深圳限購(gòu)流言再起

    8月的最后一天，微博上瘋傳深圳9月1日限購(gòu)，深圳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)如驚弓之鳥(niǎo)，風(fēng)聲鶴唳之下，當(dāng)晚部分經(jīng)銷(xiāo)商早早開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，通宵達(dá)旦加班加點(diǎn)，從當(dāng)天一早起，4S店的銷(xiāo)售員們忙得不亦樂(lè)乎，紛紛群發(fā)消息告知客戶(hù)，磨刀霍霍地等待這最后一搏。

　　看到微博上說(shuō)的言辭鑿鑿，不少深圳的消費(fèi)者們疑云重重，就連深圳本地的幾大主流經(jīng)銷(xiāo)商們都迷茫不已，有了廣州限購(gòu)之鏡鑒，不少深圳經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)天主動(dòng)申請(qǐng)向廠(chǎng)家多批發(fā)了幾十輛車(chē)，還有4S店當(dāng)天開(kāi)票批發(fā)了多達(dá)100多輛車(chē)。不知何時(shí)，限購(gòu)已悄然蛻變成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的營(yíng)銷(xiāo)手段了。有不少經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)天晚上居然訂出去了幾十輛車(chē)。

　　牽一發(fā)而動(dòng)全身，除了深圳的經(jīng)銷(xiāo)商外，廣州還有好幾家經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理主動(dòng)打電話(huà)給我，探聽(tīng)消息是否屬實(shí)。除此之外，還有好幾個(gè)全國(guó)其他地方媒體打電話(huà)給我，打聽(tīng)打聽(tīng)消息，順便湊湊熱鬧，圍觀圍觀。

　　不知道為何廣州乃至全國(guó)其他城市如此關(guān)心深圳限購(gòu)？

　　我一開(kāi)始還不甚明白，姑且認(rèn)為大家僅僅是八卦下而已。但仔細(xì)問(wèn)了原因，原來(lái)另有隱情。一位廣州的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商老總告訴我，若深圳也限購(gòu)，將影響到各大車(chē)企在廣州的商務(wù)政策。也就是說(shuō)，因?yàn)閺V州限購(gòu)了，經(jīng)銷(xiāo)商日子不好過(guò)，廠(chǎng)家正制定廣州限購(gòu)特區(qū)的特別補(bǔ)貼政策。

　　受限購(gòu)上牌數(shù)量幾乎減半的影響，廣州各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)阡N(xiāo)售上也將面臨減半的考驗(yàn)，在這個(gè)新背景下，各主流車(chē)企對(duì)廣州市場(chǎng)的扶持力度不得不加大。原來(lái)一些經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售利潤(rùn)上一直虧損，但今天限購(gòu)之后，和消費(fèi)者的終端成交價(jià)格大勢(shì)反彈，反而今天的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)是賺錢(qián)的。

　　就目前來(lái)看，廣州絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)取消了下半年的銷(xiāo)量考核，除廠(chǎng)家外，一些主流的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也主動(dòng)取消了下半年的銷(xiāo)售考評(píng)，我就聽(tīng)說(shuō)廣州有一家大型的汽車(chē)集團(tuán)，其駐地在廣州的36家4S店，下半年已全部取消了盈利考評(píng)。

　　這些是廣州限購(gòu)表現(xiàn)出來(lái)的一些表象。作為廠(chǎng)家，4S店投資方、職業(yè)經(jīng)理人、汽車(chē)銷(xiāo)售員、售后技師，站的角度不同，每個(gè)人的心態(tài)也不盡相同。從未來(lái)的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，深圳限購(gòu)乃遲早之事。雖然深圳市交委在當(dāng)天17時(shí)36分在微博上辟謠，并且稱(chēng)“根據(jù)今年5月深圳市政府正式發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書(shū)》，我市沒(méi)有考慮限購(gòu)、限牌等行政措施抑制機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)”。

　　仔細(xì)琢磨琢磨，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種澄清其實(shí)是有前提的，根據(jù)的政策是過(guò)去5月份制定的，但未來(lái)的變化仍然是有的。只不過(guò)，深圳市交委后來(lái)補(bǔ)充的意見(jiàn)稱(chēng)，“近期將以停車(chē)發(fā)展為主要抓手，通過(guò)合理供應(yīng)停車(chē)設(shè)施，提高停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，緩解全市特別是中心城區(qū)在高速時(shí)段的道路交通壓力。”

　　相比單純的行政手段，這種經(jīng)濟(jì)上的調(diào)控政策可能會(huì)更符合當(dāng)前城市的發(fā)展。不過(guò)，作為深圳等其他國(guó)內(nèi)大城市，我想未來(lái)出臺(tái)限購(gòu)或限行等政策是必可避免的。因此，防患于未然，這才是當(dāng)務(wù)之急。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果天天喊著限購(gòu)這只“狼”來(lái)了，真把這種流言當(dāng)成營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)，那只能成最后的晚餐了。