新能源車(chē)“搖號(hào)”為何無(wú)人要

    一旦限牌，你會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)擁有上牌捷徑的節(jié)能或新能源車(chē)嗎？這是現(xiàn)在每一個(gè)打算購(gòu)車(chē)的廣州人都會(huì)考慮的一個(gè)問(wèn)題，這是因?yàn)樾履茉窜?chē)已成當(dāng)?shù)叵夼坪蟮囊粋€(gè)購(gòu)車(chē)捷徑：每個(gè)月有1000輛用于新能源車(chē)特別配額搖號(hào)，且每輛車(chē)給予1萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼。在過(guò)往廣州新能源車(chē)月上牌量不足百臺(tái)的背景下，這樣的搖號(hào)指標(biāo)對(duì)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，顯然是一個(gè)誘人的選擇。然而，這樣的預(yù)期在本周得到了第一次考核：

　　周一上午，在現(xiàn)場(chǎng)近百人的見(jiàn)證下，廣州首次車(chē)牌搖號(hào)在一個(gè)小時(shí)內(nèi)搖出5640張車(chē)牌。這一數(shù)字比原定的6544張車(chē)牌少了904張，原因是新能源車(chē)牌申請(qǐng)人數(shù)不足，導(dǎo)致這904張新能源車(chē)牌無(wú)人申請(qǐng)。按照規(guī)定，這些車(chē)牌將調(diào)整成普通車(chē)牌后納入9月份搖號(hào)池。

　　新能源車(chē)為何遇冷？身處深圳的我們，若遇上同樣狀況，又將會(huì)作出何種選擇？可以預(yù)計(jì)，結(jié)果或并無(wú)二致。深究其中，原因有二：

　　一。什么是新能源車(chē)？了解的人不多。

　　“新能源車(chē)有哪些？”這是在廣州限牌細(xì)則出來(lái)后，不少車(chē)友提出的一個(gè)疑問(wèn)。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，即使是業(yè)內(nèi)人士一時(shí)半會(huì)也不一定能準(zhǔn)確回答?？梢?jiàn)，公眾對(duì)新能源車(chē)的概念并不了解。

　　首先，什么是新能源車(chē)？據(jù)國(guó)家工信部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，所謂新能源車(chē)，指的是采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。節(jié)能汽車(chē)是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車(chē)。

　　雖然工信部有明確規(guī)定，但又有哪個(gè)普通消費(fèi)者會(huì)閑來(lái)無(wú)事翻閱工信部的公告？與此同時(shí)，不少媒體在報(bào)道時(shí)也習(xí)慣于把“以引擎驅(qū)動(dòng)為主的混合動(dòng)力節(jié)能車(chē)”與“電動(dòng)新能源車(chē)”混為一談，統(tǒng)稱“新能源車(chē)”。因此真正知道“哪些車(chē)是新能源車(chē)，哪些車(chē)是節(jié)能車(chē)”的人并不多。

　　或者此刻的你，也是剛剛獲悉：原來(lái)目前所謂的新能源車(chē)主要就是指那些電動(dòng)車(chē)，而其他諸如豐田普銳斯等采用了引擎驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力車(chē)都不屬于新能源車(chē)，僅為“節(jié)能車(chē)”。

　　二。備選車(chē)型少，消費(fèi)者擔(dān)心購(gòu)車(chē)用車(chē)成本高。

　　從節(jié)油率來(lái)看，截至今年7月公布的35批《推廣目錄》中，符合要求的混合動(dòng)力車(chē)型并不多，而目前真正能被廣州消費(fèi)者選擇的只有寥寥幾款車(chē)。在可選車(chē)型受限的情況下，不少消費(fèi)者更愿意以靜制動(dòng)，看清情況再出手，畢竟這可是真金白銀數(shù)十萬(wàn)的消費(fèi)。與此同時(shí)，“混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)等使用成本高”仍是許多人的看法，以致觀望氣氛濃厚。

　　其實(shí)，許多人在買(mǎi)車(chē)前都有一個(gè)習(xí)慣：看看路上什么車(chē)型多，就買(mǎi)什么車(chē)。他們希望選購(gòu)到認(rèn)可度高、維修方便、價(jià)格便宜的產(chǎn)品。顯然，這恰是混合動(dòng)力、電動(dòng)等節(jié)能、新能源車(chē)的短板。

　　廣州拍牌新能源車(chē)短期遇冷，給了我們一個(gè)重新思考的理由：新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)下一步怎么走？值得贊賞的是，有關(guān)部門(mén)、車(chē)企老總正不遺余力地推動(dòng)其發(fā)展進(jìn)程：在產(chǎn)品普及方面，深圳計(jì)劃在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域大規(guī)模推廣使用新能源汽車(chē)；在降低成本方面，有車(chē)企提出了“8年或20萬(wàn)公里”超長(zhǎng)保修服務(wù)……誠(chéng)然，新能源產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)導(dǎo)航者，要一條能讓它提速的VIP通道。在不久的將來(lái)，新能源車(chē)將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。