日系車復(fù)蘇只打感情牌還不夠
來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2012年12月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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最近一段時(shí)間,日系車回暖跡象明顯。各大日系車企相繼推出的各類“關(guān)愛”活動有效恢復(fù)了消費(fèi)者信心,而與此同時(shí)的大幅降價(jià)促銷,則進(jìn)一步刺激了銷量增長。但是,若因此說日系車已經(jīng)全面復(fù)蘇,還為時(shí)尚早。仔細(xì)分析我們就會發(fā)現(xiàn),日系車面臨的問題不止消費(fèi)者信心這么簡單,僅靠打感情牌是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
車市競爭的主角是“車”,在德系、韓系、美系、法系等對手推新車速度不斷加快的當(dāng)下,日系車的底氣顯得越來越不足。的確,就所占份額較大的中級車細(xì)分市場而言,日系車雖不乏卡羅拉、軒逸等經(jīng)典熱銷車型,但新品寥寥;競爭最激烈的中高級車市場,雅閣、天籟等也早已顯露出廉頗老矣的疲態(tài);近幾年愈發(fā)火爆的SUV市場,日系車同樣缺乏搶眼球的新車型,CR-V、RAV4硬撐場面,顯然有點(diǎn)不夠看。
就像一位業(yè)界知名專家所說的那樣,“消費(fèi)者是最喜新厭舊的,面對慘烈的市場競爭,缺乏新車型來保持新鮮度的品牌,其他方面做得再好也不夠”。的確,近年來,缺乏新車的日系品牌基本是在靠“口碑”和服務(wù)支撐,雖然銷售數(shù)字尚可,但其中的艱苦從其不斷下探的車價(jià)和名目越來越多的促銷活動上就能明顯感受到。
不過,好在一些日系車企已經(jīng)開始認(rèn)識到了問題的嚴(yán)重性。面對媒體“是否打算改變在華發(fā)展戰(zhàn)略”的提問,一汽豐田常務(wù)副總田聰明直言,“我們承認(rèn),近幾年來一汽豐田引入新車的速度有些慢,但明年將是我們的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。
敢于面對問題才能更好地解決問題,最近一段時(shí)間,我們看到多家日系品牌發(fā)布了新車計(jì)劃。據(jù)悉,未來三年,豐田將向中國市場導(dǎo)入20款新車;本田也將在2015年前將十余款新車引入中國,。
曾聽一位汽車業(yè)資深人士提及,其在參觀豐田日本工廠時(shí),見到了百余款車型,其中絕大多數(shù)是“不認(rèn)識”的。日系車的品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、科技含量早已獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,售后服務(wù)客戶滿意指數(shù)也在不斷沖新高。那么,且讓我們期待更多、更好的日系新車型。
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