車市“圍城”中的喜怒哀樂(lè)

    “城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來(lái)?！边@是錢鐘書先生的《圍城》讓很多人印象最深的感受。這種感受，也常用來(lái)形容婚姻。現(xiàn)在，也可以印證一下車市的部分狀態(tài)。

　　2012年是車市的又一個(gè)拐點(diǎn)，從高速增長(zhǎng)回歸理性增長(zhǎng)。不過(guò)很多4S店的投資人都是在車市高速增長(zhǎng)時(shí)投資建店，比如北京車市中500多家4S店，大部分都建立于2010年之前，那時(shí)六成首次購(gòu)車的消費(fèi)者就讓店內(nèi)銷售生意紅火。如今車市進(jìn)入換購(gòu)時(shí)代，六成多消費(fèi)者都是置換購(gòu)車。北京車市的高保有量和低增長(zhǎng)率，加之席卷全國(guó)車市的慘烈價(jià)格戰(zhàn)，讓習(xí)慣了高速增長(zhǎng)車市的不少經(jīng)銷商投資人很不適應(yīng)，甚至憤怒，賣車的好日子怎么這么短？！

　　圍城的第一幕出現(xiàn)了，“城里的人想出去”。一些4S店的投資人希望賣店，這些投資人往往在投資之初就希望一兩年收回成本，盡早盡量多賺到錢。他們往往疏于管理，更多是“靠天吃飯”，根本沒(méi)有在汽車行業(yè)長(zhǎng)期做下去，或者說(shuō)成為老店、名店的想法?，F(xiàn)在圍城的第二幕也已經(jīng)出現(xiàn)，“城外的人想進(jìn)來(lái)”。一些在地產(chǎn)、化工等領(lǐng)域做得不錯(cuò)的企業(yè)，希望收購(gòu)4S店，拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，也試試汽車流通領(lǐng)域的水深水淺。這不是一拍即合的事情嗎？恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單！賣店的希望價(jià)格高點(diǎn)，買店的希望價(jià)格低點(diǎn)，博弈仍在繼續(xù)，車市的網(wǎng)絡(luò)整合也只是在很小規(guī)模地進(jìn)行。

　　每個(gè)汽車品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中，總有一些經(jīng)銷商因?yàn)槎喾N原因想“走出去”，可又有點(diǎn)戀戀不舍，“雞肋”的味道不好受?，F(xiàn)在壓力山大、最希望從城里走出來(lái)的莫過(guò)于部分日系品牌的經(jīng)銷商，與之前的相對(duì)熱銷相比，最高七成的銷量下滑和不知長(zhǎng)短的難熬日子，讓其資金壓力驟增。而日系車下滑，卻讓其他品牌感受銷量上漲的欣喜，圍城內(nèi)外，幾家歡樂(lè)幾家愁！

　　就像婚姻一樣，雖然或多或少都會(huì)有點(diǎn)“圍城”的味道，但是還需要用心經(jīng)營(yíng)。服務(wù)好消費(fèi)者是最根本的經(jīng)營(yíng)之道。當(dāng)然，苦練內(nèi)功也是必不可少的，比如引進(jìn)更新的管理辦法和工具，有的4S店用上IPAD輔助銷售顧問(wèn)講車、賣車就是很好的嘗試。