銷商向記者吐苦水：“現(xiàn)在很多車型都是大幅優(yōu)惠，賣一臺虧一臺，好不容易有個新車供不應(yīng)求，加點(diǎn)價彌補(bǔ)一下也是必須的嘛”。我相信，這位經(jīng)銷商人員的話道出了不少經(jīng)銷商的心聲。

　　毋庸置疑，商人的天性就是逐利的。而將供求關(guān)系體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上，也的確是市場經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。而這也成為了不少加價行為支持者最主要的理據(jù)。但千萬不要忘記了，目前的特許經(jīng)銷商銷售體系，并不是一個完全開放的系統(tǒng)，消費(fèi)者只能在有限的并且是廠商指定的專營店購買，因此這其實已經(jīng)是某種程度的市場壟斷了，盡管經(jīng)銷商之間也存在一定的競爭關(guān)系。

　　換句話說，如果經(jīng)銷商組成價格聯(lián)盟統(tǒng)一加價銷售，消費(fèi)者是沒有太多選擇余地的，尤其是那些仍采用總代理制的進(jìn)口豪華車。

　　由于大多數(shù)消費(fèi)者也存在“買漲不買跌”的羊群心理，以及喝“頭啖湯”的虛榮心，往往對于加價買車采取容忍的態(tài)度，也令相關(guān)部門的監(jiān)管難上加難，再加上廠商的默許，經(jīng)銷商自然就無所顧忌了。

　　這次一汽大眾率先以這種高調(diào)的方式表態(tài)，首先從態(tài)度上是非常值得肯定的，而通過各種媒體對消費(fèi)者進(jìn)行宣傳，也有利于消除經(jīng)銷商的僥幸心理。至于一汽大眾最終監(jiān)督和實行的力度仍有待觀察，但至少是開了個好頭。

　　但愿真的有一天，禁止加價銷售能成為行業(yè)商家自覺遵守的“潛規(guī)則”。別忘了老祖宗留下的話：“君子愛財，取之有道?！?