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賣(mài)車(chē)之余還賣(mài)紅酒面粉 奇瑞該不該跨界?

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 作者:佚名 日期:2013年02月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
   奇瑞不僅賣(mài)車(chē),還賣(mài)紅酒和面粉。負(fù)責(zé)此事的是奇瑞海外事業(yè)投資有限公司,其職責(zé)除了在海外投資建廠、賣(mài)車(chē),還順手在非洲和南美做些國(guó)際貿(mào)易。

    幾乎與這個(gè)消息同時(shí)被爆出來(lái)的還有,奇瑞在2月初裁撤了旗云汽車(chē)事業(yè)部,標(biāo)志著試行了兩年的事業(yè)部制清零。兩個(gè)消息放在一起,不免讓外界有奇瑞不務(wù)正業(yè)、愛(ài)折騰的評(píng)論。

    奇瑞該不該賣(mài)酒?換言之,此時(shí)的奇瑞該不該跨界,搞副業(yè)。在這里,我不想分析奇瑞和它的合資伙伴是否在海外有足夠的政商、渠道資源支撐其做國(guó)際貿(mào)易,只想講一個(gè)成功的跨界案例。

    眾所周知,米其林是全球最大的輪胎制造商之一,其發(fā)明了子午線(xiàn)輪胎,從根本上催動(dòng)了汽車(chē)輪胎行業(yè)的發(fā)展。同時(shí),米其林在餐飲評(píng)論界的名望和影響力,甚至超過(guò)其在輪胎界的地位,甚至有廚師因?yàn)樽约旱牟蛷d被米其林從3星級(jí)降為2星而自殺。

    從輪胎到美食指南,米其林這個(gè)界跨得足夠遠(yuǎn)。起因很簡(jiǎn)單,100多年前,米其林兄弟在推銷(xiāo)輪胎的時(shí)候,想到了輪胎的用戶(hù)在開(kāi)著車(chē)出游時(shí)需要一本地圖,于是,他們就做了一本旅行指南。這就是被自駕游愛(ài)好者奉為紅色圣經(jīng)的《米其林指南》,其中就對(duì)旅行可能會(huì)光顧的餐廳、酒店進(jìn)行了評(píng)級(jí)和點(diǎn)評(píng)。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,每年更新的《米其林指南》就成為了餐飲評(píng)論界中最富盛名的寶典。

    講這段故事是想說(shuō)明,企業(yè)并非不可跨界,但一定要跨出品質(zhì)來(lái)。做輪胎和做旅行指南,在企業(yè)核心精神上是一致的,那就是要做精、做好,做到行業(yè)首屈一指的地位。否則,那不叫跨界,而是投機(jī)。

    這樣的例子還有很多。勞斯萊斯是頂級(jí)名車(chē),同時(shí)也是卓越的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌;標(biāo)致生產(chǎn)汽車(chē),也生產(chǎn)胡椒研磨器;本田和豐田在行走機(jī)器人方面也是全球頂級(jí)的。這些跨國(guó)車(chē)企,幾乎都有自己的跨界生意,有成功的,也有失敗的。成功的因素是相同的,那就是專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注和高品質(zhì)。

    奇瑞的跨界投資不是第一次了。在造船、港口、工業(yè)機(jī)器人等方面,奇瑞都有所涉足。但與主業(yè)的情形是一樣的:做了,但難言做好。

    不僅是奇瑞,很多行業(yè)的民族企業(yè),心態(tài)都很急。他們成功賺錢(qián)的因素是靈活、敢干,而他們沒(méi)有做大做強(qiáng)的原因是太靈活,太敢干了。最近幾年,多家民族車(chē)企的發(fā)展路徑可謂是試錯(cuò)——改正——再試錯(cuò)。

    賣(mài)酒,或許不會(huì)影響奇瑞做主業(yè)的精力,甚至還會(huì)幫其賺點(diǎn)錢(qián)。大名鼎鼎的豐田通商也是多元化的。但問(wèn)題不在于該不該賣(mài)酒,而是奇瑞們做任何產(chǎn)業(yè),有沒(méi)有必須做好、做精的決心。否則,只能是個(gè)靈活的投機(jī)生意。

[責(zé)任編輯:sasa]
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